Cuscinetti di sterzo conici

Cuscinetti di sterzo conici

I Big Twin a partire dal 1949 e gli Sportster dal 1978 hanno nella testa sterzo cuscinetti a rulli conici. Nei modelli meno recenti dotati di testa sterzo di ghisa, i rulli si muovono in coppe separate inserite a pressione.

per sterzo
acciaio

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Prezzo IVA* compr.

Unità

Disponibilità in magazzino Germania

15-148

di Timken; atto per Big Twin, 1949-1959, Servi-Car 1958-1959; altezza pista exteriore: 9.42 mm, altezza pista interiore: 14.65 mm; Ø int. x Ø est.: 25.4 x 50 mm; rimpiazza OEM HD 48300-49 e 48315-48; U.S.A.; AVVERTENZA: Verificare d.est.! Si adatta solo a coppe 48311-48.

di Timken; atto per modelli FL, FX e Touring 1960-2013, tutte Softail e Dyna, Sportster 1982-2020, Servi-Car 1960→, tutte V-Rod; altezza pista exteriore: 10.65 mm, altezza pista interiore: 14.8 mm; Ø int. x Ø est.: 25.4 x 50.3 mm; rimpiazza OEM HD 48300-60 e 48315-60

di Timken; atto per Sportster 1978-1981; altezza pista exteriore: 10.65 mm, altezza pista interiore: 14.8 mm; Ø int. x Ø est.: 23.75 x 50.3 mm; classe di tolleranza: ABEC 1; rimpiazza OEM HD 45586-78; U.S.A.

atto per Touring 2014→; altezza pista esterna: 14 mm, altezza pista interna: 16 mm; Ø int. x Ø est.: 30 x 62 mm; con 2 cuscinetti e 2 parapolveri; rimpiazza OEM HD 45700009

* Il prezzo include la IVA tedesca (19%; ossia 7% ridotta sui libri).

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