Gabel

Klassischer Look im Handumdrehen. Diese authentisch aussehenden 6-Kant Schrauben ersetzen die meist vorhandenen Innensechskant-Schrauben der Klemmen von Dogbone, Flanders oder verschiedenen anderen Riser.

Adapter, um unseren Cannonball Lane Splitter Lenker direkt auf die Gabelholme der Springer-Gabel zu schrauben, vorausgesetzt diese besitzen ein M20x1,5 Innengewinde. Müssen mit oberer Custom-Gabelbrücke verwendet werden, die neben der Funktion der Stabilisierung der Gabel auch eine Auflage für die Riser bietet, um Biegungskräfte auf den Adaptern zu vermeiden.

Adapter, um Custom-Riser direkt auf die Gabelholme der Springer-Gabel zu schrauben, vorausgesetzt diese besitzen ein M20x1,5 Innengewinde. Müssen mit oberer Custom-Gabelbrücke verwendet werden, die neben der Funktion der Stabilisierung der Gabel auch eine Auflage für die Riser bietet, um Biegungskräfte auf den Adaptern zu vermeiden.

Bei der Kombination Classic Springergabel mit Custom Gabelbrücke und Custom Risern ist es trotz passender Gewindeadapter nicht immer einfach, die Riser in eine korrekte Position für die Montage des Lenkers zu drehen. Abhilfe bieten können dabei diese wasserstrahl-geschnittenen Ausgleichsscheiben.

Was gut ist, kommt wieder, auch wenn es manchmal 80 Jahre dauert. Diesen Schlosstyp gab es schon mal in den 20er und 30er Jahren als Zubehör und das Bates-Schloss basiert auf so einer historischen Vorlage. Der große Vorteil dieses Stabschlosses ist, dass es an der Gabel verbleibt und während der Fahrt nicht in der Packtasche oder sonstwo verstaut werden muss. Zum Sichern des Rades wird der Edelstahl-Stab (Ø 12 mm) einfach aus der Ruheposition geschwenkt, durch das Rad zur anderen Seite der Gabel gesteckt und dort verriegelt. Einfache Montage auf der Federgabel mit unauffälligen Alu-Klemmen. Zur Auswahl stehen Schlösser für originale Springer-Gabeln und für W&W Classic Springer und I-Beam Gabeln.

Sehr gelungene Lösung um ein kleines Custom-Schutzblech an Classic Springergabeln nah am Vorderreifen von 19” oder 21” Rädern zu montieren. Durch das ausgeklügelte Design dieser Klemmen bleiben nur zwei winzige Madenschrauben sichtbar. Die Montage auf der Federgabel ist eine Angelegenheit von wenigen Minuten. Der Lochabstand der Halter beträgt 65 mm, bei einer maximalen Breite für das Schutzblech von 120 mm. Mit dem Serienblech der FXSTS hat man eine komplette Anschraublösung. Zur Auswahl stehen Klemmen für originale Springer-Gabeln und für W&W Classic Springer und I-Beam Gabeln.

Diese Bates Verschlussschrauben für Springer Gabeln mit Gewinde am oberen Ende der Holme, haben ein längeres Gewinde, um einen bündigen Sitz mit der Oberseite der Gabelklemme zu ermöglichen. Das wertet das Erscheinungsbild dieser Baugruppe erheblich auf! Einfach in die Gabelholme einschrauben und in der gewünschten Position mit mittelfestem Loctite fixieren. Ästhetisch passen die Bates Verschlussschrauben zu allen Springergabeln und Gabelklemmen der Zeit. Sie sind aus Stahl gefertigt und in parkerisiert und verchromt erhältlich.

Manchmal sind es die kleinen Dinge, die Großes möglich machen.
Dieser Adapter ermöglicht den Einbau von Sportster Telegabeln in Big Twin Rahmen bis 1986. Da der Lenkkopf an Sportster Modellen länger ist als an Big Twin Rahmen, ragt die Steuerkopfachse weiter durch die obere Gabelbrücke hinaus. Ein spezieller Adapter wird somit benötigt, um diese Überlänge auszugleichen. Er wird auf der oberen Gabelbrücke über der zu langen Steuerkopfachse platziert und zusammen mit der Steuerkopfschraube zum Einstellen des Lenkkopflagerspiels verwendet.