Réservoir d'essence
Réservoir d'essence
Des reproductions des réservoirs de 3-1/2 Gallons pour Knucklehead, utilisés de 1936 à 1946. Ils sont destinés à recevoir l‘embase et la console Cateye, ainsi que la grille de vitesses manuelle. La version 1936-1939 possède des filetages pour les robinets d’essence de série à gauche et à droite. La variante 1940-1946 est faite pour le robinet “push-pull” et possède toutes les attaches pour les baguettes d’enjoliveurs et les emblèmes de réservoir.
Les réservoirs W&W sont livrés non peints et non apprêtés. Avant la peinture et le montage final, il faut veiller à ces points:
- Nos fournisseurs livrent généralement des réservoirs étanches, qu’importe qu’ils soient custom ou OEM de rechange.
- Les problèmes surviennent en général après le montage. Raison pour laquelle il faut D’ABORD procéder à un test pression et faire un test de montage AVANT la peinture. Les supports de réservoir qui sont “mis à la bonne taille” en faisant levier et en forçant, nuisent à tout réservoir. Mieux vaut utiliser notre sélection de petites pièces adaptées.
- Pour éviter la corrosion, remplir toujours le réservoir jusqu’au bord lors de temps d’arrêt prolongés, ou bien traiter l’intérieur.
- pour console Skull/Cateye
- adaptable à Knucklehead 1940-1946
- acier
- 13 l
- bouchon nécessaire: fermeture à baïonnette 1936-1954 / 2 x aéré
- robinet nécessaire: 3/4”-18 HD Push/Pull
- remplace référence Harley-Davidson 3501-41, 3502-41, 3501-40A, 3502-40A, 61202-41 et 61229-41
- Taïwan
- CONSEIL: Pour une utilisation sur un Knucklehead 1940, il suffit de supprimer les attaches de baguettes d’enjoliveurs.
- poids brut: 6.1 kg
Les réservoirs W&W sont livrés non peints et non apprêtés. Avant la peinture et le montage final, il faut veiller à ces points:
- Nos fournisseurs livrent généralement des réservoirs étanches, qu’importe qu’ils soient custom ou OEM de rechange.
- Les problèmes surviennent en général après le montage. Raison pour laquelle il faut D’ABORD procéder à un test pression et faire un test de montage AVANT la peinture. Les supports de réservoir qui sont “mis à la bonne taille” en faisant levier et en forçant, nuisent à tout réservoir. Mieux vaut utiliser notre sélection de petites pièces adaptées.
- Pour éviter la corrosion, remplir toujours le réservoir jusqu’au bord lors de temps d’arrêt prolongés, ou bien traiter l’intérieur.
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