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James Gaskets

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James Gaskets

La ditta James Gaskets, con la sede a Dayton, Nevada, U.S.A. è stata fondata nel 1979 e fabbrica/vende Guarnizioni.

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Prodotti di James Gaskets nel nostro shop:

Guarnizioni di James per generatore tipo 32E 6V

Guarnizioni di James per generatore tipo 58 e 65A 6V e 12V

Guarnizioni di James per piastre eliminazione avviamento elettrico: Sportster

Piastra sigillante flangia avviamento

Piastra d‘acciaio rivestita di gomma per chiudere e sigillare la flangia del coperchio primaria interno quando si toglie in modo permanente il motorino di avviamento.

Kit guarnizioni di James per forcelle idrauliche OEM

Manicotti parapolvere di James per forcelle idrauliche OEM

Guarnizioni di James per forcelle idrauliche OEM

O-ring per rimandi del cambio di Softail

Guarnizioni di James per mozzo Star 1936-1966

Paraoli per cuscinetti di ruota →1972

Paraoli per cuscinetti di ruota 1973-1984 e forcellone 1958-1986

Paraoli per cuscinetti di ruota 1983-1999

O-ring per copri-serbatoio Dyna Wide Glide

O-ring per coperchio del mozzo di ruota anteriore: modelli FLST

Guarnizioni di James per tappo serbatoio olio

O-ring per asta livello olio motore e il suo coperchio, per Dyna

Paraoli per mozzi anteriori FLT 1980-1981

Paraoli per copri-catene FLT e FXRT 1980-1984

Kit guarnizioni James per filtri olio Big Twin 1948-1964

Kit fatto di guarnizioni e minuteria metallica per il filtro olio tipo tanica.

Guarnizioni di James per condotto e filtro esterno d'olio

Guarnizioni di James per il coperchio dell' elemento filtrante

Guarnizioni di James per piastra di sostegno dell' elemento filtrante

Guarnizioni per collettori scarico: Evolution, Twin Cam e Milwaukee Eight

O-ring per tazza filtro olio

Rondelle di tenuta per perni di filtri di olio esterni

Rondelle di tenuta multiuso

Guarnizioni per silenziatori Touring 1985-1994

Kit fissaggio scarico per Shovelhead di James

Kit fissaggio scarico per Shovelhead. Due prigionieri fissi impediscono che si strappino le filettature nella testa cilindro. Utilissimo.

Kit fissaggio scarico da motori Evolution in poi di James

Minuteria di qualità, da James, per il fissaggio dei collettori scarico di tutti i modelli da Evo in poi. Con dadi a punta ciechi e guarnizioni di ricambio.

Guarnizioni per raccordi di condotto olio Evolution

Rondelle di tenuta per rubinetto e condotto di benzina 1940-1965

Guarnizioni di James per carburatori Bendix e il filtro aria

Guarnizioni di James per carburatori a farfalla Keihin e il filtro aria

Guarnizioni di James per filtro aria e carburatore CV o corpo farfalla

Kit guarnizioni di James per motori: 750cc Flathead

Ogni set contiene tutte le guarnizioni per riparare un intero motore.

Kit guarnizioni di James per motori: Big Twin Flathead U 1936-1948

Ogni set contiene tutte le guarnizioni per riparare un intero motore.

Kit guarnizioni di James per motori: modelli K

Guarnizioni di James per elemento filtrante e la base de filtro 1995→

Kit guarnizioni di James per motori: Knucklehead 1936-1947

Ogni set contiene tutte le guarnizioni per riparare un intero motore.

O-ring per vite di sfiato e l'elemento filtrante

Kit guarnizioni di James per motori: Panhead 1948-1965

Ogni set contiene tutte le guarnizioni per riparare un intero motore.

Kit guarnizioni di James per motori: Shovelhead 1966-1984

Ogni set contiene tutte le guarnizioni per riparare un intero motore.

Kit guarnizioni di James per motori: Evolution Big Twin

Ogni set contiene tutte le guarnizioni per riparare un intero motore.

Flange isolatrici Linkert 4 viti di James Gaskets

Flange d'isolamento termico per carburatori Linkert che la Factory montava sulle Panhead. Si possono però usare con tutti i Linkert che hanno la flangia a 4 bulloni. Ai bisogno di utilizzare due guarnizioni.

Kit guarnizioni di James per motori: Sportster 1957-1985

Ogni set contiene tutte le guarnizioni per riparare un intero motore.

Kit guarnizioni di James per motori: Evolution Sportster

Ogni set contiene tutte le guarnizioni per riparare un intero motore.

Kit guarnizioni di James per motori: XR 1200

Ogni set contiene tutte le guarnizioni per riparare un intero motore.

Kit guarnizioni di James per trasmissione: Big Twin 6 marce

Guarnizioni di James per carburatori Bendix o Keihin e il colletore d'aspirazione

O-Ring per raccordi al serbatoio olio Softail

Paraoli per l'albero primario nell' ingranaggio primario

Paraoli per alberino di cambio

Guarnizioni di James per raccordi colletore Evolution

O-ring per sensori della posizione del albero motore e di velocità

Guarnizioni per coperchio avviamento: 3 marce 1916-1936

Sono precise, realizzate a CNC.

O-ring per cavi frizione

O-ring per interruttore folle cambio

Guarnizioni di James per ingranaggio primario, tappo

Guarnizioni di James per ingranaggio primario, X-ring

Questo X-ring sta sull'ingranaggio primario, fra il cuscinetto a sfere e l'anello distanziatore della puleggia.

Guarnizioni di James per carburatori Keihin a depressione (CV) e il collettore di aspirazione

Guarnizioni di James per sensore MAP

Guarnizioni di James per motorini avviamento: Sportster

Guarnizioni di James per vaschette gallegiante Linkert

Paraoli per albero di trasmissione: Big Twin 1970-1999

Kit guarnizioni di James per carburatori Linkert

Ogni kit contiene tutte le guarnizioni e gli O-Ring necessari ad un carburatore.

Paraoli per albero di trasmissione: Twin Cam 1999→ e Sportster 2004→

Guarnizioni di James per tubatura benzina in carburatori Linkert

Paraoli per albero di trasmissione: Sportster →2003

Rondelle di tenuta per dadi vaschetta gallegiante Linkert

Kit guarnizioni di James per trasmissione: 45”/750cc 3 marce

Rondelle di tenuta per getti del massimo Linkert

Guarnizioni di James per albero secondario 45"/750cc

Rondelle di tenuta per spillo gallegiante Linkert

Guarnizioni di James per coperchio frizione: modello K e Sportster

Anello di tenuta albero James per aste spingidischi frizione 45"/750cc 3 marce

Questo anello di tenuta sostituisce l'ostico pacco originale a multicomponenti, fatto di guarnizioni e distanziatori. Montaggio più facile, miglior tenuta.

Guarnizioni di James per alberino forchetta di cambio e alberino di rullo di comando

Guarnizioni di James per asta frizione modelli K e Sportster

Guarnizioni di James per alberino di cambio

Guarnizioni di James per testate: Sportster 1957-1985

Paraoli per pignone frizione 45”/750 cc Flathead

Kit guarnizioni di James per trasmissione: Big Twin 5 marce

Guarnizioni di James per serbatoi olio sotto la trasmissione

Guarnizioni di James per coperchio laterale trasmissione

Guarnizioni di James per alloggiamento cuscinetto

Guarnizioni di James per carburatori Tillotson e il colletore d'aspirazione

Guarnizioni di James per asta frizione: Big Twin

Guarnizioni di James per coperchio superiore trasmissione: 5 marce

Rondelle di tenuta per vaschette gallegiante Tillotso

Paraoli per asta frizione Big Twin

O-ring per adattatore di fissaggio Tillotson

O-Ring per tappo riempimento

O-Ring per albero primario

Kit guarnizioni di James per carburatori Bendix

Guarnizioni di James per vaschetta del gallegiante Bendix

Kit guarnizioni di James per primaria: Big Twin 6 marce 1936-1964

Rondelle di tenuta per getti Bendix

Guarnizioni di James per coperchi primaria esterni: Big Twin →1964

Kit guarnizioni di James per primaria: Big Twin 4 marce 1965-1986 e Softail →1988

Guarnizioni di James per coperchi primaria interni: Big Twin →1964

Kit guarnizioni di James per primaria: Softail e Dyna 5 marce

Guarnizioni di James per coperchi ispezione: modelli →1969

Kit guarnizioni di James per primaria: Softail e Dyna 6 marce

Guarnizioni di James per coperchi frizione: Big Twin →1964

Kit guarnizioni di James per primaria: modelli Touring 5 marce e FXR

Kit guarnizioni di James per primaria: Sportster 1967→ (avviamento elettrico)

Kit guarnizioni di James per primaria: modelli Touring 6 marce

Guarnizioni di James per coperchi primaria esterni: modelli K e Sportster →1966 (XLCH →1969)

Guarnizioni di James per coperchi primaria esterni: Sportster 1967→

Guarnizioni di James per coperchi primaria esterni: Big Twin 4 marce 1965→ e Softail →1988

Guarnizioni di James per rinvio tachimetro in ruote anteriori

Kit guarnizioni di James per carter avviamento

Guarnizioni di James per carter motorino avviamento Big Twins 4 marce 1965-1986

Guarnizioni di James per rinvio tachimetro nella scatola transmissione

Guarnizioni di James per coperchi primaria esterni: Softail 1989-2006 e Dyna 1992-2005

Guarnizioni di James per coperchi ispezione: Big Twin 4 marce 1965→, Softail →2006 e Dyna →2005

Guarnizioni di James per coperchi frizione: Sportster

Guarnizioni di James per coperchi ispezione: Sportster

Guarnizioni di James per albero sistema d'accensione: Knucklehead e Panhead

Guarnizioni di James per carter avviamento Sportster →1980

Guarnizioni di James per albero sistema d'accensione: motori a valvole laterali e Sportster

Guarnizioni di James per alberi di selezione

Guarnizioni di James per solenoide

Guarnizioni di James per coperchi primaria esterni: modelli Touring 1979-2006 e FXR

Guarnizioni di james per albero sistema d'accensione: Sportster, Panhead, Shovelhead

Guarnizioni di James per prigionieri supporto poggiapiedi

Rondelle di tenuta per cavi frizione

Paraoli per albero avviamento

Guarnizioni di James di coperchi d´accensione

O-ring per tappi riempimento e ispezione

Guarnizioni di James per coperchi frizione: Big Twin 1965-2006 (Dyna solo →2005)

Guarnizioni di James per coperchi ispezione: modelli Touring 1979-2006 e FXR

Guarnizioni di James per piastra sostegno paraolio albero primario

Pannelli parete per guarnizioni James

Fanno ordine in officina e ogni cosa si trova al volo: sono dei robusti fogli, in tre colori, per sistemare le guarnizioni. Sono concepiti per l’applicazione su tavole di compensato. Anche il più piccolo degli o-ring ha il suo posticino, indicato dalla sagoma, dal nome e dal codice componenti OEM. Forniamo i pannelli insieme alla minuteria, i ganci di metallo e gli skinpack richiudibili. Sono realizzati in vinile spesso 0,5 mm per un bel look e una lunga durata.

O-Ring per carter motorino avviamento

Paraoli per alberino di cambio

Guarnizioni di James per coperchi primaria interni: modelli Touring e FXR →1984

Guarnizioni di James per carburatori a farfalla Keihin e il colletore d'aspirazione

Diaframme di James per pompa accelerazione Keihin

Rondelle di tenuta per viti coperchio primaria esterno

Manicotti parapolvere di James per pompa accelerazione Keihin

Seal Washers for Inner Primary Housing Screws

Tappi di James per getto del minimo Keihin a farfalla

O-ring per coperchio pompa accelerazione Keihin

O-ring per getto accelerazione Keihin a farfalla

Paraoli per albero primario 1970→

O-ring per vaschetta del gallegiante Keihin a farfalla

Kit guarnizioni di James per ingranaggio primario: Big Twin 4 marce

O-ring per alberino di cambio

O-ring per carburatore Keihin a farfalla e il colletore d'aspirazione

Guarnizioni di James per coperchio rinvio tachimetro

Sui modelli FX del 1973-1977 la Factory montava ancora i carter del cambio con il foro per il rinvio del tachimetro, come per i modelli FL. Dato che il tachimetro veniva comandato dalla ruota anteriore si usava una piastrina per coprire quest’apertura. Ecco qui la relativa guarnizione.

O-ring per vite regolazione minimo Keihin a farfalla

Paraoli per albero avviamento

Guarnizioni di James per albero avviamento a pedale

Kit guarnizioni di James per carburatori Keihin CV

Guarnizioni di James per coperchio avviamento: Big Twin 4 marce 1936-1986

O-ring per vaschette del gallegiante Keihin CV

Guarnizioni di James per tappo coperchio avviamento

Nel 1968 e nel 1969 la Factory faceva uscire i modelli Electra Glide esclusivamente senza avviamento a pedale. Ma invece di impiegare un coperchio laterale del cambio nuovo – lo avrebbe fatto solo a partire dal 1970 – per due anni ha continuato con lo stock di coperchi per l’avviamento a pedale, chiudendo il foro destinato al rimando dello starter con un tappo a vite. Ecco qui la guarnizione per quel tappo.

Guarnizioni di James per coperchio superiore trasmissione: Big Twins 4 marce

Guarnizioni di James per ingranaggio primario, sughero

Guarnizioni di James per coperchio albero secondario

Guarnizioni di James per testate: Big Twin a valvole laterali

O-ring per albero secondario

Oil Seals for 4-Speed Dome Top

Guarnizioni per interruttore folle cambio Big Twin

Kit guarnizioni maxi di James per testata e base: 45 cui/750cc valvole laterali

Contengono tutte le guarnizioni dalla base cilindro in su.

Guarnizioni per carburatori S.U. e il collettore d'aspirazione

Guarnizioni di James per base di cilindro: 45 cui/750 cc a valvole laterali

Guarnizioni di James per guide-punterie: motori a valvole laterali

Guarnizioni di James per pompe olio: Flathead 1937-1973

Guarnizioni di James per coperture molle valvole: 45 cui/750 cc

Guarnizioni per carburatori S.U. e il filtro aria

Kit revisione di James per pompa olio: motori a valvole laterali

Guarnizioni di James per tubo sfiato

Guarnizioni di James per passino olio: 45 cui/750cc e Sportster

O-ring per perno anti-rotazione punterie

Kit guarnizioni maxi di James per testata e base: Big Twin a valvole laterali 1936-1948

Contengono tutte le guarnizioni dalla base cilindro in su.

Guarnizioni di James per coperture molle valvole

Kit guarnizioni maxi di James per testata e base: Knucklehead 1936-1947

Contengono tutte le guarnizioni dalla base cilindro in su.

Guarnizioni per bilancieri: Knucklehead

Guarnizioni per alloggiamenti bilancieri: Knucklehead

Guarnizioni per coperture molle valvole: Knucklehead

Guarnizioni di James per guide-punterie, motori Knucklehead

Guarnizioni di James per copriasta: Big Twin e Sportster →1979

Kit revisione di James per pompa olio: Big Twins 1936-1967

Guarnizioni di James per coperchi carter distribuzione: Knucklehead

Guarnizioni di James per pompe olio: OHV Big Twins 1936-1967

Kit guarnizioni maxi di James per testata e base: Panhead 1948-1965

Contengono tutte le guarnizioni dalla base cilindro in su.

Guarnizioni di James per testate: Panhead alesaggio 3-5/16 ” y 3-7/16 ”

Kit guarnizioni di James per sostituzione alberi a camme: Late Shovel e Evolution Big Twin

Pratico assortimento di tutte le guarnizioni e dei paraoli occorrenti per sostituire l‘albero a camme delle Big Twin. Non ci si arrabbierà più, trovandosi in garage, per aver dimenticato di ordinare un O-ring.

Guarnizioni di James per guida valvola

Kit guarnizioni di James per sostituzione alberi a camme: Twin Cam

Pratico assortimento di tutte le guarnizioni che occorrono per la sostituzione degli alberi a camme nelle Twin Cam. Non ci si dovrà più arrabbiare giù in garage per aver dimenticato di ordinare un O-ring.

Kit guarnizioni di James per copriaste

Pratico assortimento di anelli di ricambio O-Ring di serie per stagnare i copriasta dei vari modelli. Alcuni kit includono anche guarnizioni per le guide-punterie.

Guarnizioni di James per condotto olio alloggiamento bilancieri

Guarnizioni di James per base di cilindro: Panhead e Shovelhead

Guarnizioni di James per guide-punterie: Model K

Guarnizioni di James per guide-punterie, motori Panhead, Shovelhead e Evolution

Guarnizioni di James per base di cilindro: Shovelhead alesaggio 3-5/8”

Guarnizioni di James per guide-punterie, motori Twin Cam

Guarnizioni di James per guide-punterie, motori Sportster 2004-2020

Guarnizioni per alloggiamenti bilancieri: Panhead

Guarnizioni di James per copriasta: Big Twin 1979-1984

Guarnizioni di James per coperchi carter distribuzione: Panhead e Early Shovel

Guarnizioni di James per copriasta: Sportster 1991-2003

O-ring per guide-punterie: Sportster 1986-1990

Guarnizioni di James per passino olio: Panhead

O-ring per guide-punterie: Sportster →1985

Kit guarnizioni maxi di James per testata e base: Shovelhead 1966-1984

Contengono tutte le guarnizioni dalla base cilindro in su.

Kit guarnizioni mini di James per testata e base: motori Shovelhead alesaggio 3-5/8”

Costituiti ognuno da 2 guarnizioni di testa e 2 di base.

Guarnizioni di James per testate: Shovelhead alesaggio 3-1/2 ” y 3-7/16 ”

Kit revisione di James per pompa olio: Big Twin 1968-primi 1980

Kit revisione di James per pompa olio: Big Twin tardi 1980-1991

Guarnizioni di James per coperchi carter distribuzione: Late Shovel e Evolution

Guarnizioni di James per pompe olio: Big Twin 1968-1980

Guarnizioni di James per pompe olio: Big Twins 1981-1991

Paraoli per coperchio carter distribuzione: Shovelhead e Evolution Big Twin

Kit guarnizioni maxi di James per testata e base: Evolution Big Twin

Contengono tutte le guarnizioni dalla base cilindro in su.

Kit guarnizioni mini di James per testata e base: Evolution Big Twin alesaggio 3-1/2”

contiene 2 guarnizione testa cilindro MLS 0,062" e 2 guarnizione base cilindro di acciaio/silicone

Kit guarnizioni mini di James per testata e base: motori Evolution alesaggio 3-5/8”

Costituiti ognuno da 2 guarnizioni di testa e 2 di base.

Kit guarnizioni di James per alloggiamento bilancieri: Evolution Big Twin

Guarnizioni di James per testate: Evolution alesaggio 3-1/2 ”

Guarnizioni di James per testate: Evolution alesaggio 3-5/8 ”

Guarnizioni di James per base cilindro: Evolution 3-1/2”

Nel 1983 la guarnizione della base cilindro per il nuovo motore Evolution ricevette il codice componente 16777-83 che però venne sostituito quasi subito dal codice 16777-83A. Nel 1986 il codice componente 16774-86 ha sostituito le più vecchie guarnizioni 16777-83A, e i codici 16777-83(A) scomparvero dai documenti Harley. Pure la sagoma della guarnizione denominata 16774-86 si è modificata di nuovo durante il periodo del suo impiego. Ma ognuna di queste guarnizioni è adatta per un motore conforme alla serie Evolution dai 883cc ai 1340cc.

Guarnizioni di James per base di cilindro: Evolution alesaggio 3-5/8 ”

Guarnizioni per alloggiamenti bilancieri: Big Twin 1984-1999 e Sportster 1986-2020, alla testata

Guarnizioni per alloggiamenti bilancieri: Big Twin 1984-1999, inferiori

Guarnizioni per alloggiamenti bilancieri: Big Twin 1984-1999, superiori

Guarnizioni per alloggiamenti bilancieri: Big Twin 1984-1999 e Sportster 1986→, al centro

Guarnizioni per alloggiamenti bilancieri: Valvola sfiato

Rondelle di tenuta per vite alloggiamento bilancieri Sportster 2009-2020

Kit revisione di James per pompa olio: Evolution Big Twin 1992→

Guarnizioni di James per pompe olio: Big Twin Evolution 1992-1999

Kit guarnizioni maxi di James per testata e base: Twin Cam

Contengono tutte le guarnizioni dalla base cilindro in su.

Kit guarnizioni mini di James per testata e base: Twin Cam 1550 cc

Guarnizioni per alloggiamenti bilancieri: Twin Cam 1999→, superiori

Guarnizioni per alloggiamenti bilancieri: Twin Cam 1999-2017, inferiori

O-ring per base cilindro: Twin Cam

Guarnizioni di James per coperchi carter distribuzione: Twin Cam

Guarnizioni di James per base di cilindro: modelli K

Guarnizioni di James per coperture molle valvole: modello K

Kit revisione di James per pompa olio: modello K et Sportster 1952-1976

Guarnizioni di James per rinvio contagiri

Guarnizioni di James per pompe olio: modello K et Sportster 1952-1976

Guarnizioni di James per base di cilindro: Sportster 1957-1985

Guarnizioni di James per base di cilindro: XR 750

Guarnizioni per alloggiamenti bilancieri: Sportster →1985

Guarnizioni di James per pompe olio: Sportster 1977→

Kit revisione di James per pompa olio: Sportster 1977→

Guarnizioni di James per coperchi carter distribuzione: modello K e Sportster →1985

Paraoli per pompe olio: Sportster 1977→

Kit guarnizioni maxi di James per testata e base: Evolution Sportster

Contengono tutte le guarnizioni dalla base cilindro in su.

Kit guarnizioni maxi di James per testata e base: XR 1200

Contengono tutte le guarnizioni dalla base cilindro in su.

Kit guarnizioni di James per alloggiamento bilancieri: Evolution Sportster

Kit guarnizioni di James per alloggiamento bilancieri: XR 1200

Guarnizioni di James per testate: Evolution alesaggio 3 ”

Guarnizioni di James per testate: Evolution alesaggio 3-11/32 ”

Guarnizioni per alloggiamenti bilancieri: Sportster 1986→, inferiori

Guarnizioni per alloggiamenti bilancieri: Sportster 1986→, superiori

Guarnizioni di James per coperchi carter distribuzione: Sportster 1986→

O-Ring multifunzionali

Spazzole d'acciaio inox di James Gaskets

Speciale per rimuovere guarnizioni e residui di combustione in punti di difficile accesso. Le setole sono d'acciaio inox. Vendita al pezzo.

O-ring di James Gaskets; per Piastrina di sicurezza / Vite / Albero avviamento; atto per Big Twin 1990-1992; gomma; Ø int. x Ø est.: 6.5 x 7.7 mm, spessore: 0.6 mm; rimpiazza OEM HD 33340-90; peso lordo: 10 g

Tappetino di James Gaskets; per sopra e sotto; atto per modelli K/XL 1952-1964; gomma; larghezza x profondità: 89 x 102 mm; rimpiazza OEM HD 66100-52; peso lordo: 16 g

Tappetino di James Gaskets; per Coperchio batteria; atto per FX 1965-1984; gomma; lunghezza x larghezza: 25 x 25 mm; rimpiazza OEM HD 66352-65; peso lordo: 19 g

Tappetino di James Gaskets; per Base di batterie; universale (da tagliare a misura); gommapiuma; L x L x A: 20.2 x 15.7 x 0.5 cm; peso lordo: 87 g

Kit guarnizioni di James Gaskets; per Forcella idraulica; atto per Big Twin 1949-early 1977 (exc. FX); gomma / acciaio; rimpiazza OEM HD 45849-49; peso lordo: 50 g

Kit guarnizioni di James Gaskets; per Forcella idraulica; atto per modelli FL dal tardo 1977-1984 e FXWG, FLT e FLHT 1980-1983; gomma / acciaio; rimpiazza OEM HD 45849-77; peso lordo: 80 g

Kit guarnizioni di James Gaskets; per Forcella idraulica; atto per FX, Sportster 1971-1972; gomma / acciaio; rimpiazza OEM HD 45975-71; peso lordo: 30 g

Kit guarnizioni di James Gaskets; per Forcella idraulica; atto per FX 1973-1977 e Sportster 1973-1974 con forcella Kayaba; gomma / acciaio; rimpiazza OEM HD 45927-73, 45982-72 e 45790-80; peso lordo: 50 g

Kit guarnizioni di James Gaskets; per Forcella idraulica; atto per FX e Sportster 1975-1983 con forcella Showa, FXR 1980-1983; gomma / acciaio; rimpiazza OEM HD 45400-75, 45982-73 e 45790-80; peso lordo: 70 g

Kit guarnizioni di James Gaskets; per Forcella idraulica; atto per FX, FXR e Sportster 1984-1987; gomma / acciaio; rimpiazza OEM HD 45387-83, 45388-83 e 45386-83; peso lordo: 60 g

Kit guarnizioni di James Gaskets; per Forcella idraulica; atto per FXR/SP, FXLR, FXR 1988-1994, Dyna 1991-2005, Sportster 1988-2020 (ecc. 1200X); gomma / acciaio; rimpiazza OEM HD 45377-87, 45378-87, 45398-96, 45401-87, 45403-75, 45406-77, 45905-87, 45966-73 e 45984-87; peso lordo: 160 g

Kit guarnizioni di James Gaskets; per Forcella idraulica; per sistema air control; atto per FLT, FXR-T-S-CON-SP 1983-1992; gomma / acciaio; peso lordo: 30 g

Kit guarnizioni di James Gaskets; per Forcella idraulica; atto per FXWG 1985-1986, Softail 1984-2017 (ecc. FXS e FXC 2008→), FXDWG 1993-2005, Touring 1984-2013; gomma / acciaio; rimpiazza OEM HD 45875-84, 45845-77 e 45443-86; peso lordo: 60 g

Kit guarnizioni di James Gaskets; per Forcella idraulica; atto per FXSTD Deuce 2000→; gomma / acciaio; rimpiazza OEM HD 46175-00, 45875-84, 45842-77, 45865-84, 45733-48 e 45845-77; peso lordo: 170 g

Kit guarnizioni di James Gaskets; per Forcella idraulica; atto per Dyna 2006→; gomma / acciaio; rimpiazza OEM HD 46512-01, 46513-01, 46514-01 e 46515-01; peso lordo: 140 g

Paraolio di James Gaskets; per Steli di forcella; atto per FL 1949-early 1977; gomma / acciaio; Ø int. x Ø est.: 41.3 x 54 mm, spessore: 6.3 mm; rimpiazza OEM HD 45852-48A; peso lordo: 10 g

Paraolio di James Gaskets; per Steli di forcella; atto per FXWG 1985-1986, Softail 1984-2017 (ecc. FXC 2008→), FXDWG 1993-2005, Touring 1984-2013; gomma / acciaio; Ø int. x Ø est.: 41 x 54 mm, spessore: 11 mm; con clip; rimpiazza OEM HD 45875-84A; peso lordo: 20 g

Paraolio di James Gaskets; per Steli di forcella; atto per FX e Sportster 1971-1972; gomma / acciaio; Ø int. x Ø est.: 33.5 x 43 mm, spessore: 6.35 mm; rimpiazza OEM HD 45975-71; peso lordo: 10 g

Paraolio di James Gaskets; per Steli di forcella; atto per FX,FXR e Sportster 1975-1983; con forcella Showa; gomma / acciaio; Ø int. x Ø est.: 35 x 48.4 mm, spessore: 13 mm; rimpiazza OEM HD 45400-75; peso lordo: 30 g

Paraolio di James Gaskets; per Steli di forcella; atto per FX,FXR e Sportster 1984-1987; con forcella Showa da 35 mm; gomma / acciaio; Ø int. x Ø est.: 35 x 48.4 mm, spessore: 11 mm; rimpiazza OEM HD 45387-83; peso lordo: 10 g

Paraolio di James Gaskets; per Steli di forcella; atto per FXR/SP, FXLR, FXR 1988-1994, Dyna 1991-2005, Sportster 1988-2017 (1200X →2015); con forcella Showa da 39 mm; gomma / acciaio; Ø int. x Ø est.: 39 x 52 mm, spessore: 11 mm; rimpiazza OEM HD 45378-87; peso lordo: 10 g

Paraolio di James Gaskets; per Mozzo ruota; atto per modello K e Sportster 1955-1972 dietro, Big Twin 1967-1972 davanti e dietro, Sidecar 1967-1979; gomma / acciaio; Punto installazione: destro; Ø int. x Ø est.: 22.2 x 34.9 mm, spessore: 6.35 mm; rimpiazza OEM HD 41210-55; peso lordo: 7 g

Kit guarnizioni di James Gaskets; per mozzo Star 1936-1966; carta / sughero; rimpiazza OEM HD 43570-35, 43571-35 e 43576-35; peso lordo: 10 g

Guarnizione »Steelcore« di James Gaskets; per Collettor scarico / Testata; atto per Big Twin 1966-1983, FL(H) 1984; rame / composito fibra, Guarnizione rinforzata acciaio con firering di rame; rimpiazza OEM HD 65834-68A; peso lordo: 10 g

Guarnizione di James Gaskets; per Collettor scarico / Testata; atto per Big Twin 1966-1983, FL(H) 1984; rame; rimpiazza OEM HD 65834-68A; peso lordo: 4 g

Guarnizione »Firering« di James Gaskets; per Collettor scarico / Testata; atto per Big Twin 1966-1983, FL(H) 1984; rame / composito fibra, Guarnizione-supporto con anello di rame integrato; rimpiazza OEM HD 65834-68A; peso lordo: 10 g

Guarnizione di James Gaskets; per compensatore scaricho; atto per Dyna 1991-2002, Softail Deuce e Fatboy 2000-2002; acciaio inox; rimpiazza OEM HD 65826-90; peso lordo: 10 g

Guarnizione di James Gaskets; per compensatore scaricho; atto per Softail 2000-2006 (ecc. Deuce e Fatboy), Softail Night Train 2009, Sportster 2004-2013; acciaio inox; rimpiazza OEM HD 65927-00; peso lordo: 10 g

Guarnizione di James Gaskets; per Carburatore a farfalla / Collettore d'aspirazione; per carburatori e collettori d'aspirazione Schebler DLX e 1-1/4” Linkert; atto per IOE 74” 1921-1923, tutti IOE e Sidevalves 1924-1958, Knucklehead 1936-1939; carta; Ø 40 mm; rimpiazza OEM HD 27410-39, 1121-21 e 1121-39; peso lordo: 1 g

Guarnizione di James Gaskets; atto per modelli 1936-1982; gomma; Ø int. x Ø est.: 36.5 x 57.5 mm, spessore: 1.8 mm; rimpiazza OEM HD 61114-48; peso lordo: 3 g

Guarnizione di James Gaskets; atto per modelli 1936-1982; gomma; Ø int. x Ø est.: 36.5 x 58.5 mm, spessore: 3 mm; rimpiazza OEM HD 61111-77; peso lordo: 10 g

Guarnizione di James Gaskets; per Carburatore a farfalla / Collettore d'aspirazione; per carburatori e collettori d'aspirazione 1-1/2” Linkert; atto per OHV Big Twins 1940-1965, WLDR/WR 1940-1948, K/KR 1952-1965; carta; Ø 41 mm; rimpiazza OEM HD 27411-40 e 27410-52; peso lordo: 1 g

Guarnizione di James Gaskets; atto per modelli 1965-1982; gomma; Punto installazione: sinistro; Ø int. x Ø est.: 19 x 59.5 mm, spessore: 1.5 mm; rimpiazza OEM HD 61116-65; peso lordo: 5 g

Guarnizione di James Gaskets; atto per modelli 1985→; gomma; Ø int. x Ø est.: 40 x 51.5 mm, spessore: 6.5 mm; rimpiazza OEM HD 61109-85; peso lordo: 1 g

Kit guarnizioni di James Gaskets; per Motore; atto per Twin Cam 88 1999-2004; carta / gomma / acciaio; rimpiazza OEM HD 17053-99; U.S.A.; peso lordo: 330 g

Kit guarnizioni di James Gaskets; per Motore; atto per Twin Cam 88 e 96 2005→; carta / gomma / acciaio; rimpiazza OEM HD 17053-05; U.S.A.; peso lordo: 370 g

Kit guarnizioni di James Gaskets; per Motore; atto per Twin Cam 95 1999-2004; carta / gomma / acciaio, Guarnizione testa MLS; rimpiazza OEM HD 17053-99 e 16787-99; U.S.A.; peso lordo: 430 g

Kit guarnizioni di James Gaskets; per Motore; atto per Twin Cam 95 e 103 2005→; con guarnizione di testa 0.040; carta / gomma / acciaio, Guarnizione testa MLS; rimpiazza OEM HD 17055-05; U.S.A.; peso lordo: 470 g

O-ring di James Gaskets; per Fasce collettore; atto per Big Twin 1955-1978, Sportster 1957-early 1978; anche per: solenoide motorino avviamento Big Twin 1980–84; gomma; Ø int. x Ø est.: 41 x 52.5 mm, spessore: 5.6 mm; rimpiazza OEM HD 27060-55; peso lordo: 4 g

Paraolio di James Gaskets; per Ingranaggio primario / Scatola trasmisione; atto per Big Twin 4 marce 1937-inizi 1979; acciaio / gomma; Ø int. x Ø est.: 44 x 66.7 mm; rimpiazza OEM HD 35230-39; peso lordo: 50 g

Paraolio di James Gaskets; per Ingranaggio primario / Scatola trasmisione; atto per Big Twin 4 marce 1982-1986; acciaio / gomma; Ø int. x Ø est.: 51 x 68 mm; rimpiazza OEM HD 37741-82; peso lordo: 20 g

Paraolio di James Gaskets; per Ingranaggio primario / Scatola trasmisione; atto per Big Twin late 1984-early 1994, Sportster 1991-1994; acciaio / gomma; Ø int. x Ø est.: 53 x 86 mm; con WW 57-116; rimpiazza OEM HD 12050; peso lordo: 10 g

Paraolio di James Gaskets; per Ingranaggio primario / Scatola trasmisione; atto per Big Twin late 1994-2005, Sportster 1995-2005; acciaio / gomma; Ø int. x Ø est.: 57 x 86 mm, spessore: 6.2 mm; con X-ring; rimpiazza OEM HD 12067B; peso lordo: 40 g

O-ring di James Gaskets; per Ingranaggio primario / Cuscinetto di sfere; atto per Big Twin 4 marce tardo 1984-1986; gomma; Ø int. x Ø est.: 34.8 x 38.4 mm, spessore: 1.8 mm; rimpiazza OEM HD 11166; peso lordo: 10 g

O-ring di James Gaskets; per Ingranaggio primario / Cuscinetto di sfere; atto per Sportster 2006-2020, Buell; gomma; Ø int. x Ø est.: 40 x 45 mm, spessore: 2.5 mm; rimpiazza OEM HD 11113; peso lordo: 1 g

Paraolio di James Gaskets; per Albero di trasmissione / Carter motore; atto per Big Twin 1940-1954; acciaio / gomma; con rondella; rimpiazza OEM HD 421-40, 422-40, 24776-40 e 24779-40; peso lordo: 40 g

Guarnizione di James Gaskets; per Coperchio laterale / Trasmissione; atto per 45 cui/750cc 1941-1965; carta; rimpiazza OEM HD 34826-41; peso lordo: 10 g

Paraolio di James Gaskets; per Mozzo frizione; atto per Sportster 1957-1966 (XLCH →1969); gomma / acciaio; rimpiazza OEM HD 37740-57; peso lordo: 9 g

Guarnizione di James Gaskets; per Coperchio superiore / Trasmissione; atto per 45 cui/750cc 1941-1965; carta; rimpiazza OEM HD 34825-41; peso lordo: 10 g

Paraolio di James Gaskets; per Mozzo frizione; atto per Sportster 1967-1970 (XLCH solo 1970), ingranaggio primario FL 1980-1981 e FX 1979-1981; gomma / acciaio; Ø int. x Ø est.: 46 x 61 mm; rimpiazza OEM HD 37741-67; peso lordo: 10 g

Rondella di tenuta di James Gaskets; per Tappo spurgo / Scatola trasmisione; atto per modello K e Sportster 1954-1967, Big Twin 1958- 1986; Passino olio Big Twin 1966-1969; ottone; rimpiazza OEM HD 62702-52; peso lordo: 1 g

Guarnizione di James Gaskets; per Coperchio / Magnete; atto per XLCH 1958-1969; si adatta anche ai magneti Morris e Hunt; carta; peso lordo: 30 g

Guarnizione di James Gaskets; per Gemma luce posteriore; atto per modelli 1915-1938 e modello K; carta, sottile; rimpiazza OEM HD 5067-36 e 68126-36; peso lordo: 10 g

Guarnizione di James Gaskets; per Gemma luce posteriore; atto per 1955–1972; gommapiuma; rimpiazza OEM HD 68122-55; peso lordo: 10 g

Guarnizione di James Gaskets; per Gemma luce posteriore; atto per 1973-1999; gommapiuma; rimpiazza OEM HD 68027-90; peso lordo: 7 g

Paraolio di James Gaskets; per dado Duo Seal; acciaio / gomma; Ø est.: 41.43 mm; peso lordo: 12 g

Guarnizione di James Gaskets; per Illuminazione targa; atto per modelli 1955–1972; gommapiuma; rimpiazza OEM HD 68121-55; peso lordo: 10 g

Smorzatore di montaggio di James Gaskets; per Fanalino posteriore; per 1955-1972; gommapiuma; rimpiazza OEM HD 68123-55; peso lordo: 10 g

Paraolio di James Gaskets; per pignone frizione; atto per Ironhead Sportster 1967-1970; acciaio / gomma; rimpiazza OEM HD 12021B; peso lordo: 10 g

Smorzatore di montaggio di James Gaskets; per Fanalino posteriore; per 1973-1999; gommapiuma; rimpiazza OEM HD 68123-73; peso lordo: 10 g

Paraolio di James Gaskets; per Albero primario; atto per Sportster late 1984-1990; acciaio / gomma; rimpiazza OEM HD 12049; peso lordo: 10 g

O-ring di James Gaskets; per pignone frizione; atto per Sportster late 1957-1969; gomma; Ø int. x Ø est.: 20.2 x 24 mm, spessore: 1.9 mm; rimpiazza OEM HD 11103; peso lordo: 10 g

O-ring di James Gaskets; per pignone frizione; atto per Sportster 1967-1970; gomma; Ø int. x Ø est.: 24.7 x 31.7 mm, spessore: 3.5 mm; rimpiazza OEM HD 11119; peso lordo: 10 g

Guarnizione di James Gaskets; per Luce parafango; atto per modelli 1982→; posteriore; gommapiuma; rimpiazza OEM HD 68047-79; U.S.A.; peso lordo: 10 g

Guarnizione di James Gaskets; per Gemma per freccia; atto per Modelli FX/XL 1973-1985, davanti e dietro, FLT/FLTC 1980-1985 dietro; carta; Ø 3”; rimpiazza OEM HD 68481-73; peso lordo: 1 g

Guarnizione di James Gaskets; per Gemma per freccia; atto per FL 1963-1985, FX e Sportster →1972, FXRT 1983-1985; gommapiuma; rimpiazza OEM HD 68521-63TA; peso lordo: 4 g

O-ring di James Gaskets; per Carter primaria interno; atto per FL(H) 1970-1982, FLH Classic 1979-1981, FLT 1980-1983, FX 1971-1984; gomma; Ø int. x Ø est.: 173.3 x 176.9 mm, spessore: 1.9 mm; rimpiazza OEM HD 11125; peso lordo: 2 g

O-ring di James Gaskets; per Carter primaria interno; atto per FXR 1982→, FLH Classic 1982, FL(H) 1983-1984, Softail e FLT 1984, tutte Big Twin 1985-2006 (Dyna →2005); gomma; Ø int. x Ø est.: 172.6 x 177.6 mm, spessore: 2.7 mm; rimpiazza OEM HD 11147B; peso lordo: 10 g

O-ring di James Gaskets; per Gemma per freccia; atto per FX/XL 1986-2001; gomma; Ø int. x Ø est.: 69.8 x 73.4 mm, spessore: 1.8 mm; rimpiazza OEM HD 68455-86T; peso lordo: 10 g

O-ring di James Gaskets; per Vite regolazione minimo; atto per Big Twin e Sportster 1979-1982; gomma; Ø int. x Ø est.: 2.8 x 4.4 mm, spessore: 0.8 mm; rimpiazza OEM HD 27892-78; peso lordo: 10 g

O-ring di James Gaskets; per Gemma per freccia; atto per FLT, FLHS, FLST 1986→; gomma; Ø int. x Ø est.: 76.2 x 79.8 mm, spessore: 1.8 mm; rimpiazza OEM HD 68451-86T; peso lordo: 1 g

O-ring di James Gaskets; per Coperchio frizione; atto per Big Twin tardi 1984-1998; gomma; Ø int. x Ø est.: 154 x 161 mm, spessore: 3.5 mm; rimpiazza OEM HD 25416-84; peso lordo: 1 g

Kit guarnizioni di James Gaskets; per Trasmissione; atto per Big Twin 1936-1986; carta / gomma / acciaio; rimpiazza OEM HD 33031-36, 33031-65, 33031-70 e 33031-79; peso lordo: 210 g

O-ring di James Gaskets; per Coperchio frizione; atto per Big Twin tardi 1984-1998; gomma, a sezione quadrangolare; rimpiazza OEM HD 25416-84B; peso lordo: 10 g

O-ring di James Gaskets; per Coperchio frizione; atto per Big Twin 1999-2005; gomma; Ø int. x Ø est.: 150.9 x 157.9 mm, spessore: 3.5 mm; rimpiazza OEM HD 25416-99A; peso lordo: 6 g

Guarnizione di James Gaskets; per Base cilindro; atto per 61 cui/1000 cc 1924-1929, 74 cui/1200 cc 1921-1929, Knucklehead 1936-1947, Big Twin valvole laterali 1937-1948; carta; rimpiazza OEM HD 46-21 e 16774-21; peso lordo: 10 g

O-ring di James Gaskets; per Perno anti-rotazione / Punteria; atto per Sportster 1991-1999; anche utilizzato per: bottoni radio FLTC-U e FLHTC-U 1989-1993; gomma; Ø int. x Ø est.: 4.2 x 8 mm, spessore: 1.9 mm; rimpiazza OEM HD 11176; peso lordo: 10 g

Guarnizione di James Gaskets; per Base cilindro; atto per 61 cui/1000 cc 1924-1929, 74 cui/1200 cc 1921-1929, Knucklehead 1936-1947, Big Twin valvole laterali 1937-1948; acciaio rivestito da gomma con striscia di silicone; rimpiazza OEM HD 46-21 e 16774-21; peso lordo: 40 g

O-ring di James Gaskets; per solenoide dell' Air Control, posizione inferiore FLT 1984-1985, getto del massimo Bendix; gomma; Ø int. x Ø est.: 5.9 x 9.5 mm, spessore: 1.8 mm; rimpiazza OEM HD 11156, 11171 e 27326-71; peso lordo: 10 g

O-ring di James Gaskets; per tappo di bloccaggio del rinvio del contagiri: XLCH 1962-1969, cavo del contagiri: XLCH 1962-1965, lato sx del albero basculante: XR1000 1983-1985, vite di fissaggio dei guida-punterie: XL 1986-1990, raccori del tubo d'alimentazione olio: Buell 2006-2009 e XR1200X 2009-2013, raccori dei tubi di refrigerante: Touring Twin Cooled 2014→; gomma; Ø int. x Ø est.: 9.1 x 12.7 mm, spessore: 1.8 mm; rimpiazza OEM HD 11110; peso lordo: 6 g

O-ring di James Gaskets; per centraggio delle testate: Twin Cam 88, centraggio dei cilindri nel carter: tutte Twin Cam; gomma; Ø int. x Ø est.: 10.4 x 14 mm, spessore: 1.8 mm; rimpiazza OEM HD 11273; peso lordo: 10 g

O-ring di James Gaskets; per dado a farfalla del filtro olio: BT 1966-1982, XL 1966-1978, tappo del passino olio: BT late 1970-1984, tappo della valvola di controllo: BT late 1978-1998(9), viti spurga: Dyna 1992→ e Touring 1993→, viti spurga trasmissione e serbatoio olio: Softail 2000→, viti spurga del carter primaria: Dyna 2006→, Softail e Touring 2007→, viti spurga carter primaria e trasmissione: Sportster/Buell 1977→, sotto l'amortizzatore della forcella: XL e FX 1971-1972,; gomma; Ø int. x Ø est.: 10.8 x 14.4 mm, spessore: 1.8 mm; rimpiazza OEM HD 11105; peso lordo: 1 g

O-ring di James Gaskets; per tappo del tubo di forcella/valvola d'aria: FLT 1984-1992, getti lubrificatori del pistone: motori Twin Cam; gomma; Ø int. x Ø est.: 12.4 x 16 mm, spessore: 1.8 mm; rimpiazza OEM HD 11140; peso lordo: 10 g

O-ring di James Gaskets; per centraggio delle testate: Big Twin Evolution, Sportster 1986-2007, Buell →2007, centraggio dei carter: Dyna e Touring 1999-2007, Softail 2000-2008, valvola di controllo XR1200X; gomma; Ø int. x Ø est.: 13.5 x 17.5 mm, spessore: 2 mm; rimpiazza OEM HD 26432-76; peso lordo: 10 g

O-ring di James Gaskets; per bullone di ventilazione nella testata: Softail 2002-2007, FLSTFBS 2016, Touring 1999-2007, Dyna 1998-2007; gomma; Ø int. x Ø est.: 14 x 19 mm, spessore: 2.5 mm; rimpiazza OEM HD 11292; peso lordo: 10 g

O-ring di James Gaskets; per centraggio delle testate: Big Twin Evolution, Sportster 1986-2007, Buell →2007, centraggio dei carter: Dyna e Touring 1999-2007, Softail 2000-2008, valvola di controllo XR1200X; gomma; Ø int. x Ø est.: 14.5 x 17.5 mm, spessore: 1.5 mm; rimpiazza OEM HD 26432-76; peso lordo: 2 g

O-ring di James Gaskets; per copriaste, posizione superiore: Twin Cam e Milwaukee-eight 1999→, pompa olio: Twin Cam 1999→, fissaggio filtro olio: Dyna 1999-2005 e Touring 1999-2006; gomma; Ø int. x Ø est.: 17 x 24 mm, spessore: 3.5 mm; rimpiazza OEM HD 11293; peso lordo: 1 g

O-ring di James Gaskets; per copriaste, posizione d'in mezzo: Big Twin late 1979→, Sportster late 1979-1990, tappo di rabocco trasmissione: Big Twin 1993-2006 (Dyna only →2005), nel coperchio della galga di livello olio motore: Dyna 1991-1998, air control della forcella, nel banjo del gruppo valvola: Touring models 1987-1996; gomma; Ø int. x Ø est.: 17.5 x 22.5 mm, spessore: 2.5 mm; rimpiazza OEM HD 11132; peso lordo: 1 g

O-ring di James Gaskets; per Albero bilanciere XL 1957-1985, XLCR 1000, BT 1966-1984, Copriaste inferiore XL 1979-1985, Copriaste superiore BT late 1979-early 1981 e XL 1979-1983, Raccordo base cilindro FLT late 1981, deflettore olio starter 1965-1985 (BT 4 marce), condotto olio al raccordo radiatore olio VRSC 2004→, albero leva avviamento BT 1936-1985; gomma; Ø int. x Ø est.: 19 x 24 mm, spessore: 2.5 mm; rimpiazza OEM HD 11101; peso lordo: 1 g

O-ring di James Gaskets; per copriaste, positzione superiore: Big Twin 1984-1998 (Softail →1999), Sportster 1984-1990, pompa olio: Twin Cam 88; gomma; Ø int. x Ø est.: 18 x 24 mm, spessore: 3.5 mm; rimpiazza OEM HD 11157; peso lordo: 10 g

Guarnizione di James Gaskets; per Testata; atto per 45 cui/750cc 1936-1973; rame; spessore: 1 mm; rimpiazza OEM HD 11-39 e 16768-39; peso lordo: 60 g

O-ring di James Gaskets; per Guida di punterie; atto per Sportster 1957-1985; gomma; Ø int. x Ø est.: 23.4 x 27 mm, spessore: 1.8 mm; rimpiazza OEM HD 11100; peso lordo: 10 g

O-ring di James Gaskets; per Guida di punterie; atto per Sportster 1986-1990; gomma; Punto installazione: inferiore; Ø int. x Ø est.: 25 x 28.6 mm, spessore: 1.8 mm; rimpiazza OEM HD 11168A; peso lordo: 10 g

O-ring di James Gaskets; per Guida di punterie; atto per Sportster 1986-1990; gomma; Punto installazione: superiore; Ø int. x Ø est.: 25 x 30 mm, spessore: 2.5 mm; rimpiazza OEM HD 11167A; peso lordo: 10 g

O-ring di James Gaskets; per Base cilindro; atto per Twin Cam 1999→; gomma; Ø int. x Ø est.: 102.5 x 107.5 mm, spessore: 2.5 mm; rimpiazza OEM HD 11256; peso lordo: 10 g

Guarnizione di James Gaskets; per Coperchio distribuzione; atto per 45 cui/750cc 1937-1973; carta; rimpiazza OEM HD 25226-37A; peso lordo: 6 g

Guarnizione di James Gaskets; per Coperchio distribuzione; atto per Big Twin SV 1937-1948; carta; spessore: 0.75 mm; rimpiazza OEM HD 25227-37; peso lordo: 10 g

Guarnizione di James Gaskets; per Testata; atto per Knucklehead 1936-1947; acciaio, rivestito di PTFE; alesaggio nominale: 3-5/16 ” / 3-7/16 ”; rimpiazza OEM HD 16770-36; peso lordo: 23 g

Guarnizione di James Gaskets; per Alloggiamento bilancieri; atto per Shovelhead 1966-1984; carta; rimpiazza OEM HD 17540-69A; U.S.A.; peso lordo: 10 g

Guarnizione di James Gaskets; per Alloggiamento bilancieri; atto per Shovelhead 1966-1984; carta, rivestito di silicone; rimpiazza OEM HD 17540-69A; U.S.A.; peso lordo: 20 g

Guarnizione di James Gaskets; per Alloggiamento bilancieri; atto per Shovelhead 1966-1984; acciaio, rivestito di silicone, rinforzata metallo; rimpiazza OEM HD 17540-69A; U.S.A.; peso lordo: 20 g

Guarnizione »Firering« di James Gaskets; per Testata; atto per Twin Cam 88 and 96; composito metallo/grafite / PTFE; alesaggio nominale: 3-3/4 ”; spessore: 0.045”; rimpiazza OEM HD 16775-99; peso lordo: 10 g

Guarnizione »Firering« di James Gaskets; per Testata; atto per Twin Cam 88 and 96; composito metallo/grafite / PTFE; alesaggio nominale: 3-3/4 ”; spessore: 0.036”; rimpiazza OEM HD 16775-99; peso lordo: 20 g

Kit guarnizioni di James Gaskets; per Testata; atto per Sportster 1957-1971; carta / rame / gomma; alesaggio nominale: 3 ”; rimpiazza OEM HD 17037-60; U.S.A.; peso lordo: 150 g

Kit guarnizioni di James Gaskets; per Testata; atto per Sportster Late 1973-1985; carta / rame / gomma; alesaggio nominale: 3-3/16 ”; rimpiazza OEM HD 17037-60; U.S.A.; peso lordo: 210 g