Les vieux briscards de la course savent qu'il est préférable pour la performance du moteur qu'il y ait une très légère dépression dans le carter. Une soupape d'aération unidirectionnelle placée dans la conduite permet d'atteindre facilement cet objectif. La soupape empêche également les particules de saleté d'être aspirées par la conduite d'aération lorsque les pistons remontent.

La valve SB a la carcasse plutôt petite qui s'adapte mieux aux espaces limités. La valve propre al l'intérieur n'est - par contre - pas échangeable.