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Kit di conversione Cannonball SpringBrake in freno a disco per forcelle Springer

Kit di conversione Cannonball SpringBrake in freno a disco per forcelle Springer

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kit
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  • Kit di conversione in freno a disco »SpringBrake« di Cannonball
  • per forcelle Springer Classic
  • per mozzo Star
  • acciaio / alluminio, parkerizzato, Ø disco freno: 10”
  • liquido di freno obbligatorio: DOT 4 o 5
  • perno ruota adatto Ø: 17.5 mm
  • peso lordo: 7.2 kg

Cazzo! Mancato di nuovo il bar!

Chi cerca una potenza di frenata significativamente maggiore dovrebbe considerare il passaggio dal classico sistema frenante a tamburo a un freno a disco..

Dopo estese simulazioni 3D al computer e innumerevoli chilometri di prova su tutti i tipi di terreno, possiamo ora affermare a ragione che questo freno soddisfa i nostri elevati requisiti.

Questo kit Cannonball converte modelli dotati di una forcella Springer del tipo Big Twin, Servi-car o WLC de frenaggio a tamburo a quello a disco.

Ogni kit contiene:

  • una pinza a due pistoni con pastiglie,
  • la staffa,
  • il disco 10",
  • l'ancoraggio,
  • l'adattatore perilmozzo et tutta la bulloneria necessaria per il montaggio finale.

Il condotto e la pompa a mano no sono inchiusi et devono comprarsi a parte.

Per i kit che vengono forniti senza perno, viene utilizzato quello originale (vedere i dettagli dell'articolo).

Utilizzare con pompe di Ø12 mm! Attacco condotto freno con banjo da 3/8”.

Per sostituire le pastiglie del freno, è obbligatorio utilizzare WW 27-659 a causa delle dimensioni speciali.

Questi articoli) possono essere usati con liquido di freno DOT4 o DOT5. Ciò nondimeno DOT4 e DOT5 non devono essere mescolati mai. Bisogna sempre perdurare nel stesso tipo di liquido di freno.

Accessori:

28-019

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Pompa freno a mano »Grimeca Style « di Kustom Tech; con oblò; alluminio, nero / nero opaco, rivestito a polvere; filettatura: M10 x 1.0; per manubri del Ø: 1 ”; Ø pistone idraulico: 12 mm; liquido di freno obbligatorio: DOT 4 o 5; Italia; peso lordo: 349 g
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