 Shop Carburateurs et injection Pipes d'admission Carburateurs Linkert

Pipes d'admission pour Knucklehead et Panhead 1940-1954



Pipes d'admission pour Knucklehead et Panhead 1940-1954

Référence

67-004

Prix TVA incl.

256,56 €

Disponible

0



Temporairement indisponible

Le prix inclut 40,96 € de TVA allemande.

Pipe d'admission
adaptable à Knuckleheads et Panheads 1940-1954
fonte, CAD (procédé ZnNi)
largeur: 90 mm
pour carburateurs Linkert série M
remplace référence Harley-Davidson HD 27028-41 et 27029-48
poids brut: 410 g

La raison principale qui rend les motos difficiles à démarrer est le plus souvent une pipe d’admission non étanche et voici la solution à ce problème. Une réplique exacte de la pipe d’admission d’origine des modèles OHV de 1940-54. Elle ressemble exactement à l’originale, avec le numéro de fonderie et la finition cadmiée, mais contrairement aux vieilles pièces de série, ses plans de joints sont parfaits. Le kit complet comprend la Pipe d'admission, les écrous de pipes parkerisés, les bagues d’étanchéité en bronze, un bloc isolant ave les joints et quatre boulons.

Elle est aussi compatible avec les modèles 61''/1000 cc Big Port de 1940-52, doit tout de même être raccourcie pour une telle utilisation.

Pièce de rechange:

67-115

Bague d'étanchéité; pour Ecrou-raccord / Pipe d'admission; adaptable à 61/74 cui OHV 1940-1954 et modèles WLDR, WR, K, KR 1940-1965; laiton; remplace OEM HD 27059-40; poids brut: 50 g

Accessoires:

67-149

Bague d'étanchéité; pour Ecrou-raccord / Pipe d'admission; adaptable à 61/74 cui OHV 1940-1954 et modèles WLDR, WR, K, KR 1940-1965; PEEK; Ø intér.: 1-45/64 ”; remplace OEM HD 27059-40; USA; poids brut: 20 g

Joints pour carburateurs Schebler et Linkert et la pipe d'admission

Joints pour carburateurs Schebler et Linkert et la pipe d'admission

Jeux de vis de montage pour carburateurs Linkert

Jeux de vis de montage pour carburateurs Linkert

Reproduction des vis à tête hexagonale stock avec lesquelles on fixe les carbus Linkert à la pipe d'admission.

Ecrous-raccords pipe d'admission

Ecrous-raccords pipe d'admission

Reproduction authentique des écrous de pipe d'admission Harley originaux à partir de 1930.

Voir aussi

Détecteur de fuites The Cyclery pour pipe d’admission Linkert

Détecteur de fuites The Cyclery pour pipe d’admission Linkert

Les moteurs avec une pipe d’admission non étanche sont difficiles à démarrer au kick et ne tourneront jamais correctement. C’est la raison pour laquelle on a besoin d’un tel détecteur de fuites dans l’atelier, afin de répondre de manière fiable à la question de savoir s’il y a des fuites ou non. Il suffit de le visser avec le joint de série sur la pipe d’admission et faire tourner lentement le moteur jusqu’à ce que les deux soupapes d’admission soient fermées. Puis on y connecte un tuyau d’air avec un raccord G1/4” et on envoie environ 10psi/0.5 bar d’air comprimé. En ayant enduit les raccords de la pipe sur les culasses d’eau savonneuse, on repère immédiatement les éventuelles fuites par la formation de bulles.

Kit de conversion d’accélérateur Linkert de Bates

Kit de conversion d’accélérateur Linkert de Bates

Une pièce custom de longue tradition. Grâce à cette pièce les accélérateurs de gaz à traction peuvent être utilisés avec des carburateurs Linkert. Après montage le clapet d'étranglement s'ouvre sur traction et le ressort le referme quand on relâche l’accélérateur de gaz. Chaque kit est livré avec deux ressorts pour des possibilités de montage personnalisés. Le ressort au plus faible tarage (Fn≈23 N) devrait suffire à la plupart des câbles de gaz externes, tandis que le ressort plus dur (Fn≈58 N) est recommandé pour les câbles de gaz internes ou très longs. Fonctionne avec la plupart des carburateurs Linkert série M s'ils sont équipés d'un levier type 1949-1965, soit OEM# 27260-49.

Vous avez des questions?

Service téléphonique Lundi - Vendredi 08:30 - 12:30 / 13:00 - 15:00 Tel.: +33 4 68 08 27 77, eMail: service@wwag.com