Serbatoio di benzina
Serbatoio di benzina
Riproduzioni dei serbatoi Knucklehead da 3-1/2 galloni come venivano impiegati dal 1936 al 1946. Predisposti per consolle Skull/Cateye e selettore marce . La versione 1936-1939 ha ricezioni per rubinetti benzina seriali a sinistra e a destra, mentre la variante 1940-1946 accoglie rubinetti benzina push-pull e presenta tutti i fissaggi per listelli decorativi e emblemi serbatoio originali.
Per l’impiego sulle Knucklehead del 1940 basta togliere le strisce di fissaggio dei listelli decorativi.
I serbatoi di W&W sono forniti non verniciati e privi di rivestimento. Prima di verniciare e di effettuare il montaggio finale bisogna tener conto di quanto segue:
- Di norma i nostri fornitori consegnano serbatoi stagni, che siano custom o ricambio OEM.
- Eventuali problemi nascono quasi sempre durante o dopo il montaggio. Perciò: PRIMA di testare in pressione (per riempimento) e PRIMA di verniciare, va innanzitutto effettuato un montaggio di prova – SENZA METTERE IN TENSIONE IL SERBATOIO. Fissaggi che vengono “adattati” forzando e facendo leva, danneggiano qualsiasi serbatoio. Meglio ricorrere in modo accorto alla nostra gamma di minuterie.
- Per evitare la corrosione il serbatoio va riempito prima di un fermo prolungato, oppure rivestito internamente.
- per consolle Skull/Cateye
- atto per Knucklehead 1940-1946
- acciaio
- 13 l
- tappo necessario: chiusura a baionetta 1936-1954 / 2 x ventilato
- rubinetto necessario: 3/4”-18 HD Push/Pull
- rimpiazza codice Harley-Davidson 3501-41, 3502-41, 3501-40A, 3502-40A, 61202-41 e 61229-41
- Taiwan
- AVVERTENZA: For use on 1940 Knucklehead simply remove the strip mounts.
- peso lordo: 6.1 kg
I serbatoi di W&W sono forniti non verniciati e privi di rivestimento. Prima di verniciare e di effettuare il montaggio finale bisogna tener conto di quanto segue:
- Di norma i nostri fornitori consegnano serbatoi stagni, che siano custom o ricambio OEM.
- Eventuali problemi nascono quasi sempre durante o dopo il montaggio. Perciò: PRIMA di testare in pressione (per riempimento) e PRIMA di verniciare, va innanzitutto effettuato un montaggio di prova – SENZA METTERE IN TENSIONE IL SERBATOIO. Fissaggi che vengono “adattati” forzando e facendo leva, danneggiano qualsiasi serbatoio. Meglio ricorrere in modo accorto alla nostra gamma di minuterie.
- Per evitare la corrosione il serbatoio va riempito prima di un fermo prolungato, oppure rivestito internamente.
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