Bouchons carter primaire type OEM pour Sportster

Chaque atelier devrait avoir dans son équipement un bon entonnoir, lorsqu’il est question de vidange ou de remplissage d’huile. Ce qui énervait jusque là était toujours la question de savoir ce qu’il fallait faire d’un entonnoir dégoulinant d’huile après usage ? A défaut d’une solution intelligente, il finissait donc en général dans un coin sombre, où il amassait une belle couche de poussière, d’insectes et d’autres saletés jusqu’à sa prochaine utilisation. L’entonnoir de PanAm met un terme à cette mauvaise habitude, puisqu’il possède aux deux extrémités des fermetures à visser, que l’on ne retire que lors de l’utilisation et qui gardent l’entonnoir parfaitement propre lorsqu’il est stocké. Le tuyau flexible le rend très pratique, puisque la pointe de l’entonnoir peut se courber en direction de son objectif.

S’utilise pour éviter la rotation de la cloche d’embrayage lorsque le pignon de sortie moteur, le pignon de boîte ou la noix d’embrayage doivent être démontés.

Adaptateur pour les clés à cliquet ou les manivelles de 3/8” qui permet d'enlever correctement les vis d'embrayage ou les vis de remplissage d'huile des modèles XL de 1954–85.

Notre huile pour Sportster, qui sert également à lubrifier les primaires et les transmissions, remplit les spécifications API GL-4 d’huile hautes performances.