Accensioni per Sportster 1966-1970

Il condensatore è un componente importante dell’accensione a contatto. Previene la formazione di scintille al contatto del rompifiamma, lo protegge dall’usura e garantisce un’accensione stabile....

Ingranaggio conduttore di ricambio per diversi sistemi d'accensione.

Per tutti gli spinterogeni originali del 1937-69.

Per spinterogeni Harley con anticipo a masse centrifughe del 1965-70.

Il passaggio da 6 V a 12 V nel 1965 rese necessaria anche una nuova bobina di accensione. Quando la tensione della batteria raddoppiata attraversa una vecchia bobina da 6V, questa si scalda parecchio. Anche i puntine non sopportano bene correnti così elevate. Per questo, dal 1965, le Electra Glide da 1200 cc e le Sportster da 900 cc erano dotate di una semplice bobina nera resinata con una resistenza di 5  ohm per generare la scintilla. Come l’originale, la nostra bobina di riproduzione è compatibile con puntine e con i primi accensioni elettroniche originali fino al 1979. Inoltre, le accensioni Dyna  S richiedono bobine da 5  ohm se utilizzi la tua Harley-Davidson su strada e non in pista.

I distributori di accensione dei modelli Harley-Davidson Sportster dal 1966 al 1970 e dei Servi-Car dal 1966 in poi venivano ruotati completamente, come i distributori automobilistici, per la regolazione di base dell’anticipo di accensione. Il fissaggio della base del distributore era affidato a una piastrina a forma di mezzaluna, bloccata da due viti esagonali #12-24. Offriamo questa piastrina con le viti come kit, così come le viti singolarmente.

Camme accensione che girano e ruttori che mandano scintille si possono vedere bene grazie a questi coperchi trasparenti. Si installano come quelli di serie e sono fatti di resistente acrilico.

Robusta lampadina di controllo dei collegamenti elettrici dell’impianto illuminazione e accensione. Utilizzabile per 6-24V. Comprende cappuccio protettivo, 70 cm di cavetto e morsetto a coccodrillo.