Tamburi freno con alette di raffreddamento

Chiave a brugola »Testa sferica« di Bondhus; acciaio Protanium high torque ; testa sferica Balldriver / a L; in pollici (SAE); misura pollici: 7/16”; peso lordo: 200 g

Certe situazioni di montaggio impongono di aumentare la distanza fra il mozzo a stella e il tamburo del freno, affinché quest'ultimo non vada a poggiare sulla flangia dei raggi. Grazie a questi rasamenti la cosa si fa con facilità.

Viti brugoli speciali per il fissaggio del tamburo al mozzo.

Detto fra noi, i freni a tamburo H-D durante una frenata d’emergenza non riescono a dare tutto quel che serve. Tutt’altra cosa invece è questa riproduzione CRS del freno Ceriani 180 Double Duplex. Il fatto è che viene dall’agonismo e non lo nasconde. Quattro camme e quattro ganasce fermano anche una bike da 103 cui, sempre. Due grandi prese d'aria assicurano la dissipazione del calore. La lavorazione è eccellente, per cui look e performance della Ceriani 180 sono perfettamente in linea. L’installazione dovrebbe essere affidata a un’officina specializzata, dato che sia l’ancoraggio del freno e i tiranti vanno costruiti.

Un detergente pulitore ad alta prestazione per i freni che libera dai grassi e pulisce superfici metallici e di vetro. Toglie olio, grasso, resine, catrame, cera, polvere e altro sporco - velocemente e a fondo. Penetra efficacemente e evapora senza lasciare tracce. Il PanAm Grease Fighter assicura un risultato pulito di livello professionale.

Il freno a tamburo completo per tutte le forcelle Springer 1936-57 su Big Twin, WLC e Servicar dal 1936 al 1949. L'ideale per ristrutturazioni a fondo della bike - con un solo codice si ricevono tutti i pezzi occorrenti.

La potenza del freno meccanico anteriore delle Big Twin con forcella Springer fino al 1949, è, a dir poco, insufficiente. Sinora era impossibile migliorarlo senza alterarne l'aspetto. Questa versione Duplex (due camme freno) del freno Springer incrementa il potere frenante, a patto che il montaggio sia corretto. Ora potrai guidare la tua moto classica sapendo di poter contare su un freno all'altezza della situazione.