Cerchio; acciaio; profilo: canale profondo; finissaggio cerchio: cromato(a); 3x16 ”; Numero di raggi: 40; valvola ingommata laterale; Ø interno: 363 mm; per mozzi larghi e stretti; peso lordo: 3.54 kg

Set di raggi; acciaio, cromato; lunghezza L1: 171 mm; diametro D1: 5 mm; diametro D2: 4 mm; angolo α: 95 °; filettatura: 8G-32; per mozzo largo; per cerchi a canale profondo 16"; 80 pezzi; con nippli Ø 7.2 mm; rimpiazza OEM HD 43033-40, 43032-40B e 43241-05; peso lordo: 1.04 kg

Mozzo ruota »Star«; acciaio, cromato; perno ruota adatto Ø: 17.5 mm; con cuscinetti conici e tutti gli elementi interni; peso lordo: 2.02 kg

Le fotografie dei bei vecchi tempi, vale a dire degli anni ’40 e ’50, fanno vedere spesso delle moto con i cosiddetti “wheel covers” ossia coperture per i raggi. In quel periodo furono un accessorio molto diffuso perché davano tutt’un altro look alle ruote. Quindi, se c’è qualcuno che abbia voglia di sistemare qualcosa di davvero speciale addosso alla propria classica – eccolo servito con qualcosa che scotta. Queste coperture sono delle riproduzioni esatte dei pezzi di allora, fatte a mano in acciaio inossidabile e lasciate con la loro finitura industriale. Per cui si può scegliere se lucidarle, cromarle oppure verniciarle. Sono su misura per tutte le ruote 16” dotate di mozzi a Star →1966 o tali da 1967-1972 e vengono fornite con tutta la minuteria che serve. Potrebbe darsi che occorra modificare leggermente le boccole del perno ruota.

Certe situazioni di montaggio impongono di aumentare la distanza fra il mozzo a stella e il tamburo del freno, affinché quest'ultimo non vada a poggiare sulla flangia dei raggi. Grazie a questi rasamenti la cosa si fa con facilità.

Le riproduzioni di mozzi Star dotate di cuscinetti a rulli conici richiedono una parte centrale del perno uniforme da 11/16". I perni Harley Davidson per i mozzi Star (tutti i Knuckles e i Pans, SV Big Twins 1937-1966, 750 twins 1937-1951 posteriore, 1966 Shovels) hanno una parte centrale con solo i primi 1-1/4" che misurano 11/16" mentre il resto è di diametro ridotto. Su questo diametro ridotto, un cuscinetto Timken da 11/16" non può essere montato. D'altra parte, un diametro uniforme si sposa molto bene con i manicotti dei cuscinetti del mozzo a stella OEM, poiché questi manicotti toccano l'assale solo per i primi 3/4" (l'altro lato è sostenuto dal distanziale lato freno). Modifiche del perno possono essere necessarie, sopratutto se si nota un giocco laterale ecessivo del mozzo.

Pesi in piombo per il bilanciamento di ruote a raggi HD.

Armeggiare cercando di far passare la valvola della camera d'aria attraverso l'apposito foro nel cerchione può mandare veramente in bestia. Questo attrezzo davvero intelligente qui aiuta parecchio, perché grazie al cavetto di tiraggio da 21 cm e la punta avvitabile, la valvola si lascia “pescare” facilmente attraverso il cerchione. Mai più dita dolenti o valvole danneggiate. Nell'impugnatura si trova uno svitavalvole.

Le fotografie dei bei vecchi tempi, vale a dire degli anni ’40 e ’50, fanno vedere spesso delle moto con i cosiddetti “wheel covers” ossia coperture per i raggi. In quel periodo furono un accessorio molto diffuso perché davano tutt’un altro look alle ruote. Quindi, se c’è qualcuno che abbia voglia di sistemare qualcosa di davvero speciale addosso alla propria classica – eccolo servito con qualcosa che scotta. Queste coperture sono delle riproduzioni esatte dei pezzi di allora, fatte a mano in acciaio inossidabile e lasciate con la loro finitura industriale. Per cui si può scegliere se lucidarle, cromarle oppure verniciarle. Sono su misura per tutte le ruote 16” dotate di mozzi a Star →1966 o tali da 1967-1972 e vengono fornite con tutta la minuteria che serve. Potrebbe darsi che occorra modificare leggermente le boccole del perno ruota.