Depósitos de gasolina Teardrop High Tunnel de Paughco
Precio y inventario:
Referencia
35-079
Precio IVA incl.
427,31 €
Disponible
5
Puede ser suministrado inmediatamente del almacén en Würzburg, Alemania
El precio incluye 68,23 € de IVA alemán.
- Depósito de gasolina »Teardrop High Tunnel« de Paughco
- acero, crudo
- volumen: 8.5 l
- tapón necesario: cierre de bayoneta 1955-1982
- grifo de gasolina necesario: 2 x 1/4” NPT
- EE. UU.
- peso bruto: 4 kg
Depósitos de gasolina de acero con un exquisito diseño Teardrop. El look es increíble sobre todo en las choppers más delgadas. Las lengüetas anteriores y posteriores son universales y compatibles con todos los montajes.
Todos los depósitos de gasolina de W&W se entregan sin pintar ni sellar. Antes de pintar e instalar, hay que tener en cuenta lo siguiente:
- Constantemente recibimos tanques de gasolina estancos tanto de fabricantes como originales.
- La mayoría de problemas suele darse durante o después de la instalación. Es por eso que antes de hacer una prueba de presión y antes de pintar se recomienda montar en bruto sin tensiones para comprobar que todo esta en su sitio. Cualquier modificación en los anclajes del depósito traerá problemas. Mejor usa nuestra selección de piecería.
- Para evitar la corrosión, llena siempre el depósito al máximo o dale un sellante interior cuando vayas a tener la moto parada.
Accesorios:
Grifos Prism 1966-1974
Grifo pequeño que encaja directamente en la brida NPT de 1/4" o 3/8" del depósito de combustible. Monte uno y su depósito estará siempre impecable. Incluye un conector de manguito de 5/16" de diámetro en un extremo y un filtro en otro. El fabricante recomienda tubos de DI 1/4 " para un ajuste ceñido. Para abrir/cerrar el combustible, solo hay que girar la pieza cilíndrica con las dos ranuras. Sin reserva. Longitud medida sin racor y filtro.
Tapones roscados
Hay depósitos que vienen con varias roscas de conexión para el grifo de gasolina, de modo que el preparador pueda elegir la mejor posición. Las bombas de aceite de S&S Cycle tradicionalmente venían con dos roscas de entrada, pero solo se necesita una. La otra se cierra con un tapón ciego. Estos tapones tienen una rosca cónica. Para garantizar la estanqueidad, se montan con unas gotas de sellador de roscas o con cinta de teflón.
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