Depósitos de aceite Sportster XLCH 1958-1965 de IronheadChina

Tapón de Colony; para mirilla encendido y purge depósito aceite; apropiado para mirilla encendido: modelos 45", 61", 74", 80" 1941-1969, Servi-Car 1938-1973, K, XL 1952-1965, purga depósito aceite: todas twins 1941-1969, Servi-Car 1941-1973, FL(H) 1970-1984, FLT 1980-early 1981, Sportster C/CH 1958-1961, XLCH 1966-1981, XL/XLS 1979-1981, XLCR 1977; acero, cromado; hexagonal; rosca: 5/8”-18; llave: 3/4 ”; reemplaza OEM HD 704; EE. UU.; peso bruto: 40 g

Arandela de junta; para Tapón de drenaje; latón; Ø int. x Ø ext.: 16 x 20.6 mm, grosor: 0.8 mm; reemplaza OEM HD 3504-38C, 6700 y 6700B; peso bruto: 1 g

El clásico entre las conducciones de gasolina y aceite fabricadas en goma NBR negra reforzada con tejido. Utilizado por Harley-Davidson desde los años 50 y ofrecido como recambio, sirve como manguera discreta para todos los modelos con conductos flexibles de aceite y combustible.

Guardabarros en el diseño original, equipados con agujeros y lengüetas para el mazo de cables.

Cuando los asientos de las válvulas de retención de los modelos anteriores a los Twin Cam tienen fugas, el aceite pasa al cárter. Al volver a arrancar la moto, puede provocar un auténtico desastre: Todo el aceite pasa por la aeración del carter al afuera. ...

Además de las secciones rígidas atornilladas estilo pata recta, que se utilizan sobre todo en los proyectos chopper de motocicletas Ironhead Harley-Davidson, Lowbrow Customs ofrece ahora hardtails rígidas atornilladas inspiradas en las primeras motos de carreras KR con chasis tipo loop. Así que si estás buscando algo especial para tu próximo proyecto Ironhead Bobber y eres un nostálgico de las carreras, puedes rematar dos cosas de una vez con esta hardtail. Los tubos del chasis de estos guardabarros están doblados en una sola pieza, igual que en aquellos tiempos, y las placas de eje están soldadas en el loop. Todo supersencillo y sin tener que modificar demasiado el chasis original. Hechos a mano en Estados Unidos, Ohio, con tubo de acero de 1" x 0,125" y placas de eje de 5/16"....

Se trata de una reproducción de alta calidad del freno de tambor Harley «Hamburger», idéntico al original que se instalaba en las XL de 1964-1972 y en las primeras Super Glides. Actualmente, es complicado encontrar frenos originales en buen estado y a un precio razonable. Estos frenos de tambor, fabricados en aluminio fundido a presión están mecanizados con precisión CNC, no tienen nada que envidiar a los originales en cuanto a calidad y funcionamiento.

Reproducción del manillar partido modelo Sport para Sportster XLCH de 1963-1964, XLH de 1967-1972 y XLCH de 1970-1972, con roscas para interruptor, puños completos de acelerador, regulador de encendido para puños de goma de 1-1/8 pulg. y cables correspondientes de acelerador y encendido.

Nuestro lubricante monogrado tradicional para motores y cajas de cambios que trabajan en condiciones de temperatura y carga extremas. Cumple las recomendaciones de H-D para Big Twins de hasta 1984 y para Sportsters de hasta 1981. Corresponde con la especificación API CF.