Motores S&S completos

¿Tiene un proyecto custom en su sótano o garaje y aún le falta el motor? Entonces ha venido al lugar adecuado: ofrecemos Knucklehead, Panhead, Shovel, Evo, con diferentes cilindradas y montados por S&S a partir de piezas nuevas.

Otro escenario. Acaba de adquirir una moto y no acaba de ir bien, abre el motor y se lleva la sorpresa: las bielas tiemblan, los cojinetes tienen un juego considerable, los pistones son de stock Moskwitsch y tienen diámetros diferentes, las válvulas tienen fugas de quién sabe dónde e impiden una compresión adecuada... En resumen, falta de todo. Así que el motor completo de S&S es justo lo que necesita.

Los puntos de montaje son los mismos que en los cárteres originales. Si se opta por una versión con cilindros más largos, hay que asegurarse de que las tapas de balancines de los chasis de 4 velocidades no interfieran con el bastidor. En este punto hay que tener en cuenta un pequeño trabajo de fresado. No es espectacular, pero es importante mencionarlo aquí.

Rendimiento probado

Cuando se pregunta por un fabricante de motores de alto rendimiento, la mayoría de los entusiastas de los motores en V americanos mencionan el nombre de S&S. Sus motores siguen propulsando más motos custom que todos los demás juntos y siempre han sido nuestra primera opción cuando se trata de mejorar motos de serie con potencia y prestaciones extra. Las Harleys de serie, a veces bastante mansas, se transforman en respetables superhéroes en un abrir y cerrar de ojos. S&S lo resume muy bien en su lema "Rendimiento probado".

Comparados con los de hoy, los típicos motores stroker de los años 60 y 70 eran unidades bastante toscas y se ganaron la reputación de ser muy poco fiables y duraderos. Pero eso fue hace mucho tiempo y S&S ha hecho grandes progresos en la historia de su empresa, no solo en términos de rendimiento, sino también de fiabilidad y kilometraje.

El doble de rendimiento con la misma vida útil que un motor original: ¿es posible?

Desgraciadamente, el rendimiento depende de las restricciones (según el país) que haya que respetar en el filtro de aire y el sistema de escape para no llamar demasiado la atención de las "autoridades". La durabilidad también es posible, los materiales utilizados lo hacen posible. Si se toma con calma y no fuerza el motor durante el periodo de rodaje, y lo prepara para darle años de servicio con sensatez y, a continuación, solo empuja realmente el motor S&S como cualquier otro cuando se ha calentado adecuadamente, estará en el buen camino para una larga vida útil. Respuesta a la pregunta en una frase: En nuestra opinión, comprar un motor S&S montado de fábrica es la forma más segura de lograr este objetivo.

¿Cómo sabe que tiene un motor S&S auténtico?

Todos los motores completos de S&S vienen con un certificado que confirma que es "The Real Thing". Si falta este certificado, debe asumir que la unidad no fue ensamblada por S&S en Viola WI, Estados Unidos. El certificado pertenece al motor como el permiso de circulación pertenece al ciclomotor. Al revender la Harley, el vendedor de confianza le proporcionará el certificado.

¿Existen hojas de datos de rendimiento para los motores S&S?

La potencia de cada motor depende de piezas como el filtro de aire y el escape. Solo se puede crear una hoja de datos para una configuración específica. Por lo tanto, quien necesite datos de rendimiento para el registro deberá acudir a un banco de pruebas. Si necesita la cilindrada a efectos fiscales, compruebe el certificado.