Depósitos de gasolina Mustang con aleta

Tapón; acero inoxidable; rosca: 1/4”-18 NPT; reemplaza OEM HD 721; peso bruto: 10 g

Tapón; acero inoxidable; rosca: 3/8”-18 NPT; peso bruto: 10 g

Dele un toque de estilo de carreras a su moto Harley-Davidson de 1983→ con uno de estos tapones de depósito inspirados en los tapones de aviación de estilo vintage. Con la palabra FUEL cruzando bien clara de un lado a otro del tapón, parecen hechos a medida para los modelos cafe racer y scrambler, aunque también se ven bien en motos de otros niveles de rendimiento. Incluyen un mecanismo de trinquete que permiten apretar el tapón y girar luego el diseño para alinearlo con la moto.

Grifo pequeño que encaja directamente en la brida NPT de 1/4" o 3/8" del depósito de combustible. Monte uno y su depósito estará siempre impecable. Incluye un conector de manguito de 5/16" de diámetro en un extremo y un filtro en otro. El fabricante recomienda tubos de DI 1/4 " para un ajuste ceñido. Para abrir/cerrar el combustible, solo hay que girar la pieza cilíndrica con las dos ranuras. Sin reserva. Longitud medida sin racor y filtro.

Tapones de recambio para modelos Harleys  de 1983→. Los depósitos Fat Bobs requieren tapón ventilado en el lado derecho y tapón no ventilado en el lado izquierdo.

Para depósitos estilo Chopper con roscas internas tipo NPT 1/4”. Mediante el adaptador ref. 36-150 estos grifos se pueden montar en los depósitos con rosca NPT de 3/8”.

Para los depósitos originales 1966-1974, como también los depósitos aftermarket con rosca interior NPT de 3/8”.

Son bellos y muy funcionales. Estos tapones con llave de Harley-Davidson están enteramente cromados y tienen el emblema H-D  grabado en la tapa de la bocallave. Ofrecen los mismos atributos que los tapones OEM  tal como el mecanismo de trinquete y la misma altura de instalación.

Antiguamente Kreem, hoy en dia KRM: Recomendado para los viejos depósitos de gasolina cuyo interior esté sucio u oxidado. El Tank Prep. A & B elimina la corrosión y prepara la superficie para la capa de protección (KRM Sealer). Esta capa sirve para taponar las pequeñas fisuras microscópicas (pero no los agujeros) y durante mucho tiempo protege los depósitos de la oxidación.