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Samwel WR Flathead Rahmen

Samwel WR Flathead Rahmen

Preis und Bestand:
Artikel №
15-947
Preis
3.429,81 €
Verfügbar
2
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  • Rahmen von Samwel Supplies
  • passend für 45”/750 ccm W und WR-Modelle 1941-1952
  • Stahl / gesenkgeschmiedeter Stahl
  • ersetzt Harley-Davidson Ersatzteil-Nummer HD 47006-48R
  • Europa
  • Bruttogewicht: 25 kg

Für die WR Werksrennmaschinen fertigte die Harley-Davidson Motor-Company einen speziellen "Light Frame" mit zahlreichen großen Bohrungen an den Schmiedeteilen. Auch diverse Halterungen wurden weggelassen, alles um Gewicht zu sparen. Auf der anderen Seite erhöhten zwei zusätzliche Streben am Heck die Stabilität und zwei Laschen mit Bohrungen erlaubten die Befestigung von Schraubenfedern für kleine Einzelsitze.

Um noch mehr Gewicht einzusparen waren die originalen Rahmenrohre aus Chromoly, das leider — unter den damaligen Gegebenheiten — nicht optimal zu verarbeiten war und deshalb für Brüche "berühmt" wurde. Samwel nimmt deshalb für seine Rahmen bewährten Konstruktionsstahl — ein bisschen schwerer, aber haltbar und nervenschonend. Abmessungen und Details sind exakt am Original ausgerichtet.

Die Verwendung als Ersatzrahmen ist mit der zuständigen Behörde zu klären.

Zubehör:

15-109

15-109

Lagersatz; passend für W/G-Modelle 1940-1973, K-Modelle und Sportster 1952-1977; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); Toleranzklasse: ABEC 1; mit Schalen, Lagerringen und Kugeln; ersetzt OEM HD 48301-40; HINWEIS: K-Modelle und Sportster benötigen einen unteren Zentrierring WW# 18-656 oder die Lagerschale WW# 15-120.; Bruttogewicht: 440 g
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Rahmenstabilisatoren für 45”/750 cc W & WR Flatheads

Rahmenstabilisatoren für 45”/750 cc W & WR Flatheads

Diese Rahmenstabilisatoren für 45”/750 cc W & WR Flatheads ersetzten die Sitzfedereinheit und wurden schon damals verwendet um den Strapazen des Rennsports entgegenzuwirken, da die Rahmen unter der Belastung schon gerne mal im Bereich der hinteren Motorbefestigung zu brechen drohten. Diese relativ leichte Rohrkonstruktion mit geschweißten Enden verschafft dem Abhilfe, da das Sitzpfosten-Rohr von innen her verstärkt wird. Der Rahmenstabilisator wird in das Sitzpfosten-Rohr eingeführt und durch einen oben angebrachten Flansch an Ort und Stelle gehalten. Das Rohr wird von unten mit einer 5/8“ Schraube fixiert. ...
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Rahmenstabilisatoren für 45”/750 cc W & WR Flatheads

Rahmenstabilisatoren für 45”/750 cc W & WR Flatheads

Diese Rahmenstabilisatoren für 45”/750 cc W & WR Flatheads ersetzten die Sitzfedereinheit und wurden schon damals verwendet um den Strapazen des Rennsports entgegenzuwirken, da die Rahmen unter der Belastung schon gerne mal im Bereich der hinteren Motorbefestigung zu brechen drohten. Diese relativ leichte Rohrkonstruktion mit geschweißten Enden verschafft dem Abhilfe, da das Sitzpfosten-Rohr von innen her verstärkt wird. Der Rahmenstabilisator wird in das Sitzpfosten-Rohr eingeführt und durch einen oben angebrachten Flansch an Ort und Stelle gehalten. Das Rohr wird von unten mit einer 5/8“ Schraube fixiert. ...
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