Einlassflansche

Niete von Colony; für Einschraubflansch; passend für OHV 1937-1947, 74” und 80” SV →1948, K-Modelle 1952-1956; Einlass; Stahl, parkerisiert; Länge: 9/16”; Ø 3/16”; ersetzt OEM HD 1112-32A und 27045-32; USA; Bruttogewicht: 28 g

Spezialwerkzeug um die Einlassflansche professionell zu installieren. Zum Kit gehören eine Einschraubbuchse zum Einsetzen des Flansches in den Zylinderkopf und ein Widerlager nebst Bohrhülse um den neuen Sicherungsniet sauber zu setzen und zu verstemmen.

Authentische Reproduktionen der originalen Harley Manifold-Muttern ab 1930.

Das sind die Dichtringe, von denen viele schon gehört haben, welche endgültig die notorischen Dichtigkeitsprobleme älterer Ansaugastutzen beheben. Sie sind aus PEEK (Polyetheretherketon) hergestellt, ein Thermoplast mit einem Schmelzpunkt von 343°C. Im Vergleich zu Messingdichtungen hat das Material überlegene Dauerfestigkeit und Dichteigenschaften und zeigt auch nach langer Montagezeit keinerlei Ausdrückung.

Ein Custom-Teil mit langer Tradition. Es ermöglicht Gasgriffe mit ziehender Funktion mit Linkert Vergasern zu verwenden. Nach der Montage wird die Drosselklappe auf Zug geöffnet und eine Feder schließt sie wieder, wenn man den Gasgriff loslässt. Jeder Kit wird mit zwei Federn geliefert, für individuelle Einbausituationen. Die schwächere Feder( Fn≈23 N) sollte für die meisten außenliegenden Gaszüge genügen, die stärkere Feder (Fn≈58 N) empfiehlt sich bei Verwendung von innenliegenden, oder sehr langen Gaszügen. Funktioniert an allen Linkert M-Serie Vergasern, wenn diese mit einem Hebel vom Typ 1949-1965 (OEM# 27260-49) ausgestattet sind.