Motores estilo Evo serie V80 de S&S
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natural
negro, recubierto en epoxy
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69-266
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- Motor »V80 Evo Style« de S&S
- acero / aluminio fundido, natural
- Recorrido: 4-1/4 ”
- diámetro nominal: 3-1/2 ”
- 80 in³
- compresión: 8.4 : 1
- arbol de levas: 508
- sin carburador
- sin alternador
- EE. UU.
- peso bruto: 66 kg
El motor S&S V80 es una solución de alto rendimiento para los pilotos que prefieren la cilindrada Evo, pero buscan mayor fiabilidad y tecnología. Con la misma cilindrada y dimensiones que el motor Evolution de serie de Harley-Davidson, el V80 se ajusta fácilmente a los chasis originales.
El rendimiento se mejora mediante el árbol de levas S&S 508, los muelles de válvula 585 y las culatas S&S High Flow. El motor está fabricado con los mismos materiales de alta calidad que los motores S&S más grandes, garantizando una larga durabilidad.
El V80 está disponible en acabado fundición de aluminio o recubrimiento en polvo negro mate. La tapa de balancines y la tapa de la distribución son cromadas, lo que mejora también la estética del motor.
Notas sobre el equipamiento:
- El carburador y el encendido no están incluidos; se pueden reutilizar los componentes existentes.
- Todos los colectores Evo de longitud estándar encajan en las culatas.
- El motor es compatible con EFI, pero requiere un módulo adicional de inyección y calibración.
Accesorios:
65-205
Carburador a mariposa »Super E« de S&S; apropiado para Big Twin Evolution 1993-1999; aluminio fundido; con manifold, el filtro de aire, piezas pequeñas para el montaje; con .0295 chiclé intermedio & .070 chiclé principal; EE. UU.; peso bruto: 3.25 kg
Sistema de encendido HI-4N de S&S
El sistema de encendido S&S HI-4N para motores Harley-Davidson combina un diseño compacto con numerosas funciones para Big Twins antiguos y modernizados. Con cuatro interruptores de pasos, se pueden ajustar con precisión el modo de funcionamiento, la curva de encendido y el limitador de revoluciones (1.500–9.900 RPM) – ideal para modelos Big Twin (1970–1999) y modelos Sportster (1971–1990)....
Sistema de encendido Dyna S
El encendido Dyna „S”- es un sistema de encendido alto rendimiento que puede ser montado en todas las tapas del árbol de levas de Big Twins 1970-1999 y Sportster 1971-2003. Modelos con encendido electrónico original necesitan un mecanismo de avance adicional. ...
Sistema de encendido Dyna 2000i
La centralita de encendido programable Dyna 2000i es compatible con todas las tapas de árbol de levas de 1200 y 1340 cc Late Shovel y Evolution, así como con los modelos Sportster de 1970 a 2003. Solo necesitas el pequeño rotor metálico y una bobina de encendido tipo Evo de aproximadamente 3 ohmios — si tu moto no la lleva ya instalada. La Dyna 2000i sustituye tanto a los ruptores clásicos como a las centralitas electrónicas originales, y además ofrece algunas funciones adicionales muy útiles....
Sistema de carga Spyke
Este sistema de carga para Harley-Davidson cuenta con un rotor de acero forjado con un dentado extendido que garantiza un ajuste firme en el eje del piñón. Los imanes completamente encapsulados están permanentemente protegidos contra las vibraciones, lo que mejora la fiabilidad del sistema de carga....
Sistema de carga Accel para Shovelhead y Evolution
Sistema completo de carga de Accel con rotor cuyos imanes que están completamente cubiertos de una tapa de acero inoxidable y que está reforzado en el centro para contrarestar la fatiga de los materiales.
Colectores de admisión Evolution CV
Colectores de admisión para todos los motores Evolution equipados con carburador CV. Fundidos en aluminio.
Véase también:
Aceite Full-Synth SAE 20W-50 de PanAm
Nuestro lubricante multigrado de altas prestaciones para motores. 100 % sintético. Para su uso sin restricciones en motores, embragues húmedos, primarios y cajas de cambios. Mejora la protección del motor, afina el rendimiento del embrague y suaviza aún más los cambio de marchas. Menos fricción y mucho menos desgaste. Este lubricante de alto rendimiento cumple la API SL.
Aceite SAE 20W-50 de PanAm
Nuestro lubricante multigrado de motores tradicional para usar en cualquier época del año y perfecto para alto nivel de carga. Este lubricante de alto rendimiento cumple la API SL.
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