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Cannonball Zylinderköpfe für Knucklehead

Cannonball Zylinderköpfe für Knucklehead

Preis und Bestand:
Artikel №
62-305
Preis
4.586,53 €
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8
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  • Zylinderkopf-Satz »Knucklehead« von Cannonball
  • passend für OHV Modelle 1936-1947
  • Gusseisen, blank
  • Bohrung (Nennmaß): 3-7/16 ”
  • Auspuffanschlüsse: Knucklehead
  • Kopfschraubenmuster: Knucklehead
  • Anschlüsse Einlass: Knucklehead Schraubflansch (1940-1947)
  • Ölversorgung: Außenöler
  • Zündkerzengewinde: 1 x M18 x 1.5 x 12.7 mm
  • ersetzt Harley-Davidson Ersatzteil-Nummer HD 16700-40 und 16697-40
  • Deutschland
  • Bruttogewicht: 17.92 kg

Diese Knucklehead-Style Zylinderköpfe sind exakte Reproduktionen der Serienvorlagen und besitzen all die wichtigen Details, wie eingegossene Nummern und Gießereimarken. Das macht sie zum formidablen Ersatz für verbrauchte Originalköpfe oder für den Aufbau eines Motors im Factory-Look. Das Design entspricht den “Big Port” Köpfen, wie sie von 1940-1947 gebaut wurden. Die eingepressten Ventilsitzringe sind nicht bearbeitet, bestehen jedoch aus gehärtetem Material für Bleifrei-Betrieb.

Tech Tipp

Cannonball Zylinderköpfe werden unlackiert geliefert und das aus gutem Grund. Es ist sehr schwierig den schönen neuen Lack zu schützen, wenn noch Führungen mit Hüllblechen eingepresst, Ventilsitze gefräst und Ventile installiert werden müssen. Es ist daher besser zunächst nur den Bereich um die Führungsbohrungen zu lackieren und dann Fräs- und Montagearbeiten zu auszuführen. Erst wenn diese abgeschlossen sind, lackiert man den Rest der Zylinderköpfe.

Zubehör:

60-954

60-954

Ventilfedern von Kibblewhite Precision Machining; passend für Knucklehead 1936-1947, Panhead 1948-1965 (außer 1955-1965 FLH); Chrom-Silizium-Stahl; max. Federweg: 0.415 ”; Ventildruck geschlossen: 120 lbs; Ventildruck offen: 260 lbs; 8-teilig; ersetzt OEM HD 168-36, 169-36, 18203-36 und 18204-36; USA; Bruttogewicht: 376 g
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67-052

67-052

Einschraubflansch; für Zylinderkopf / Ansaugstutzen; passend für 61/74 cui OHV 1940-1954 und WLDR, WR, K, KR Modelle 1940-1965; Stahl, parkerisiert; Höhe: 3/4”; Innen-Ø: 1-9/16 ”; Gewinde: 1-3/4”-20 / 1-15/16”-20; mit Niete in 3/16” und 1/4” Ø; ersetzt OEM HD 27039-40, 27039-48, 27045-32 und 27046-48; Bruttogewicht: 60 g
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Zylinderkopfschraubenkits: Knucklehead

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Zündkerzen #2: IOE, Flatheads und Knuckleheads

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James Dichtsätze für Top End: Knucklehead 1936-1947

James Dichtsätze für Top End: Knucklehead 1936-1947

Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.
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Knucklehead/Panhead Ansaugstutzen-Umrüstkit

Knucklehead/Panhead Ansaugstutzen-Umrüstkit

Zum Umrüsten aller Knucklehead/Panhead Motoren von 1940–54 mit geschraubtem Manifold auf O-Ring Manifolds.
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Hüllbleche und Deckel für Ventilfedern/Kipphebel

Hüllbleche und Deckel für Ventilfedern/Kipphebel

Komplette Sets der Hüllbleche für Ventilfedern und Kipphebel. Zur Auswahl stehen die frühe Version (Baby Food Jars) und die spätere 1938-1947 Variante, einschließlich aller Kleinteile, wie Schrauben, Befestigungsstreifen und Dichtungen. Diese exakten Reproduktion kommen einbaufertig mit angelöteten Ölleitungen....
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OEM-Typ Ventilfederteller

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Dichtungen für Zylinderkopf: Knucklehead 3-5/16 ” und 3-7/16 ” Bohrung

Dichtungen für Zylinderkopf: Knucklehead 3-5/16 ” und 3-7/16 ” Bohrung

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KPM Black Diamond Ventile - für Knucklehead 1936-1947

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KPM Gusseisen Ventilführungen - für Knucklehead 1000+1200cc 1936-1947

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