Shop Caja de velocidades
Palancas de arranque a patada

Palancas de arranque a patada

Brazo de arranque a patada modelos IOE 1916-1929
Brazo de arranque a patada modelos IOE 1916-1929
Reproducción precisa del brazo de arranque a patada usado en las transmisiones de 3 velocidades de todos los modelos IOE de 1916 a 1929. Viene con el casquillo de la tapa de arranque, la tuerca y la arandela de pestaña.
más …
Brazo de arranque Modelos 750cc
Brazo de arranque Modelos 750cc
Reproducción de la palanca de arranque de los modelos WL y Servi-Car de 1941 a 1973. La longitud se mide desde el centro del eje del brazo al centro del eje del pedal.
más …
Brazo de arranque One-Piece
Brazo de arranque One-Piece
Reproducción del brazo de arranque de una pieza con eje integrado como fue usado en Big Twins de 1936 hasta 1953. También se pueden montar en modelos posteriores. La longitud se mide desde el centro del eje del brazo al centro del eje del pedal.
más …
Brazos de arranque recto
Brazos de arranque recto
Reproducción de los brazos rectos de arranque en los modelos Panhead con depósito de aceite Horseshoe. La longitud se mide desde el centro del eje del brazo al centro del eje del pedal.
más …
Brazos de arranque con desplazamiento
Brazos de arranque con desplazamiento
El brazo de arranque de montaje universal para Big Twins de 4 velocidades y modelos Sportster Ironhead. Gracias a su desplazamiento se puede utilizar con casi todos los sistemas de escape. La longitud se mide desde el centro del eje del brazo al centro del eje del pedal.
más …
Brazo de arranque Heavy-Duty
Brazo de arranque Heavy-Duty
Esta pata de arranque cromada se corresponde en forma y medida con el brazo Old Style, solamente es un poco más sólida. Ideal para los »Heavy Hitters« con S&S Super y con magneto. La longitud se mide desde el centro del eje del brazo al centro del eje del pedal.
más …
Brazo de arranque estilo FX
Brazo de arranque estilo FX
Pata de arranque plegable como la original en los modelos a p. de 1977. Con recubrimiento de caucho.
más …
Brazo de arranque offset de BAKER
Brazo de arranque offset de BAKER
Un brazo de arranque muy duro, que en la sección transversal es el doble de ancho que los originales. Con desplazamiento de ​​45 mm (offset) para que funcione con la mayoría de los sistemas de escape.
más …
Brazo de arranque recto de BAKER
Brazo de arranque recto de BAKER
Un brazo de arranque muy duro de acero inoxidable, que en la sección transversal es el doble de ancho que el original. Es recto, así que pruebe antes de realizar el pedido si hay suficiente espacio para el escape.
más …
Brazos de arranque Stroker
Brazos de arranque Stroker
Pata de arranque Stroker, cuyo diseño estuvo inspirado en las palancas legendarias Milmeyer. Es más larga que las palancas originales lo que garantiza más fuerza en el arranque. La longitud se mide desde el centro del eje del brazo al centro del eje del pedal.
más …
Piezas de Montaje para Palancas de arranque
Piezas de Montaje para Palancas de arranque
Reproducciones de los tornillos para montar el brazo de arranque.
más …

Palancas y brazos de de arranque

Las primeras bicilíndricas en V con caja de cambios de 3 velocidades de 1915 todavía tenían pedales de bicicleta para "arrancar a pie" el motor. (El experto con un motor bien ajustado solo necesita uno de ellos, por cierto.) Sin embargo, la ley de Murphy dice que el que está dentro de la curva siempre es el que estorba. Así que para el año modelo 1916, se cambió rápidamente la caja de cambios y se montaron un kickstarter y un mecanismo con brida. La fábrica lo denominó arrancador escalonado y el pedal era retráctil para que nada estorbara a la pantorrilla del piloto.

Los brazos de arranque de los modelos F y J hasta 1929 eran una pieza forjada con el eje. Lo mismo se aplica a las demás cajas de cambios de 3 velocidades hasta 1940 (modelos V, R, D, W) y a las cajas de cambios de 4 velocidades hasta 1953. Aunque a menudo parezcan iguales, hay que prestar mucha atención a la asignación del modelo a la hora de seleccionarlas. La razón de ello son los sistemas de escape, que pueden estorbar al brazo del arrancador.

La ventajosa división de la fabricación en eje y el brazo del kickstarter (modelos 750 a partir de 1941, Big Twins a partir de 1954) también ofrece al customizador un amplio campo de actividad. Estilo Panhead, estilo Shovelhead, brazos de arranque Stroker o los de BAKER: hay un brazo de arranque personalizado para cada gusto y cada sistema de escape.

¿Tiene preguntas?

Nuestro equipo de servicio estará dispuesto a ayudarle: Lunes-Viernes 09:00-14:00 CET, Tel.: +34 93 791 49 10, eMail: service@wwag.com