Cannonball Knucklehead Ölpumpe
Preis und Bestand:
Artikel №
62-085
Preis
936,76 €
Verfügbar
96
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Der Preis enthält 149,57 € deutsche Steuern und Abgaben.
- Ölpumpe von Cannonball
- passend für Knucklehead und Panhead →1952
- Gusseisen, parkerisiert
- ersetzt Harley-Davidson Ersatzteil-Nummer HD 26201-41 und 26201-48
- Deutschland
- Bruttogewicht: 1.05 kg
Reproduktion der Gusseisen-Ölpumpe, wie sie vom Werk an frühen Knuckleheads von 1936-1940 verwendet wurde. Sie passt jedoch für alle Knuckle-Baujahre und sogar an frühe Panheads (mit starren Stößeln). Die Lieferung erfolgt zerlegt, mit allen Rädern, Check-Valve und Bypass-Valve.
Zubehör:
79-348
Sicherungsring; für Ölpumpen-Antriebswelle; passend für Big Twin 1936-1999; Stahl; ersetzt OEM HD 26348-36; Bruttogewicht: 1 g
79-402
Sicherungsring; für Ölpumpen-Antriebswelle; passend für Big Twin 1936-1999, K/Sportster 1954-1976; Stahl; ersetzt OEM HD 11002; Bruttogewicht: 1 g
57-525
Dichtung von James Gaskets; für Ölpumpengehäuse; passend für Big Twin OHV 1936-1940; Papier; ersetzt OEM HD 589-36 und 26244-36; Bruttogewicht: 10 g
57-490
Dichtung von James Gaskets; für Ölpumpendeckel; passend für Big Twin OHV 1936-1940; Papier; ersetzt OEM HD 685-36 und 26256-36; Bruttogewicht: 10 g
62-030
Welle von Jims; für Ölpumpe; passend für Big Twin 1936-1967; Stahl; ersetzt OEM HD 26346-36; Bruttogewicht: 80 g
69-125
Scheibenfeder; für Ölpumpen-Antriebswelle; passend für Big Twin 1936-1967, Sportster 1960-1971; Stahl; L x B x H: 4.8 x 2.4 x 3.7 mm; ersetzt OEM HD 26340-36; Bruttogewicht: 1 g
69-130
Scheibenfeder; für Magneto: 1915-1929, Ölpumpen-Antriebswelle: Sportster →1976, OHV BT 1936-1998 (Softail →1999), Ölpumpen-Antriebsrad auf Pinionshaft: BT late 1975-1986; Stahl; L x B x H: 7.6 x 2.4 x 3.55 mm; ersetzt OEM HD 634-15 und 26348-15; Bruttogewicht: 10 g
Ausgleichsscheiben für Kettenöler Einstellschraube
Einstellschrauben für Kettenöler
Reproduktionen der originalen Einstellschrauben für die Kettenölung an Big Twins und 45”/750 cc Modellen.
Montagekits für Ölpumpen: für Big Twin OHV 1936-1967
Siehe auch:
Cannonball Knucklehead Motorgehäuse
Motorgehäuse-Reproduktionen, die höchste Ansprüche erfüllen. Aus modernen Materialien gegossen und auf CNC-Maschinen bearbeitet, was sie hochbelastbar und präzise passend macht. Gedacht zur Verwendung mit originalen oder baugleichen Motorenbauteilen. Finish und Details entsprechen den Vorlagen aus der jeweiligen Ära, sodass sich diese Gehäuse wunderbar an die alte Maschine anpassen und sie wieder auf Trab bringen. Um die Montage zu erleichtern sind beide Gehäusehälften sorgfältig aneinander angepasst und besitzen vorinstallierte und auf Standardrollen geläppte Gehäusebuchsen. Auch die Nockenwellenbuchsen sitzen bereits an ihrem Platz und sind gerieben (Maßangaben unter Fakten)....
PanAm Adapter für Öldruckschalter
Praktischer, kleiner Adapter, der es ermöglicht Öldruckschalter späteren Typs oder Öldruckmessinstrumente an frühe Ölpumpen und Steuerdeckel zu montieren.
Anschlussfittings für Öldruckschalter
Exakte Nachfertigung der Anschlussfittings für den Öldruckschalter an Ölpumpen von 1939-1969 Big Twins.
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