Kupplungs- und Inspektionsdeckel

Kupplungsdeckel und Inspektionsdeckel

Die Primärkette braucht Zuwendung in Form von regelmäßigen Checks, Nachspannen und guter Schmierung. Die Kupplung muss ab und zu nachgestellt werden, Beläge und manchmal auch Einstellschrauben nutzen sich ab. Für solche Wartungsarbeiten jedes Mal den ganzen Primärdeckel abzunehmen und zumindest bei Primärantrieb im Ölbad auch noch das Öl zu erneuern (nein, das nimmt man nicht zweimal …) ist ein ziemlicher Aufwand. Was liegt da näher, als dem Schrauber den Zugang zu erleichtern und auch ein bisschen die Arbeit schmackhafter zu machen, indem man den äußeren Primärdeckel mit Öffnungen und passenden Deckeln versieht, durch die er schnell und einfach die Checks erledigen kann?

Verschiedene Styles und Designs

So ein Inspektions- oder Kupplungsdeckel ist schnell und unkompliziert ausgetauscht, egal ob es an einer Knucklehead mit Blechprimärgehäuse ist oder das letzte Baujahr der Panheads mit Alugehäuse und E-Starter. Bei den Sportster Modellen mit vier Gängen sind die Deckel und die Schrauben eins. So gibt es verschiedene Deckel und Deckelserien, mit denen sich hervorragend Individualität ausdrücken lässt: schlicht verchromt, Messing poliert, Bird Style. Und bei Evolution und Twin Cam hat man die Auswahl zwischen Designs von DynaMite, RSD, Moon, Ricks, CPV … Zu viel um hier alle zu listen. Klickt auf die Bilder, schaut sie euch an.