Voyants lumineux - leur utilité

On entend régulièrement des bricoleurs dire : pendant des décennies, les Harley n'avaient pas de voyants lumineux, alors pourquoi en aurais-je besoin ? Chers amis, ce n'est qu'une partie de la vérité. Certes, les voyants lumineux de série ne sont apparus qu'en 1938 (dernière série du cache compteur "Skull"), mais avec les toutes premières génératrices, vers 1915, les ampèremètres ont fait leur apparition assez rapidement. D'abord comme accessoire, puis en série. Ce ne sont certes pas des lampes, mais des dispositifs de contrôle. Il était tout simplement important de savoir si le système électrique fonctionnait de manière à peu près équilibrée ou si la batterie était constamment alimentée et se déchargeait au point que la moto finissait par s'arrêter. Et c'est précisément la fonction des témoins lumineux aujourd'hui : informer le conducteur lorsque quelque chose ne fonctionne pas, afin qu'il puisse y remédier à temps. Entre-temps, le nombre de fonctions contrôlées électriquement a tellement augmenté qu'il n'est plus possible de se passer de voyants lumineux.

Dans le champ de vision du conducteur

Il est judicieux de regrouper les voyants de contrôle à proximité du compteur de vitesse. Ainsi, ils se trouvent à la périphérie du champ de vision, ne gênent pas la concentration sur la route, mais sont également remarqués lorsqu'ils s'allument. Il existe certes des tas de points de fixation pour l'installation de témoins dans la cloche du filtre à air ou entre le réservoir et la pointe de la selle, mais cette solution ne s'est jamais imposée.

Quels sont les types de lampes témoins ?

Les douilles classiques des lampes à incandescence acceptent les ampoules de 6 V ou 12 V. Le culot de l'ampoule - c'est-à-dire la "partie enfichable" de l'ampoule - dépend de la douille. Mais vous avez aussi la possibilité d'utiliser des LED. Ceux-ci sont disponibles sous forme de lampes individuelles ou d'unités prêtes à l'emploi de Daytona ou motogadget. Tous les LED sont prêts à être installés, avec une résistance en série, mais uniquement pour un système électrique de 12 V.