Anello d'arresto; per Albero per pompa olio; atto per Big Twin 1936-1999, K/Sportster 1954-1976; acciaio; rimpiazza OEM HD 11002; peso lordo: 1 g

Sfera di cuscinetto; per meccanismo di disinnesto XL 1984→, valvola pompa olio 1936-99; acciaio; Ø 3/8”; classe di tolleranza: ABEC 1; rimpiazza OEM HD 8866 e 8873; peso lordo: 4 g

Guarnizione di James Gaskets; per Pompa olio/basamento motore; atto per modello 1954-1956, Sportster 1957-1976; carta; rimpiazza OEM HD 26256-52; peso lordo: 10 g

Guarnizione di James Gaskets; per Coperchio esterno pompa; atto per modello K 1952-1956, Sportster 1957-E62 e 1972-1976; carta; rimpiazza OEM HD 26258-52; peso lordo: 10 g

Guarnizione di James Gaskets; per Coperchio esterno pompa; atto per Sportster late 1962-1971; carta; rimpiazza OEM HD 26258-62; peso lordo: 1 g

Guarnizione di James Gaskets; per Coperchio interno pompa; atto per modello K 1952-1956, Sportster 1957-E62 e 1972-1976; carta; rimpiazza OEM HD 26259-52; peso lordo: 10 g

Guarnizione di James Gaskets; per Coperchio interno pompa; atto per Sportster late 1962-1971; carta; rimpiazza OEM HD 26259-62; peso lordo: 1 g

Guarnizione di James Gaskets; per Coperchio interno pompa; atto per XR 750; carta; rimpiazza OEM HD 26259-72R; peso lordo: 10 g

Chiavetta Woodruff; per Albero per pompa olio; atto per Big Twin 1936-1967, Sportster 1960-1971; acciaio; L x L x A: 4.8 x 2.4 x 3.7 mm; rimpiazza OEM HD 26340-36; peso lordo: 1 g

Chiavetta Woodruff; per Magneto: 1915-1929, albero per pompa olio: Sportster →1976, OHV BT 1936-1998 (Softail →1999), pignone dell pompa olio nel albero distribuzione: BT tardi 1975-1986; acciaio; L x L x A: 7.6 x 2.4 x 3.55 mm; rimpiazza OEM HD 634-15 e 26348-15; peso lordo: 10 g

La maggior parte dei possessori di Harley classiche conoscono il problema: a primavera, avviando la moto ferma da lungo tempo, per terra si forma un lago d’olio. Questo perché il basamento motore si è riempito e ora si libera attraverso gli sfiati. Con questo attrezzo è possibile ripassare le sedi delle valvole a sfera di ritegno e della limitatrice di pressione, affinché le sfere d’acciaio ritrovino la loro collocazione precisa nella pompa dell’olio. Così si impedisce il passaggio indesiderato dell’olio dalla pompa nel basamento del motore. Viene fornito con 2 adattatori, uno su misura per la filettatura della valvola di ritegno, l’altro per la filettatura della valvola limitatrice di pressione.