Brides isolatrices de CHP pour Linkert 3 trous

Il existe des situations de montage, dans lesquelles le carburateur, plus particulièrement la cuve, entre en contact avec les ailettes de refroidissement, les durits d’huile ou d’autres composants. Dans ces cas, ces cales d’épaisseur peuvent venir en aide, en les vissant simplement entre le carbu et la pipe d’admission, poussant un peu le Schebler ou Linkert 3 trous vers l’extérieur.

Une reproduction exacte de la pipe d’admission, telle qu’elle était utilisée sur les modèles Big Twin Flathead des années 1933-1948.

Ces reproductions de carburateurs Linkert correspondent aux carburateurs historiques utilisés sur les motos Harley-Davidson à partir de 1933 et fabriqués à l’origine par L&L Manufacturing. Elles sont fabriquées avec une grande précision à partir de matériaux robustes et sont livrées entièrement assemblées avec levier de starter et levier d’accélérateur. L’installation est simple et ne nécessite aucune modification....

Ceux qui ne connaissent que les carburateurs à glissière comme Mikuni ou Dell'Orto font une nouvelle expérience avec un Linkert sur les modèles Harley comme Knucklehead, Panhead ou Flathead : le levier du papillon n'est pas tiré, mais poussé avec un fil rigide. Les poignées d'accélérateur Custom modernes fonctionnent en revanche par traction....