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Poignées tournantes custom pour câbles internes

Poignées tournantes custom pour câbles internes

Poignées d'accélération de Calles Chopperdelar pour poignées DI 1-1/8”
Poignées d'accélération de Calles Chopperdelar pour poignées DI 1-1/8”
Voici l'alternative moins chère au produit de Tolle. Cette poignée ne possède pas de roulements à rouleaux sinon tourne sur un palier à glissement. La poignée travaille pourtant parfaitement grâce à la haute précision de l'usinage.
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Poignées d'accélération de Tolle pour poignées DI 1-1/8”
Poignées d'accélération de Tolle pour poignées DI 1-1/8”
Pour obtenir un look net du guidon, beaucoup de customiseurs conduisent les câbles par l'intérieur de la poignée. L'inconvénient est alors souvent que les poignées tournantes soient alors dures à manipuler. Avec ce 'rollergrip', la maison suédoise Tolle a résolu ce problème: la poignée tournante et la douille de guidage de la glissière sont montées sur des roulements à billes. Ceci a pour effet que la friction se réduise énormément et que l'entier mécanisme travaille bien souplement.
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Poignées d'accélération de Kustom Tech pour poignées DI 1”
Poignées d'accélération de Kustom Tech pour poignées DI 1”
Parfaite pour libérer le guidon de câbles gênants et les transférer vers l’intérieur du tube. Ces poignées tournantes se caractérisent par une solide fabrication en acier, avec des composants internes en PTFE et un roulement à rouleaux pour un usage aisé. Le diamètre externe est de 1” et convient à toutes les poignées gauches OEM, ainsi qu’aux poignées custom adaptées.
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Poignées d'accélération de Müller pour poignées DI 1-1/8”
Poignées d'accélération de Müller pour poignées DI 1-1/8”
Une poignée tournante spéciale pour la commande et l’installation de l’accélérateur dans le guidon. Elle est fabriquée selon les meilleures techniques allemandes d’usinage, avec doubles roulements et un chariot guidé par deux axes montés sur roulements. Il en résulte une commande de gaz très facile à actionner. La fonction de retour d’accélérateur reste également présente.
Ces poignées de gaz Müller peuvent recevoir tous les des poignées en caoutchouc, plastique ou en alu avec un DI de 1-1/8”.
Le montage de clignotants dans l'embout du guidon est possible. Un tube additionnel en laiton protège les fils contre des dommages causés par la glissière.
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Pièces de rechange
Pièces de rechange

Câbles d'accélérateur internes

Les câbles d'accélérateur et de réglage de l’avance à l'allumage internes sont le point fort des anciens modèles originaux comme les modèles F et J ou les Knucklehead et Flathead : Rien ne pend entre le guidon et le cadre et ne gêne l'œil, et aucun câble noir ne descend jusqu'au réservoir. Le customiseur prend donc la scie ou le flex, raccourcit le guidon de son Sportster, Softail ou Harley-Davidson Dyna Glide et transforme le guidon.

Transformation de la poignée tournante en câble interne

Les kits préfabriqués de fabricants renommés comme Calles, Tolle, Müller ou Kustom Tech facilitent grandement la transformation. L'extrémité du guidon est raccourcie à la bonne dimension, des trous sont percés et le kit est fixé mécaniquement de manière stable. Il faut fabriquer soi-même le nouveau câble d'accélérateur. Mais ce n'est pas un problème grâce à notre sélection de matériaux sous la rubrique Câbles d'accélérateur Do-It-Youself.

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