Räder

Bates Räder mit Hamburger Trommelbremse

Diese kompletten Speichenräder von Bates sind mit besonders leichten Alu-Hochschulter Felgen sowie Hamburger-Trommelbremsen ausgestattet, wie sie ursprünglich an XL 1964-1972 und frühen Super Glides zu finden waren. Ideal für Restaurationsprojekte, machen aber auch an klassischen Choppern und sonstigen Custom-Bikes eine gute Figur.

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Räder mit Starnabe und Tiefbett-Stahlfelge

Diese Räder ersetzen fehlende oder verschlissene Serienteile an Knuckleheads, Flatheads oder Panheads. Sie sehen genauso aus wie die Werksausstattung in dieser Ära, mit schwarzer Nabe und Felge, sowie im ZnNi-Verfahren kadmierten Speichen. Montiert mit Starnaben Typ 1940-1966 mit Nadellagern. Serien-Achsen und -Bremsen passen.

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Räder mit Starnabe und Halbtiefbett-Stahlfelge mit klassischem Profil

Diese Räder ersetzen fehlende oder verschlissene Serienteile an Knuckleheads, Flatheads oder Panheads. Sie sehen genauso aus wie die Werksausstattung in dieser Ära, mit schwarzer Nabe und Felge, sowie im ZnNi-Verfahren kadmierten Speichen. Die Star-Nabe ist kompatibel mit Serienachsen- und Bremsen. Und das Tüpfelchen auf dem I ist die authentische Kelsey-Hayes (KHW) Felgen-Stempelung.

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Räder mit Kegelrollen-Starnabe und Halbtiefbett-Stahlfelge mit klassischem Profil

Wer seinen Klassiker oft auf Langstrecken fährt, bevorzugt eventuell Räder mit modernen, wartungsarmen Radlagern. Diese kompletten, einbaufertigen Speichenräder ersetzen die Werksausstattung, haben aber modernisierte Star Naben mit Kegelrollenlagern. Die schwarzen 18” Felgen sind absolut authentisch und haben sogar die originale Kelsey-Hayes (KHW) Stempelung. Geeignet für alle serienmäßigen Trommelbremsen.

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Bates Bremstrommel-Ausgleichsscheiben

Bei Star-Naben wird die Bremstrommel mittels fünf Radschrauben an der Nabe gehalten. Die Trommel darf dabei nicht am Speichenflansch der Nabe anliegen. Die Trommel kann nämlich, besonders wenn sie durch das Anziehen der Schrauben verspannt wird, brechen. Durch Toleranzen in der Herstellung (Trommel und Naben aus dem Zubehör) kann das aber vorkommen. Deshalb vor dem Festziehen der Radschrauben den Spalt checken und wenn nötig eine dieser Distanzscheiben verwenden.

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Bates Bremsscheiben-Ausgleichsscheiben

Werden einzeln oder zu mehreren verwendet, um die korrekte Position bzw. Flucht einzustellen.

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Bates Kettenrad- und Pulley-Ausgleichsscheiben

Werden einzeln oder zu mehreren verwendet, um die korrekte Position bzw. Flucht einzustellen.

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Bates Rad-Distanzbuchsen

Riesenauswahl an Custom Raddistanzbuchsen aus Edelstahl.

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Bates Reduzierbuchsen für Bohrungen in Radnabenflanschen

Diese Buchsen sind praktisch, wenn man vordere Bremsscheiben an hintere Radnaben mit 3/8” und 7/16” Flanschbohrungen montieren möchte. Sie reduzieren den ID auf 5/16” oder 3/8”, sodass die Bremsscheibenschrauben ordentlich zentriert sind.

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Bates Flansch-Versatzscheiben für Kettenräder und Riemenscheiben

Große Auswahl an Abstandsringen, die für den erforderlichen Versatz in allen Lebenslagen sorgen.

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Bates Reduzierbuchsen 19→17 mm

Wenn man 17 mm Radachsen mit 19 mm Komponenten kombinieren möchte, sind diese Reduzierhülsen sehr nützlich. Sie können in Radlager gesteckt werden, in Springergabel-Rocker, Kettenspanner, etc.

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Bates Bremsgrundplatten-Ausgleichsscheiben

Um richtig zu funktionieren, darf die Bremsgrundplatte, auf der die Beläge sitzen, die Bremstrommel nicht berühren. Wenn beim Radeinbau festgestellt wird, dass die Trommel an der Grundplatte schleift muss mit diesen Distanzscheiben auf der Achsbuchse die Grundplatte nach außen versetzt werden.

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