Comandi freno e frizione 1941-1971

1941 - Il ritorno del "Blech"?

In tempo di guerra, la necessità di aumentare la produzione e l'efficienza porta spesso a modificare i processi produttivi. Il progetto delle leve in lamiera, che in realtà era già stato accantonato negli anni Venti, fu ripreso, ma ora come colata. (Da AMAL nella buona vecchia Inghilterra negli anni '40 c'erano leve simili). La stessa forma delle leve degli anni '40 e '50 era disponibile anche come accessorio, adirittura in vera lamiera da 2 mm e cromata, persino con una sfera all'estremità. Ma per quanto queste leve sembrino originali, non lo sono.

1965 - Influenza italiana

Non solo perché Harley-Davidson aveva acquisito una partecipazione di maggioranza nell'azienda italiana Aermacchi nel 1960, ma negli anni Sessanta c'era una tendenza generale internazionale verso il design italiano. E i ciclomotori italiani avevano queste leve dritte e sporgenti. Le Harley le avevano a partire dalla metà degli anni Sessanta.

Fino al modello del 1971, tutte le leve del freno a mano o della frizione erano avvitate direttamente al manubrio, senza altri accessori (elettrici) che furono integrati successivamente.