Freno de tambor Hamburger de IronheadChina

Rodamiento de bolas; para Buje de rueda; apropiado para Sportster 1954-1972 delante y 1954-1978 atrás, freno delantero CRS 180 mm front brake, bujes de reproducción FL/FX 1967-1972; acero; clase de tolerancia: ABEC 5; Ø int. x Ø ext.: 17 x 40 mm; grosor: 12 mm; reemplaza OEM HD 9009; peso bruto: 70 g

Zapatas de freno para el freno de buje de reprodución Hamburguesa para Harley-Davidson Sportster 1964–1972 y los dos primeros años FX hasta 1972.

Arandela Grower »Estándar«; acero, cincado; Ø interior nominal: 7/16 ”; reemplaza OEM HD 7039; peso bruto: 1 g

Tornillo; acero, cincado; hexagonal; rosca: 7/16”-20; largo: 2-3/4 ” (70 mm); llave: 5/8 ”; reemplaza OEM HD 3433; peso bruto: 60 g

Eje delantero; apropiado para Sportster 1954-1972, FX 1971-1972; acero, cromado; longitud: 184 mm; Ø 17 mm; rosca: 9/16”-18; reemplaza OEM HD 43871-52; peso bruto: 400 g

Versión especial de una abrazadera de cable de freno que cuida el cable. A diferencia de los prisioneros roscados habituales, no daña el cable de acero y es compatible con los tambores de freno de los modelos K, Sportster y FX desde el inicio de la serie hasta 1972. Viene galvanizada y está estampada en chapa de acero gruesa. Una pieza genial e imprescindible para tu Harley-Davidson.

Los cables Bowden de todos los frenos de tambor delanteros de las motocicletas Harley-Davidson tenían un inconveniente: su longitud de algo más de metro y medio. Las fundas de los cables Bowden, debido a su flexibilidad, no siempre ofrecen la resistencia necesaria al cable interior. Así, parte de la fuerza de accionamiento se pierde en el recorrido desde la maneta hasta el tambor: cuanto más largo es el cable, mayor es la pérdida. En las horquillas telescópicas (K y Sportster a partir de 1952, Hydra Glide a partir de 1948), el tramo inferior de la funda del cable, a lo largo del tubo inferior de la horquilla, fue sustituido por un tubo rígido. Este tubo minimiza las pérdidas causadas por la flexibilidad de la funda. Aunque muchos motoristas suelen omitir este tubo y llevan la funda directamente hasta el tambor, mantenerlo no es solo una cuestión de originalidad.

Juegos de radios para el modelo clásico K, Sportster y FX con frenos de tambor delanteros, famosos bajo el nombre de “Hamburger Brake”.

Reproducción del manillar partido modelo speedster para Sportster XLCH y XLH de 1968-1969, con roscas para interruptor, puños completos de acelerador, regulador de agarrar para puños de goma de 1-1/8 pulg. y cables correspondientes de acelerador y encendido.

Reproducción del manillar partido modelo Sport para Sportster XLCH de 1963-1964, XLH de 1967-1972 y XLCH de 1970-1972, con roscas para interruptor, puños completos de acelerador, regulador de encendido para puños de goma de 1-1/8 pulg. y cables correspondientes de acelerador y encendido.

Estas ruedas de radios completas marca Bates están equipadas con llantas de aluminio de perfil en H, especialmente ligeras, y frenos de tambor Hamburger, como los montados originalmente en las XL de 1964-1972 y las primeras Super Glide. Ideales para proyectos de restauración, aunque también quedan muy bien en choppers clásicas y otras motos customizadas.