Teste cilindro alluminio Cannonball per Knucklehead
Riproduzioni delle teste cilindro stile Knucklehead, in alluminio fuso. Oltre a un grande risparmio di peso, 4 kg circa a testa, risulta anche una dissipazione del calore notevolmente migliorata. Il design corrisponde alle teste “Big Port” costruite nel 1940-1947. Gli anelli sede delle valvole, inseriti a pressione e di misura standard, non sono lavorati, ma sono realizzati in materiale temprato destinato all'uso senza piombo. Per i bulloni di testa sono stati installati degli inserti filettati d'acciaio con filettature seriali. Queste teste presentano tutti i dettagli importanti, tipo i numeri incisi a fusione e marcature di fonderia, degli originali di serie. Questo le rende un ricambio portentoso per le teste originali consunte, oppure per costruire un motore performante dal look Factory, soprattutto se verniciate di nero.
- Kit testate »Knucklehead« di Cannonball
- atto per modelli OHV 1936-1947
- alluminio fuso, naturale
- peso netto: 5.35 kg
- alesaggio nominale: 3-7/16 ”
- allacciamento dei scarichi: Knucklehead
- schema dei bulloni di testata: Knucklehead
- allacciamento d'aspirazione: Knucklehead tipo flange da avvitare (1940-1947)
- alimentazione di olio: esterno
- filettature candele: 1 x M18 x 1.5 x 12.7 mm
- rimpiazza codice Harley-Davidson HD 16700-40 e 16697-40
- Germania
- peso lordo: 8.59 kg
Montaggio guide valvole e coprivalvole
Contrariamente alle teste di ghisa, quelle Knucklehead in alluminio vanno preriscaldate per effettuare il montaggio in maniera corretta, mentre le guide delle valvole devono essere raffreddate. Importante: l'innalzamento termico delle teste non deve mai superare la tolleranza di temperatura del sigillante dei coprivalvole, altrimenti ci saranno delle perdite.
Accessori:
Vedi anche

Ancora ha domande?
Il nostro team di assistenza si tiene alla vostra disposizione: Lunedì a Giovedì 08:00-17:00 CET, Venerdì 08:00-16:00 CET, Tel.: +49 931 250 61 16. Parliamo italiano. eMail: service@wwag.com