Relief Pipe Nipple for Singles 1926-1934 et modèles D

Jusqu’en 1935, tous les modèles de Harley-Davidson ne disposaient que d’une seule pompe à huile pour la lubrification du moteur. (Les Knucklehead furent les premiers à adopter une lubrification par circulation.) L’huile moteur était un consommable et devait être régulièrement complétée. Une partie de l’huile brûlait de toute façon dans le moteur, et le reste s’accumulant dans le carter était périodiquement évacué vers l’extérieur par un tube de reniflard. Ce tube était fixé au carter à l’aide d’un écrou spécial. L'écrou ici proposé est compatible avec tous les modèles monocylindres de 1926 à 1934 ainsi qu’avec les modèles D (750 cm³, deuxième moitié de 1928 à 1931).