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Kickstarter Arme

Kickstarter Arme

Kickerarm für IOE Modelle 1916-1929
Kickerarm für IOE Modelle 1916-1929
Präzise Nachbildung der Kickerarme, wie sie an allen 3-Gang IOE-Getrieben von 1916 bis 1929 verwendet wurden. Zusätzlich im Kit enthalten sind Kickerdeckelbuchse, Mutter und Sicherungsblech.
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Kickerarm 750 cc Modelle
Kickerarm 750 cc Modelle
Reproduktion des Kickerarms für WL- und Servi-Car-Modelle von 1941–73. Die Länge ist gemessen von Mitte Kickerwelle zu Mitte Pedalwelle.
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Kickerarm One-Piece
Kickerarm One-Piece
Reproduktion des einteiligen Kickerarms mit integrierter Kickerwelle wie er an Big Twins von 1936-53 verwendet wurde. Kann auch an spätere Modelle montiert werden. Die Länge ist gemessen von Mitte Kickerwelle zu Mitte Pedalwelle.
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Kickerarm gerade
Kickerarm gerade
Reproduktion des geraden Kickerarmes wie er an Panheads ab 1954 und frühen Shovelhead Big Twins verwendet wurde. Die Länge ist gemessen von Mitte Kickerwelle zu Mitte Pedalwelle.
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Kickerarm gekröpft
Kickerarm gekröpft
Universal montierbarer Kickerarm für 4-Gang Big Twins und Eisenkopf-Sportster-Modelle. Durch den großzügigen Versatz ist er mit fast allen Auspuffanlagen verwendbar. Die Länge ist gemessen von Mitte Kickerwelle zu Mitte Pedalwelle.
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Kickerarm Heavy-Duty
Kickerarm Heavy-Duty
Dieser verchromte Kickerarm entspricht in Form und Abmessungen dem Old Style Kickerarm, ist jedoch massiver ausgeführt. Für „Heavy Hitters” mit S&S-Super und Magneto. Die Länge ist gemessen von Mitte Kickerwelle zu Mitte Pedalwelle.
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Kickerarm FX-Style
Kickerarm FX-Style
Ausklappbarer Kickerarm, wie original an Modellen ab 1977. Mit Kickergummi.
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BAKER Kickerarm offset
BAKER Kickerarm offset
Ein äußerst stabiler Kickerarm, der im Querschnitt doppelt so dick ist wie die Serienpendants. Mit 45 mm Versatz (offset), sodass er mit den meisten Auspuffanlagen funktioniert.
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BAKER Kickerarm gerade
BAKER Kickerarm gerade
Ein äußerst stabiler Kickerarm, der im Querschnitt doppelt so dick ist wie die Serienpendants. Er ist gerade, daher vor der Bestellung prüfen, ob genügend Platz zum Auspuff vorhanden ist.
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Stroker Kickerarm
Stroker Kickerarm
Stroker-Kickerarm, dessen Design den legendären Milmeyer Kickerhebeln nachempfunfen ist. Er ist länger als die originalen Hebel, was für mehr Power beim Kicken sorgt. Die Länge ist gemessen von Mitte Kickerwelle zu Mitte Pedalwelle.
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Kleinteile für Kickerarm-Befestigung
Kleinteile für Kickerarm-Befestigung
Nachfertigungen der Schrauben für die Befestigung des Kickerarms.
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Kickstarterhebel, Kickstarterarme

Die ersten V-Twins mit 3-Gang Getriebe von 1915 hatten noch Fahrradpedale zum "Anradeln" des Motors. (Der Könner mit dem gut eingestellten Motor braucht übrigens nur eins davon.) Das kurveninnere der beiden ist aber grundsätzlich im Weg, so sagt Murphy's Gesetz. So wurde für das 1916er Modelljahr flugs das Getriebe geändert und ein Kickstarter samt Mechanismus angeflanscht. Step starter sagte die Factory dazu und das Pedal zum Treten war einklappbar, damit auch ja nichts mehr der Fahrerwade im Weg war.

Die Kickstarterarme der F- und J-Modelle bis 1929 waren ein Schmiede-Teil mit der Welle. Genauso bei den anderen 3-Gang Getrieben bis 1940 (V, R, D, W Modelle) und noch bei den 4-Gang Getrieben bis 1953. Auch wenn sie oft gleich aussehen, bei der Auswahl muss man die Modellzuordnung genau beachten. Grund sind die Auspuffanlagen, die möglicherweise dem Kickerarm im Weg sind.

Die fertigungstechnisch vorteilhafte Aufteilung in Kickstarterwelle und Kickstarterarm (750er Modelle an 1941, Big Twins ab 1954) bietet auch dem Customizer ein weites Betätigungsfeld. Panhead Style, Shovelhead Style, Stroker Kickerarme oder welche von BAKER - für jeden Geschmack und jede Auspuffanlage findet man hier den persönlichen Kickerarm.

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