Anello d'arresto; per Albero per pompa olio; atto per Big Twin 1936-1999; acciaio; rimpiazza OEM HD 26348-36; peso lordo: 1 g

Anello d'arresto; per Albero per pompa olio; atto per Big Twin 1936-1999, K/Sportster 1954-1976; acciaio; rimpiazza OEM HD 11002; peso lordo: 1 g

Guarnizione di James Gaskets; per Scatola pompa olio; atto per Big Twin OHV 1936-1940; carta; rimpiazza OEM HD 589-36 e 26244-36; peso lordo: 10 g

Guarnizione di James Gaskets; per Coperchio pompa olio; atto per Big Twin OHV 1936-1940; carta; rimpiazza OEM HD 685-36 e 26256-36; peso lordo: 10 g

Albero di Jims; per Pompa olio; atto per Big Twin 1936-1967; acciaio; rimpiazza OEM HD 26346-36; peso lordo: 80 g

Chiavetta Woodruff; per Albero per pompa olio; atto per Big Twin 1936-1967, Sportster 1960-1971; acciaio; L x L x A: 4.8 x 2.4 x 3.7 mm; rimpiazza OEM HD 26340-36; peso lordo: 1 g

Chiavetta Woodruff; per Magneto: 1915-1929, albero per pompa olio: Sportster →1976, OHV BT 1936-1998 (Softail →1999), pignone dell pompa olio nel albero distribuzione: BT tardi 1975-1986; acciaio; L x L x A: 7.6 x 2.4 x 3.55 mm; rimpiazza OEM HD 634-15 e 26348-15; peso lordo: 10 g

Riproduzioni di viti regolazione originale per la lubrificazione della catena dei Big Twin e dei modelli 45”/750cc.

Basamenti motore di riproduzione capace di soddisfare anche le esigenze più elevate. Sono fusi con i materiali più moderni e lavorati su macchinari a CNC, quindi resistono agli sforzi elevati e sono precisi nelle misure. Concepiti per l’impiego con componenti motore originali o di costruzione simile agli originali. Finiture e dettagli corrispondono alle specifiche delle relative epoche, per cui questi basamenti si adattano meravigliosamente alle moto antiche e le rimettono in sesto. Per facilitare il montaggio le due metà dei basamenti sono stati accuratamente adattati l’una all’altra e inoltre presentano le boccole preinstallate e lappate su rulli standard. Pure gli alberi a camme già stanno al loro posto e sono alesati (misura esatta indicata sotto fatti)....

Piccolo e pratico adattatore con il quale è possibile montare degli interruttore pressione olio di tipo più recente o un manometro olio su pompe olio e coperchi distribuzione più vecchi.

La maggior parte dei possessori di Harley classiche conoscono il problema: a primavera, avviando la moto ferma da lungo tempo, per terra si forma un lago d’olio. Questo perché il basamento motore si è riempito e ora si libera attraverso gli sfiati. Con questo attrezzo è possibile ripassare le sedi delle valvole a sfera di ritegno e della limitatrice di pressione, affinché le sfere d’acciaio ritrovino la loro collocazione precisa nella pompa dell’olio. Così si impedisce il passaggio indesiderato dell’olio dalla pompa nel basamento del motore. Viene fornito con 2 adattatori, uno su misura per la filettatura della valvola di ritegno, l’altro per la filettatura della valvola limitatrice di pressione.

Riproduzione precisa dell'attacco per l'interruttore pressione olio delle pompe olio Big Twin 1939-1969.