Centraline intermittenza

Ma cos'è che fa lampeggiare le frecce?

Le frecce come tali sono in realtà delle semplici luci. ﾈ il relè indicatori di direzione che le fa lampeggiare. Il tecnico e il W&W Shop si riferiscono più correttamente a questo componente come unità di intermittenza. In origine, si trattava di un componente con due connessioni delle dimensioni di un normale relè (forse è per questo che molti dicono semplicemente "relè del lampeggiatore"). A un terminale si inviava la corrente continua dalla batteria, mentre all'altro terminale usciva la corrente temporizzata di una certa frequenza, cioè on-off-on-off-on-off... Alcune unità di intermittenza avevano anche un collegamento per la massa, come i primissimi utilizzati dalla Harley-Davidson. (Lo si può vedere nel manuale componenti). Il funzionamento era elettrotermico, la frequenza controllata da un elemento bimetallico o da un cavo termico. Un'operazione intelligente, ma incline all'usura nei vibratori a grosse cilindrate Harley-Davidson.

Lampeggiare goes electronic

Negli anni '70, le unità di intermittenza elettroniche apparvero sempre più spesso sul mercato. Prima con singoli componenti elettronici, poi con circuiti integrati. Questi ultimi sono diventati la norma. Nel corso del tempo, a queste unità sono stati assegnate ulteriori compiti: l'attivazione tramite pulsante, poi hanno smesso di lampeggiare secondo l'andamento della velocità di marcia, infine, l'aggiunta di un sistema di allarme. Il tutto per la comodità del cliente. (Infine, gli ultimi modelli di Harley-Davidson dotati di CAN bus non hanno più l'unità di intermittenza; la funzione è stata integrata nel controllo centrale delle luci (BCM = Body Control Module).

Se gli indicatori di direzione lampeggiano troppo velocemente, qual è il motivo?

Nella maggior parte dei casi è dovuto a un'unità di intermittenza inadeguata. Inadeguato significa che è stata progettata per una potenza superiore a quella consumata dagli indicatori di direzione. La lampadina di un indicatore di direzione su una Harley-Davidson ha una potenza originale di 21 o 23 watt. L'unità di intermittenza originale è quindi progettata per un totale di 42-46 W (avanti + dietro). Se una lampadina si guasta o si montano indicatori di direzione a LED con una potenza molto inferiore, la frequenza non è più corretta. In questo caso è necessario utilizzare un intermittenza indipendente dal carico o un modulo lampeggiatore o, nel caso di un modulo lampeggiatore originale (disponibile dalla fine degli anni '80), installare un equalizzatore di carico: il Load Equalizer.