Guardabarros de recambio originales para sidecars

Cuando alguien quiere restaurar un sidecar antiguo, casi siempre acaba enfrentándose al mismo problema que el propietario de un modelo VL o de una Knucklehead: el guardabarros –si existe– está abollado y carcomido por el óxido, y el alcance de los daños es tal que hasta el chapista más experto sacude la cabeza, por no hablar de la economía. El restaurador recurre aquí a reproducciones de los guardabarros que existen para sidecares de los años 1930 a 1960.