Guidons Board Track pour les modèles IOE et V de Faber Cycle

Name: Guidons Board Track pour les modèles IOE et V de Faber Cycle
Brand: Faber Cycle
SKU: WW46238
Price: 1026.86 EUR
Availability: InStock

Référence

20-829

Prix TVA incl.

1.026,86 €

Disponible



Prêt pour sa livraison immédiate à partir de l'entrepôt de Würzburg

Le prix inclut 163,95 € de TVA allemande.

Guidon »Board Track« de Faber Cycle
adaptable à modèles IOE et V 1915-1934
acier, naturel
filetage: 57/64”-24
épaisseur de paroi: 3 mm
USA
poids brut: 1.74 kg

Ce guidon a été retenu pendant les années 1910 et 1920 par les pilotes officiels de l’écurie Harley-Davidson, connus sous le nom de “Wrecking Crew”. Ses extrémités recourbées vers le bas lui confèrent cette position de course typique, qui nous replonge directement sur la grille de départ des célèbres et dangereuses courses de l’ère du boardtrack. Comme sur les modèles originaux de boardtrack, les poignées tournantes et leurs caoutchoucs doivent être raccourcis.

Vu depuis la position du pilote et en prenant le centre du guidon comme référence, ces track bars présentent une nette inclinaison vers le bas de près de 20 cm.

Guidons pour modèles avec moteur IOE et premiers SV

Malgré leurs différences de forme, de cintrage et de passage des câbles et gaines, tous ces guidons ont un point commun qui les distingue nettement des modèles plus récents : deux tubes brasés à la partie centrale. Ceux-ci sont insérés dans les tubes de fourche et maintenus en place par le pont supérieur de la fourche.

Entre 1915 et 1939 (sur les derniers modèles W solo avec la première fourche « cushion »), l’écartement entre ces deux tubes était de 4 -3/4 pouces (un peu moins de 121 mm pour nos amis du système métrique). Ce mode de fixation aux extrémités supérieures des tubes de fourche ne permettait aucun réglage. Ainsi, pour modifier sa position de conduite, il fallait remplacer l’ensemble du guidon — et bien sûr démonter poignées, ressorts, câbles et gaines. Un travail loin d’être anodin.

En revanche, grâce à la large gamme de modèles proposée par Harley-Davidson, le pilote en quête de changement disposait d’un vaste choix de largeurs, de cintrages, de hauteurs et plus encore.

Ces guidons n'ont pas les filetages #10-32 pour les vis qui maintiennent les gaines des câbles de commande. On vous demande de percer et de tarauder les trous nécessaires de chaque côté respectivement.