Paughco

Soporte relé OHV

Reproducciones correctas del soporte para el relé de serie Delco.

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Copa de faro Bates Style de Paughco

Este es el faro clásico Custom para las Harleys. Esta versión de calidad superior tiene la copa enteramente cromada, un chivato de luz larga y un bloque de montaje.

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Copa de faro Streamline

Este faro «Bottom Mount» de 5-3/4” es más alargado que el clásico Bates.

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Torretas Old Style

Fabricación de alta calidad, cromado exce-lente y un diseño clásico: estas son las características de las torres Old Style.

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Tuercas de ajuste Paughco

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Manillares New Hollywood de Paughco

El diseño proviene de los manillares de accesorio “Hollywood“ clásicos para las horquillas Springer, pero éstas versiones se pueden utilizar con torres corrientes. No tienen agujeros para paneles a partir de 81, sólo uno concéntrico por abajo para los cables.

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Abrazadera de 2 piezas para chasis

Abrazaderas universales, que pueden ser utilizadas para la fijación de sistemas de escape, parabrisas, reposapiés etc.

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Brazos oscilantes Big Twins 4-marchas 1973-1984

Basculante tipo OEM con todos los soportes para amortiguadores, cubrecadenas y anclajes de serie, para un montaje sencillo.

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Kit de cambio de velocidades Jockey 45”

Verdadera pieza Custom cuyo diseño proviene de los años 60. El terminal de mando no está incluido en la entrega.

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Placa de base del sistema de cambios FL 1952-1984

Reproduccion cromada de la placa de base del sistema de cambios.

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Palancas de cambio manual Jockey

Esta palanca va montada directamente sobre la palanca de la parte superior de la transmisión del cambio manual. Solo para motos con embrague de pie.

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Placas base de pedales de freno para Big Twins →1957 de Paughco

Placas base de pedal de freno para los chasis rígidos Big Twin 1936-1957 para pedales de freno de Paughco.

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Placa base de transmisión de Paughco

Reproducción de la placa base de transmisión de 4 marchas original como se utilizaba desde 1936 hasta 1964. Adecuada también para modelos de 4 marchas posteriores hasta 1985.

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Tijas superiores estilo custom

Una selección de tijas Paughco para fijar torres Dog Bone y Custom en la horquilla Springer vieja serie.

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Soportes para plataformas Big Twin 1936-1964

Juegos de soportes galvanizados para las plataformas de las Big Twin con chasis rígido o basculante. Made in USA.

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Paughco Z-Bar X-Low

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Ejes de dirección para horquillas custom

Ejes de dirección universales para horquillas Springer originales o customizadas. No incluyen la rosca interior del amortiguador de dirección original.

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Rigid struts de Paughco

Colocando estas barras rígidas podéis convertir vuestro Big Twin en rígido.

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Tapones de depósito OEM Style 1955-1972

El diseño de estos tapones de combustible corresponde a los tapones originales de los modelos de los años 1955-1972. A partir de 1965, el lado izquierdo se equipó con un tapón sin ventilación para evitar el desbordamiento. Este también se adapta a los modelos más antiguos y a todos los depósitos accesorios.

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Reducciones

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Tapón de relleno para depósitos de Paughco

Tapón cromada para los los depósitos de aceite de Paughco con tubo de relleno superior.

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Drag Pipes de Paughco

En el encontrareis seguramente un buen recambio para vuestros antiguos escapes estropeados o el reemplazo del sistema original con tubo de compensación y el colector potente para salir a la pista.

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Depósitos de aceite Horseshoe Custom de Paughco

Estos depósitos Custom por Paughco están diseñados tal como el Horseshoe original de Harley de los años 1936-64. Aceptan los chasis rígidos y los basculantes de los modelos de 4 cambios (sin embargo no aceptan la tapa de la caja de cambios partir de 1979 2da serie).

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Deflector de calor Duo Glide de Paughco

Embellecedores al estilo de los años 60. Ideales para restaurar un Dresser clásico.

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Depósito de aceite Horseshoe Custom con filtro de Paughco

Solución inteligente para colocar un filtro de aceite en una motocicleta con bastidor rígido. Este depósito de aceite custom tiene un filtro de aceite integrado lateralmente, que facilita enormemente el cambio del cartucho.

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Depósito de aceite Horseshoe Custom, chasis basculante BT de Paughco

Este depósito Horseshoe se diseñó para aceptar el chasis basculante de los modelos Big Twin de 4 cambios con o sin motor de arranque. Se coloca en los soportes ori-ginales del cuadro utilizando los bulones de caucho OEM. Permite las baterías FX y FXE.

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Depósito Horseshoe Custom para chasis rígido y motor de arranque de Paughco

Semejante al depósito Horseshoe de origen, sin embargo más bajo para permitir la colocación del motor de arranque. Para baterías WW 11-513 y similares.

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Drag Pipes de Paughco

En el encontrareis seguramente un buen recambio para vuestros antiguos escapes estropeados o el reemplazo del sistema original con tubo de compensación y el colector potente para salir a la pista.

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Tubos de escape 2-2 Upsweep

Tubos Upsweep cromados al estilo de los años 50. El tubo delantero pasa entre el motor y el chasis dejando así más espacio hacia el suelo.

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Depósitos de gasolina estilo Fat Bob

Una autonomía suficiente es algo de bien. Y pues, es exactamente el objetivo de estos depósitos. La forma se ha prendido de los depósitos Fat Bob de las Big Twin. Se montan facilmente en la posición original.

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Tubos de escape 2-1 de Paughco

Son muy similares al equipamiento original, pero en lo que se refiere a los tubos para Knucklehead, Panhead y Shovelhead se han implementado tubos en forma de S y de Y como una pieza para un montaje más fácil.

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Tubos de escape 2-2 Shotgun de Paughco

Este sistema popular se ofrece también en la versión de tres piezas. El tubo delantero pasa entre el motor y el chasis dejando así más espacio libre hacia el suelo.

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Tubos de escape 2-2 Upsweep de Paughco

Tubos Upsweep cromados al estilo de los años 50. El tubo delantero pasa entre el motor y el chasis dejando así más espacio hacia el suelo.

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Tubos de escape 2-2 Dago Style Upsweep de Paughco

Estos tubos Upsweep están diseñados para Big Twin con chasis rígido.

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Tubos de escape 2-2 Side-By-Side de Paughco

Parecidos a los escapes ingleses Scrambler. El tubo delantero pasa entre el motor y el chasis dando así más espacio hacia el suelo. Sólo adaptables a un chasis rígido.

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Silenciosos Fishtail de Paughco

De recambio por los silenciosos originales de todas los modelos Touring 1980-1994. Para su montaje, meter directamente en los soportes originales; no se requieren pinzas u otros soportes.

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Depósitos de gasolina Teardrop Low Tunnel de Paughco

Depósitos de gasolina de acero con un exquisito diseño Teardrop. El look es increíble sobre todo en las choppers más delgadas. Las lengüetas anteriores y posteriores son universales y compatibles con todos los montajes.

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Depósitos de gasolina Teardrop High Tunnel de Paughco

Depósitos de gasolina de acero con un exquisito diseño Teardrop. El look es increíble sobre todo en las choppers más delgadas. Las lengüetas anteriores y posteriores son universales y compatibles con todos los montajes.

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Silenciosos Fishtail Classic de Paughco

Colas de pescado cromadas para Harleys disponibles en cinco versiones. Con las versiones De Luxe und Dago Style, la soldadura que une el silencioso y la cola de pescado queda invisible.

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Silenciosos Fishtail Dago de Paughco

Colas de pescado cromadas para Harleys disponibles en cinco versiones. Con las versiones De Luxe und Dago Style, la soldadura que une el silencioso y la cola de pescado queda invisible.

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Paughco Straight Classic Fishtails

Tubos terminales sin silenciadores para a todos los tubos de 1 3/4”. Perfectos en conjunto con nuestros tubos Shotgun o Upsweep de tres piezas.

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Paughco Straight Dago Fishtails

Tubos terminales sin silenciadores para a todos los tubos de 1 3/4”. Perfectos en conjunto con nuestros tubos Shotgun o Upsweep de tres piezas.

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Silenciosos Straight Cut de Paughco

Otro diseño de los años 60 de Paughco. Estos silenciosos tienen 40,5 cm de largo, inserto amortiguador integrado y terminales rectos (Straight Cut).

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Tubos de escape 2-2 Shotgun de Paughco

Este sistema popular se ofrece también en la versión de tres piezas. El tubo delantero pasa entre el motor y el chasis dejando así más espacio libre hacia el suelo.

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Depósitos de gasolina Captain America de Paughco

Este es el icono entre los depósitos para las Harleys. Reproducción exacta del depósito que Peter Fonda tenía montado en su Panhead en la película «Easy Rider».

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Tubos de escape 2-2 Upsweep de Paughco

Tubos Upsweep cromados al estilo de los años 50. El tubo delantero pasa entre el motor y el chasis dejando así más espacio hacia el suelo.

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Silenciosos High Sweep de Paughco

El look de los 50 sin compromisos: silenciosos cromados con final doblado hacia arriba (high sweep). Disponibles con salida doblada ligeramente a la izquierda o derecha.

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Depósitos de gasolina Mustang Paughco

Monte una pieza Custom clásica en su scooter. Los depósitos Mustang de Paughco son populares desde hace décadas y seguro que también lucen de lujo en su moto.

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Tubos de escape 2-2 Side-By-Side de Paughco

Parecidos a los escapes ingleses Scrambler. El tubo delantero pasa entre el motor y el chasis dando así más espacio hacia el suelo. Sólo adaptables a un chasis rígido.

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Tubos de escape 2-2 Over-the-Tranny de Paughco

El tubo delantero pasa entre el motor y el chasis ofreciendo así mucho más espacio hacia el suelo; el tubo trasero pasa por encima de la caja de cambios.

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Tubos de escape 2-2 Upsweep Dago Style de Paughco

Estos tubos Upsweep están diseñados para Big Twin con chasis rígido.

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Silenciosos Bell Tip de Paughco

Para aquellos que van tras el look nostálgico de los años ‘60 y ’70, Paughco ha reintroducido una simpática gama de silenciosos «Bell Tip». Existen en dos versiones, con terminal largo (10 cm) o corto (5 cm). En definitiva, están provistos de silencio-sos integrados y de un buen acabado cromado.

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Tubos de escape 2-2 Dual Crossover de Paughco

Los tubos clásicos de E-Glide para reemplazar el original o las conversiones. El tubo trasero ofrece, al igual que el original, una parte travesera que conduce el tubo al lado izquierdo.

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Tubos de escape 2-2 Independent Crossover de Paughco

Los tubos de estos escapes Crossover están separados creando de esta manero un aspecto más limpio.

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Drag Pipes de Paughco

En el encontrareis seguramente un buen recambio para vuestros antiguos escapes estropeados o el reemplazo del sistema original con tubo de compensación y el colector potente para salir a la pista.

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Drag Pipes Shotgun de Paughco

Drag Pipes donde los tubos están colocados paralelamente uno encima del otro.

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Tubos de escape 2-2 Shotgun de Paughco

Este sistema popular se ofrece también en la versión de tres piezas. El tubo delantero pasa entre el motor y el chasis dejando así más espacio libre hacia el suelo.

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Tubos de escape 2-2 Upsweep de Paughco

Tubos Upsweep cromados al estilo de los años 50.

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Tubos de escape 2-2 Side-By-Side de Paughco

Parecidos a los escapes ingleses Scrambler. El tubo delantero pasa entre el motor y el chasis dando así más espacio hacia el suelo. Sólo adaptables a un chasis rígido.

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Tubos de escape 2-2 Over-the-Tranny de Paughco

Estos tubos tienen un look muy deportivo. El tubo trasero pasa por encima de la caja de cambios, así prohibiendo el uso con las gruesas baterías FLH.

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Tubos de escape 2-2 Dago Style Upsweep de Paughco

Estos tubos Upsweep están diseñados para Big Twin con chasis rígido.

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Tubos de escape 2-1 de Paughco

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Tubos de escape 2-2 Dual Crossover de Paughco

Los tubos clásicos de E-Glide para reemplazar el original o las conversiones. El tubo trasero ofrece, al igual que el original, una parte travesera que conduce el tubo al lado izquierdo.

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Tubos de escape 2-2 Independent Crossover de Paughco

Los tubos de estos escapes Crossover están separados creando de esta manero un aspecto más limpio.

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Tubos de escape 2-2 Upsweep Shotgun de Paughco

Tubos de escape Upsweep 1-3/4” a combinar con silenciosos originales o con los nuestros.

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Tubos de escape 2-1 de Paughco

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Tubos de escape 2-2 Independent Crossover de Paughco

Los tubos de estos escapes Crossover están separados creando de esta manero un aspecto más limpio.

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Tapa primaria para 45cui/750cc Custom

Cárter primario de los modelos W y Servi-cars de 750cc que permite instalar una tapa de embrague grande tipo Big Twin para poder acceder más fácilmente al embrague en caso de tener que realizar ajustes.

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Tapa primaria Custom Smooth de Paugho para Big Twin 1955-1964

Versión Custom de la tapa de la primaria de las Big Twins de 1955-1964. Completamente alisada para un look limpio y customizado. Precisión artesanal con triple capa de cromo. Para usar con tapas primarias interiores de origen o similares.

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Tapas de embrague de Paughco para primarias de chapa

Tapas de embrague para los cárteres primario originales o las nuestras.

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Tapa primaria interior de Paughco para Big Twin 1970-1984

Cárter primario interior „custom” realizado de chapa de acero para los motores Shovelheads de 1970-1984. Montaje solamente posible en conjunto con mandos avanzados y con el soporte de la transmisión.

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Pasacables cromados

Para apartar los cables, tubos y mangueras de los escapes.

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Tapas de balancines de Paughco

Preciosa reproducción de las tapas de balancines originales de los Knucklehead de 1938-1947.

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Tapas válvulas Custom Ribbed para Panhead

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Conjunto de soportes de Paughco para la caja de herramientas Softail

Para montar la caja de herramientas de los años 1940–59 en cualquier modelo Softail. Los soportes para el lado izquierdo se necesitan para los modelos Fat Boy u para otros modelos con escapes altos (p.e. los Shotguns).

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13-000

Soporte de Paughco; para Relé Delco; apropiado para Knucklehead 1940-1946; acero, cromado; reemplaza OEM HD 74765-36; EE. UU.; peso bruto: 83 g

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13-002

Soporte de Paughco; para Relé Delco; apropiado para Knucklehead 1940-1946; acero, natural; reemplaza OEM HD 74765-36; EE. UU.; peso bruto: 81 g

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13-003

Soporte de Paughco; para Relé Delco; apropiado para Knucklehead y Panhead 1947-1957; acero, cromado; reemplaza OEM HD 74765-47; EE. UU.; peso bruto: 66 g

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13-004

Soporte de Paughco; para Relé Delco; apropiado para Knucklehead y Panhead 1947-1957; acero, negro, recubierto en epoxy; reemplaza OEM HD 74765-47; EE. UU.; peso bruto: 66 g

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13-005

Soporte de Paughco; para Relé Delco; apropiado para Knucklehead y Panhead 1947-1957; acero, natural; reemplaza OEM HD 74765-47; EE. UU.; peso bruto: 67 g

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91-182

Caja de Paughco; para 2 bujías con filete corto; acero, negro; L x A x A: 93 x 64 x 46 mm; reemplaza OEM HD 91775-51; EE. UU.; peso bruto: 200 g

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91-183

Caja de Paughco; para 2 bujías con filete corto; acero, cromado; L x A x A: 93 x 64 x 46 mm; reemplaza OEM HD 91775-51; EE. UU.; peso bruto: 220 g

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90-183

Tapa para batería »Custom« de Paughco; para depósito de aceite Horseshoe; apropiado para Big Twin 1936-1964; acero, cromado; A x A x F: 150 x 19 x 107 mm; EE. UU.; peso bruto: 224 g

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91-188

Tapa para batería »Custom« de Paughco; para depósito de aceite Horseshoe; apropiado para Big Twin 1936-1964; acero, negro, recubierto en epoxy; A x A x F: 150 x 20 x 108 mm; EE. UU.; peso bruto: 172 g

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91-514

Soporte de Paughco; para depósito de aceite Horseshoe; apropiado para Big Twin 1936-1957; acero, cromado; reemplaza OEM HD 62585-36; EE. UU.; peso bruto: 96 g

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91-191

Soporte de Paughco; para depósito de aceite Horseshoe; apropiado para Big Twin 1936-1957; acero, negro, recubierto en epoxy; reemplaza OEM HD 62585-36; EE. UU.; peso bruto: 87 g

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93-500

Placas protectoras para el motor de Paughco; apropiado para Big Twin 4 marchas 1936-1984; acero, cromado; ancho x alto: 12 x 30 cm; reemplaza OEM HD 24490-36; peso bruto: 790 g

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28-387

Pedal de freno »Custom« de Paughco; apropiado para Big Twin 1937-1957; acero, cromado; EE. UU.; ADVERTENCIA: No compatible con placa base de freno estilo OEM. Diseñados para usar con placas base Paughco.; peso bruto: 486 g

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28-519

Pedal de freno »Custom« de Paughco; apropiado para Big Twin 1937-1957; acero, negro, recubierto en epoxy; EE. UU.; ADVERTENCIA: No compatible con placa base de freno estilo OEM. Diseñados para usar con placas base Paughco.; peso bruto: 485 g

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91-107

Soporte de Paughco; para Caja de herramientas; apropiado para Big Twin 1941-1951; acero; peso bruto: 600 g

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91-110

Soporte de Paughco; para Caja de herramientas; apropiado para Big Twin 1952-1957; acero, cincado; peso bruto: 440 g

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45-352

Eje de Paughco; para Palanca del pedal cambio; apropiado para FL(H) 1952-1969; acero, negro, recubierto en epoxy; dentado; EE. UU.; peso bruto: 208 g

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45-357

Eje de Paughco; para Palanca del pedal cambio; apropiado para FL(H) 1952-1969; acero, natural; dentado; EE. UU.; peso bruto: 196 g

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28-033

Varilla de freno de Paughco; para Pedal de freno; apropiado para Big Twin 1936-1957; acero, negro, recubierto en epoxy, delante; largo: 24 cm; reemplaza OEM HD 42326-37; EE. UU.; peso bruto: 111 g

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28-385

Varilla de freno de Paughco; para Pedal de freno; apropiado para Big Twin 1936-1957; acero, cromado, delante; largo: 24 cm; EE. UU.; peso bruto: 95 g

más …

28-479

Varilla de freno de Paughco; para Pedal de freno; apropiado para Big Twin 1936-1957; acero, negro, recubierto en epoxy, delante; largo: 24 cm; EE. UU.; peso bruto: 96 g

más …

28-324

Varilla de freno de Paughco; para Pedal de freno; apropiado para Big Twin 1936-1957; acero, natural, delante; largo: 24 cm; EE. UU.; peso bruto: 92 g

más …

28-382

Horquilla de varilla de Paughco; para Varilla de freno; apropiado para Big Twin 1930-1957; acero, cromado; largo: 47 mm; rosca: 5/16”-24; reemplaza OEM HD 2433-30A y 42333-30; EE. UU.; peso bruto: 49 g

más …

28-398

Horquilla de varilla de Paughco; para Varilla de freno; apropiado para Big Twin 1930-1957; acero, negro, recubierto en epoxy; largo: 47 mm; rosca: 5/16”-24; reemplaza OEM HD 2433-30A y 42333-30; EE. UU.; peso bruto: 50 g

más …

28-383

Horquilla de varilla de Paughco; para Varilla de freno; apropiado para Big Twin 1930-1957 y modelos W 1937-1952; trasera izquierda; acero, cromado; largo: 11.5 cm; reemplaza OEM HD 42273-30; peso bruto: 94 g

más …

28-399

Horquilla de varilla de Paughco; para Varilla de freno; apropiado para Big Twin 1930-1957 y modelos W 1937-1952; trasera izquierda; acero, negro, recubierto en epoxy; largo: 11.5 cm; reemplaza OEM HD 42273-30; peso bruto: 96 g

más …

28-326

Horquilla de varilla de Paughco; para Varilla de freno; apropiado para Big Twin 1930-1957 y modelos W 1937-1952; trasera izquierda; acero, natural; largo: 11.5 cm; reemplaza OEM HD 42273-30; peso bruto: 84 g

más …

28-384

Varilla de freno de Paughco; apropiado para Big Twin 1936-1957; trasera izquierda; acero, cromado; largo: 58.5 cm; reemplaza OEM HD 42257-36; peso bruto: 230 g

más …

28-476

Varilla de freno de Paughco; apropiado para Big Twin 1936-1957; trasera izquierda; acero, negro, recubierto en epoxy; largo: 58.5 cm; reemplaza OEM HD 42257-36; peso bruto: 242 g

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28-389

Palanca de freno de Paughco; para Eje transverso; apropiado para Big Twin 1936-1957; izquierda; acero, cromado, 1 agujero; reemplaza OEM HD 42556-36; peso bruto: 101 g

más …

28-517

Palanca de freno de Paughco; para Eje transverso; apropiado para Big Twin 1936-1957; izquierda; acero, negro, recubierto en epoxy, 1 agujero; reemplaza OEM HD 42556-36; peso bruto: 100 g

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28-311

Palanca de freno de Paughco; para Eje transverso; apropiado para Big Twin 1936-1957; izquierda; acero, natural, 1 agujero; reemplaza OEM HD 42556-36; peso bruto: 96 g

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28-396

Palanca de freno de Paughco; para Eje transverso; apropiado para Big Twin 1937-1957; derecha; acero, cromado, 2 agujeros; reemplaza OEM HD 42560-37; peso bruto: 117 g

más …

28-516

Palanca de freno de Paughco; para Eje transverso; apropiado para Big Twin 1937-1957; derecha; acero, negro, recubierto en epoxy, 2 agujeros; reemplaza OEM HD 42560-37; peso bruto: 126 g

más …

28-309

Palanca de freno de Paughco; para Eje transverso; apropiado para Big Twin 1937-1957; derecha; acero, natural, 2 agujeros; reemplaza OEM HD 42560-37; peso bruto: 116 g

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50-511

Tapón de drenaje de Paughco; para Depósito de aceite; acero, cromado, cabeza hexagonal; tornillo de purga: 1/8”-27 NPTF; peso bruto: 16 g

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73-208

Soporte de escape de Paughco; para Tubos de escape 2-1; apropiado para Softail 1984-1994; acero, cromado; peso bruto: 554 g

más …

71-101

Tubos de escape 2-1 de Paughco; apropiado para Panhead 1948-1957 con freno mecánico trasero; acero, cromado; de 3 piezas; reemplaza OEM HD 65440-48, 65493-48, 65465-36 y 65505-41; EE. UU.; peso bruto: 2.32 kg

más …

71-100

Tubos de escape 2-1 de Paughco; apropiado para Panhead 1958-1965 con chasis basculante y freno hidráulico trasero; acero, cromado; de 3 piezas; reemplaza OEM HD 65440-48, 65493-58, 65465-36 y 65505-58; EE. UU.; peso bruto: 2.35 kg

más …

66-911

Toma de aire de Paughco; para carburadores Linkert; apropiado para Knucklehead y Panhead; acero, cromado, lisa; reemplaza OEM HD 1406-37; EE. UU.; peso bruto: 486 g

más …

66-912

Toma de aire de Paughco; para carburadores Linkert; apropiado para Flatheads; acero, cromado, lisa; reemplaza OEM HD 29150-32; EE. UU.; peso bruto: 475 g

más …

73-087

Pinza de escape de Paughco; acero, cromado, tipo P; Ø 1-7/8”; Ajuste Ø: 47,5 - 49 mm; peso bruto: 150 g

más …

73-088

Pinza de escape de Paughco; acero, cromado, tipo P; Ø 2-1/2”; Ajuste Ø: 64-67 mm; peso bruto: 180 g

más …

91-209

Soporte del motor de Paughco; apropiado para Big Twin Flathead U 1937-1948; acero, cromado; posición: superior; reemplaza OEM HD 16851-37; EE. UU.; peso bruto: 240 g

más …

71-151

Tubos de escape 2-1 de Paughco; apropiado para Shovelhead 1966-1984 con chasis rígido y freno mecánico trasero; acero, cromado; de 3 piezas; EE. UU.; peso bruto: 2.24 kg

más …

82-031

Tapa primaria interior de Paughco; apropiado para Big Twin 1936-1954; chapa de acero, negro, recubierto en epoxy; reemplaza OEM HD 60620-36; peso bruto: 1.03 kg

más …

82-000

Tapa primaria interior de Paughco; apropiado para 45cui/750cc modelos W; chapa de acero, cromado; reemplaza OEM HD 60621-41; EE. UU.; peso bruto: 280 g

más …

82-060

Tapa primaria exterior »Diamond« de Paughco; apropiado para Big Twin 1941-1954; chapa de acero, cromado; Altura exterior de la campana del piñón motor (A): 54 mm; Altura interior de la campana del embrague (B): 77 mm; Altura exterior de la campana del embrague (C): 82 mm; reemplaza OEM HD 60505-36; peso bruto: 1.3 kg

más …

82-061

Tapa primaria exterior »Diamond« de Paughco; apropiado para Big Twin 1941-1954; chapa de acero, negro, recubierto en epoxy; Altura exterior de la campana del piñón motor (A): 54 mm; Altura interior de la campana del embrague (B): 77 mm; Altura exterior de la campana del embrague (C): 82 mm; reemplaza OEM HD 60505-36; peso bruto: 1.38 kg

más …

82-120

Tapa de inspección de Paughco; apropiado para Big Twin 1936-1964; acero, cromado; reemplaza OEM HD 60573-36; EE. UU.; peso bruto: 65 g

más …

82-121

Tapa de inspección de Paughco; apropiado para Big Twin 1936-1964; acero, negro, recubierto en epoxy; reemplaza OEM HD 60573-36; EE. UU.; peso bruto: 65 g

más …

82-117

Tapa de inspección de Paughco; apropiado para modelos 750cc; acero, negro; reemplaza OEM HD 60569-29; EE. UU.; peso bruto: 50 g

más …

82-101

Tapa de embrague »Old Style« de Paughco; apropiado para Shovelhead y Evo Big Twin 1970-1998; sin emblema; acero, cromado; peso bruto: 470 g

más …

82-104

Tapa de embrague »Old Style« de Paughco; apropiado para Shovelhead y Evo Big Twin 1970-1998; acero, cromado, con el emblema Bird; peso bruto: 530 g

más …

45-050

Guardapolvo de Paughco; apropiado para Big Twin de 4 velocidades 1952-1979 (1ra serie); acero, cromado; reemplaza OEM HD 34555-52; peso bruto: 100 g

más …

90-611

Cubre-balancines »estilo OEM« de Paughco; apropiado para Panhead; acero, cromado; reemplaza OEM HD 17500-48A; peso bruto: 1.42 kg

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90-601

Cubre-balancines »estilo OEM« de Paughco; apropiado para Panhead; aluminio, pulido; peso bruto: 620 g

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60-770

Deflector de aceite de Paughco; para Eje cigüeñal lado distribución; apropiado para Big Twin OHV 1940-1953; acero; reemplaza OEM HD 24697-40; peso bruto: 25 g

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