Controllo di intermittenza

Veramente notevole vedere tutto quello che è in grado di fare questa intermittenza, nonostante la sua compattezza. Trova facilmente posto anche in un manubrio in pollici. Funziona sia con i pulsanti originali che con quelli aftermarket, il che la rende un ideale per l‘elettronica nascosta.

Per quel che concerne le funzionalità (ammesse secondo il C.d.S. tedesco):

Premendo uno dei pulsanti, la relativa freccia s‘illumina per 10 volte di seguito, Premendo ancora, si spegne, Premendo brevemente ambedue i pulsanti, si attiva la funzione d‘emergenza delle frecce, La funzione d‘emergenza cessa azionando un tasto qualsiasi, Premendo più a lungo ambedue i pulsanti (+2s) attiva luce di posizione ca. 30%, Premendo più a lungo ambedue i pulsanti (+4s) attiva luce di posizione 100%, L‘ulteriore pressione prolungata di ambedue i tasti (+2s) riporta alla modalità di partenza,
La fornitura comprende un piccolo albero elettrico e minuteria di raccordo.

Questa minuscola centralina, grande quanto un pollice, comanda in digitale la luce del freno oppure le frecce, incrementando così la sicurezza su strada. È la componente perfetta per tutte quelle modifiche dove lo spazio disponibile è merce rara, o quando si vogliono dislocare i cavi all‘interno del manubrio o del telaio.
Caratteristiche generali:
Connessione facilissima tramite due soli cavi, collegati in successione, Resistente ai corti circuiti, Protezione automatica contro i sovraccarichi, Protetto contro i picchi di tensione, Adatto per sistemi di bordo da 6 e 12 Volt, In esercizio non sviluppa calore,
Ecco le possibilità d‘impiego:
Come comando della luce del freno, La luce del freno diventa una potente luce d’emergenza intermittente., 2 modi d'inzermittenza (standard e spegnimento automatico), I LED si utilizzano con una resistenza,

Il relè frecce m.Flash sostituisce tutti i comuni relè per le frecce. Il design così raccolto permette di sistemarlo agevolmente all‘interno del manubrio. Risulta adatto praticamente per tutte le frecce LED, le micro, per quelle a 10 Watt, a 21 Watt, ecc. Si collega in modo semplicissimo tramite solo due fili. È assolutamente iympermeabile all’acqua e protetto contro i corto circuiti. Alimentazione di 5...18V, quindi è atto per i modelli di 6V!

L’ m.Relay+ (da notare il più!) di motogadget è una combinazione intelligente fra relè frecce non dipendente dal carico e un comando a pulsante.
Secondo la durata della pressione esercitata sul tasto si attivano 3 funzioni:
cambio di corsia (lampeggiare x3), , svoltare (lampeggiare x10) , lampeggiare continuo. ,
Inoltre ha la funzione frecce d’emergenza premendo i due pulsanti contemporaneamente. L’ m-Relay+ lavora indipendentemente dal carico (1-100W) ed è in grado di fornire un’intermittenza costante praticamente a tutte le frecce a LED, quelle Micro, le alogene, oltre che alle lampadine da 10 o 21 Watt. L’efficace microelettronica procura alle frecce una luminosità immediata, più forte e senza dispersioni.
È anche possibile realizzare un’installazione volante usando delle fascette stringicavo. Perfetto per le conversioni sulle moto custom quando c’è poco spazio. L’elettronica è assolutamente impermeabilizzata, resistente alle vibrazioni ed è protetta contro i carichi eccessivi.

Grazie a questi moduli elettronici, nei modelli a partire dal 1991 dotati di frecce con funzione di autospegnimento, possono essere impiegate lampadine con wattaggio molto minore.

Questa centralina per indicatori di direzione sostituisce quelli di serie dotati di ritorno, e presenta per questa funzione caratteristiche simili. Inoltre può essere impiegato anche quando per esempio si rimuovono i tachimetri originali per montare serbatoi d'accessorio, o quando, avendo installato tachimetri Custom, il ritorno frecce non funziona più.
Specifiche tecniche:
Si spegne da sé dopo 11 sec., Spegnimento manuale possibile in ogni momento, Dotato di modalità intermittenza di emergenza, Adatto per lampadine a incandescenza e LED,

Se viene utilizzato il relè frecce originale, Kellermann consiglia di collegare una resistenza per ogni freccia.

Rimpiazza la intermittenza originale delle Harley →1990 utilizzando le frecce Kellermann micro.

Se delle frecce LED sono montate su Harleys con HD-Lan (CAN-Bus), la frequenza di lampeggio deve essere regolata successivamente:
adattando il software del BCM, rettificando in resistenze, oppure collegando un equalizzatore di carico di Badlands,
Nonostante queste misure, l'indicatore luminoso nel cruscotto può ancora lampeggiare alla frequenza sbagliata, ed è proprio qui che l' i.Load-IL1 può aiutare. Come i circuiti elettrici delle frecce sono completamente separati nel BCM (la centralina che gestisce le luci della Harley), per ogni coppia di frecce LED (posteriori/anteriori) se ne utilizza un i.Load, il collegamento è relativamente semplice.

Le spie di controllo delle Harley più recenti dotate di LAN-HD potrebbero essere allergiche agli intermittenti con luci freno e posteriore o di posizione integrati. Vale a dire che cominciano a illuminarsi come fossero alberi di babbo natale.
Affinche dopo la modifica dal punto di vista delle spie di controllo tutto fili liscio, c´è l´i.BOS di Kellerman. I cinque cavetti vanno collegati con le intermittenze, il cavo luce freno e la massa. Lo strumento in sé puo essere sistemato a un tubo del telaio tramite fascette o nastro biadesivo, grazie alla sua sezione leggermente curvata. Oppure può essere fissato con il set di montaggio in un punto a scelta.
La frequenza di intermittenza va adeguata come prima tramite
resistenze Kellermann oppure, un equalizzatore Badlands oppure, un aggiornamento software presso il rivenditore Harley (opzione attivazione frecce LED),

Il Load Equalizer serve quando le frecce di serie vengono sostituite da altre a LED o comunque di wattaggio minore. Per ogni paio di luci occorre un Load Equalizer (anteriori/posteriori).

I tachimetri MMB Generation II — per esempio — hanno una sola spia LED per le frecce. Questi adattatori vengono utilizzati per sopprimere in modo affidabile il lampeggio in "warning mode", che sarebbe la normale conseguenza del collegamento dei circuiti di frecce a sinistra e a destra ad uno stesso LED.
Naturalmente gli adattatori funzionano anche con qualsiasi altro LED a 12 V. Contengono due diodi e sono collegati tra le frecce su entrambi i lati e la spia nel tachimetro o nel cruscotto. Sono incapsulati a tenuta stagna, facili da collegare e meno sensibili di due diodi singoli, che devono poi essere saldati e imballati a tenuta stagna.

Cosa c'e' di piu' piccolo di micro? Nano, giusto. Con i suoi 15 x 9 x 5 mm, il Nano Flash è in realtà uno dei più piccoli flasher attualmente sul mercato e può anche essere nascosto nella guaina del cablaggio, se necessario. Funziona con tutte le frecce possibili, dai LED alle lampade alogene fino alle normali a incandescenza da 21 Watt, indipendentemente dal carico. Con solo due cavi, è collegato prima dell'interruttore o dei pulsanti invece della centralina standard, fatto.

Il Multi Flasher Plus di Elektronikbox prodotto a Rhade in Germania settentrionale, è un'intermittenza elettronica dotata dell'autospegnimento e delle quattro frecce d'emergenza. I pulsanti di comando non sono collegati alla massa, bensì al polo positivo. Perciò il dispositivo lavora, senza che sia necessario effettuare nuove saldature, con la strumentazione manubrio H-D a partire dal 1992 e fino agli anni 2000. Può quindi fungere senz'altro come ricambio per i moduli frecce originali non proprio economicissimi, ma purtroppo non per quelli TSSM a 12 pin. Versione di dimensioni ridotte e al comprovato livello qualità di Elektronikbox. Conforme CE e RoHS.