Té de fourche pour I-Beam d'origine de The Cyclery

D’authentiques reproductions des vis de fixations pour la console de sélecteur.

Ces boulons servent non seulement à fixer les tés supérieurs des fourches I-Beam, mais aussi à fixer les supports en V des tableaux de commande de 1929-1936.

Ce guidon a été retenu pendant les années 1910 et 1920 par les pilotes officiels de l’écurie Harley-Davidson, connus sous le nom de “Wrecking Crew”. Ses extrémités recourbées vers le bas lui confèrent cette position de course typique, qui nous replonge directement sur la grille de départ des célèbres et dangereuses courses de l’ère du boardtrack. Comme sur les modèles originaux de boardtrack, les poignées tournantes et leurs caoutchoucs doivent être raccourcis....

The need for speed a conduit en 1926 à l’introduction du guidon dit Speedster, une forme précoce du guidon en M. Ses extrémités sont décalées de seulement 15 cm vers l’arrière et 8 cm vers le bas, avec ses deux courbures qui s’étendent vers l’avant au-delà des tubes de fourche. (Toutes les mesures sont données par rapport à la position du pilote et tiennent compte de l’angle de la colonne de direction.)