Serbatoi benzina Knucklehead
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atto per Knucklehead 1940-1946; rubinetto necessario: 3/4”-18 HD Push/Pull; rimpiazza OEM HD 3501-41, 3502-41, 3501-40A, 3502-40A, 61202-41 e 61229-41; AVVERTENZA: For use on 1940 Knucklehead simply remove the strip mounts.
atto per Knucklehead 1936-1939; rubinetto necessario: 3/8” NPT e 1/8” NPT; rimpiazza OEM HD 3501-36 e 3502-36
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- Serbatoio di benzina »3.5 gal«
- per consolle Skull/Cateye
- atto per Knucklehead 1940-1946
- acciaio
- volume: 13 l
- tappo necessario: chiusura a baionetta 1936-1954 / 2 x ventilato
- rubinetto necessario: 3/4”-18 HD Push/Pull
- rubinetto necessario: 3/4”-18 HD Push/Pull
- rimpiazza codice Harley-Davidson HD 3501-41, 3502-41, 3501-40A, 3502-40A, 61202-41 e 61229-41
- Taiwan
- AVVERTENZA: For use on 1940 Knucklehead simply remove the strip mounts.
- peso lordo: 6.1 kg
Riproduzioni dei serbatoi Knucklehead da 3-1/2 galloni come venivano impiegati dal 1936 al 1946. Predisposti per consolle Skull/Cateye e selettore marce . La versione 1936-1939 ha ricezioni per rubinetti benzina seriali a sinistra e a destra, mentre la variante 1940-1946 accoglie rubinetti benzina push-pull e presenta tutti i fissaggi per listelli decorativi e emblemi serbatoio originali.
Per l’impiego sulle Knucklehead del 1940 basta togliere le strisce di fissaggio dei listelli decorativi.
I serbatoi di W&W sono forniti non verniciati e privi di rivestimento. Prima di verniciare e di effettuare il montaggio finale bisogna tener conto di quanto segue:
- Di norma i nostri fornitori consegnano serbatoi stagni, che siano custom o ricambio OEM.
- Eventuali problemi nascono quasi sempre durante o dopo il montaggio. Perciò: PRIMA di testare in pressione (per riempimento) e PRIMA di verniciare, va innanzitutto effettuato un montaggio di prova – senza mettere in tensione il serbatoio. Fissaggi che vengono “adattati” forzando e facendo leva, danneggiano qualsiasi serbatoio. Meglio ricorrere in modo accorto alla nostra gamma di minuterie.
- Per evitare la corrosione il serbatoio va riempito prima di un fermo prolungato, oppure rivestito internamente.
Accessori:
90-510
Embleme per serbatoi; atto per modelli 1940-1946; acciaio, cromo / rosso / nero; lunghezza: 176 mm; rimpiazza OEM HD 61775-40 e 61769-40; Taiwan; peso lordo: 200 g
90-512
Set listelli decorativi; per Serbatoio di benzina; atto per modelli 1941-1946; acciaio inox, lucidato, usati con #90-510; rimpiazza OEM HD 3514-41, 3514-41A, 61799-41 e 61800-41; peso lordo: 100 g
Utensili per rubinetti benzina "Push-Pull"
L'unica arma contro rubinetti della benzina duri o che perdono. Questo attrezzo orienta tra loro le ricezioni superiore ed inferiore del rubinetto della benzina e le pone alla giusta distanza.
Kit montaggio serbatoi benzina Big Twin 1937-1975
Questi kit sono composti da riproduzioni precise della minuteria di fissaggio per serbatoi originali su telai di serie.
Vedi anche
Kits di restauro per serbatoi di Tankdoc
Sistema completo prodotto dalla ditta tedesca Busch per pulire, liberare dalla ruggine e stagnare tutti i comuni serbatoi dei motocicli. Le componenti estremamente efficaci ce la fanno anche contro le pareti interne fortemente arrugginite dei serbatoi, le spaccature sottilissime e i piccoli buchi. Il sigillante può essere impiegato ripetutamente entro 8-12 ore, cosa questa che ne aumenta la resa fino al 100%.
Sigillante KRM
Kreem in passato, KRM di questi tempi: Consigliato per serbatoi invecchiati e molto sporchi. Tank Prep A & B rimuove la ruggine e libera il serbatoio da olio e acqua prima di applicare il sigillante finale (KRM Tank Sealer). Il KRM riesce a sigillare le crepe capillari (i buchi no!) e stagna il serbatoio dall’interno, proteggendolo nel tempo contro la ruggine. Un flacone è sufficiente per un serbatoio dalla capienza di 13 litri.
Telai rigidi Big Twin di VG
Riproduzioni di telai che possono fungere sia come ricambio che come base per costruzioni chopper o bobber. Nelle misure e nei dettagli si orientano con precisione a quelli di serie, con le parti in ghisa che presentano codici e segni come quelli dei telai originali. La boccola del gruppo sospensione sella è premuta e le boccole destinate al perno del freno si trovano nel tubo trasversale e sono levigate su misura. Ogni singolo telaio ha il supporto per la toolbox corrispondente al relativo anno di costruzione.
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