Poignées d'accélération de Calles Chopperdelar pour poignées DI 1-1/8”

Des poignées comme ça étaient l’équipement d’usine des années 1962-1973. Des versions custom pour le guidon et la poignée de gaz à partir de 1974 sont également disponibles.

Un grand assortiment permettant de fabriquer ses propres câbles de gaz à la longueur souhaitée. Grâce à ces éléments, on peut réaliser quasiment toutes les combinaisons de commandes de carburateur et de guidon.

Ces bagues sont un joli détail classique pour les guidons, car elles donnent aux poignées le style Hydra Glide des années ’50. Montage simple avec des vis sans tête, sur tous les guidons de 1 pouce.

Ce ruban adhésif est une toile de coton qui est utilisable de manière universelle. La Factory utilisait jadis du ruban très similaire, pour fixer le faisceau électrique au cadre et les pilotes de course aimaient bien en entourer leurs poignées pour améliorer le grip.

Ce petit tube de graisse universelle ne devrait manquer dans aucune trousse à outils. Elle permet de refaire fonctionner des articulations et roulements qui grincent ou des boulons récalcitrants. Avec sa formule spéciale à base de lithium, la graisse Pan-a-Grease offre une lubrification et une protection à long terme.

Ceux qui ne connaissent que les carburateurs à glissière comme Mikuni ou Dell'Orto font une nouvelle expérience avec un Linkert sur les modèles Harley comme Knucklehead, Panhead ou Flathead : le levier du papillon n'est pas tiré, mais poussé avec un fil rigide. Les poignées d'accélérateur Custom modernes fonctionnent en revanche par traction....