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Pneus Safety Mileage Mk II d' Avon

Pneus Safety Mileage Mk II d' Avon

Pneu »Safety Mileage Mk II« de Avon Tyres; caoutchouc / acier; position: avant ou arrière; 5.00-16 69S; pour utilisation avec chambre; jantes permises min-max: 3.00 - 3.50; homologué ECE R75, homologué DOT; poids brut: 7 kg
Pneu »Safety Mileage Mk II« de Avon Tyres; caoutchouc / acier; position: avant ou arrière; 5.00-16 69S; pour utilisation avec chambre; jantes permises min-max: 3.00 - 3.50; homologué ECE R75, homologué DOT; poids brut: 7 kg
W&W Crew Bikes • 1955 FL
Pneu »Safety Mileage Mk II« de Avon Tyres; caoutchouc / acier; position: avant ou arrière; 5.00-16 69S; pour utilisation avec chambre; jantes permises min-max: 3.00 - 3.50; homologué ECE R75, homologué DOT; poids brut: 7 kg
W&W Crew Bikes • A-Bombers Sweden 2009
Pneu »Safety Mileage Mk II« de Avon Tyres; caoutchouc / acier; position: avant ou arrière; 5.00-16 69S; pour utilisation avec chambre; jantes permises min-max: 3.00 - 3.50; homologué ECE R75, homologué DOT; poids brut: 7 kg
W&W Crew Bikes • 1955 FL
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Choisir la variante:
26-130
5.00-16 69S; jantes permises min-max: 3.00 - 3.50
26-108
4.00-18 64S; jantes permises min-max: 2.15 - 3.00
 26-109
3.50-19 57S; jantes permises min-max: 1.85 - 2.50
 26-107
4.00-19 65H; jantes permises min-max: 2.15 - 3.00
Prix et stock:
Référence
26-130
Prix TVA incl.
187,01 €
Disponible
11
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Faits
Descriptif
Documents
Bon à savoir
  • Pneu »Safety Mileage Mk II« de Avon Tyres
  • caoutchouc / acier
  • position: avant ou arrière
  • 5.00-16 69S
  • pour utilisation avec chambre
  • jantes permises min-max: 3.00 - 3.50
  • homologué ECE R75, homologué DOT
  • poids brut: 7 kg

Le profil à pavés du Avon Safety Mileage MKII apporte aux Harley-Davidson classiques comme les Knucklehead, Panhead ou Shovelhead un look vintage authentique, fidèle à l’esprit de l’époque. Mais derrière cette apparence rétro se cache une technologie de pneu bien actuelle : le mélange de gommes modernisé garantit une conduite équilibrée et rassurante.

Avon attribue à ce modèle de bonnes performances sur route sèche, associées à une excellente longévité – idéal pour ceux qui aiment encore rouler avec leur Harley, et pas seulement la contempler. L’adhérence sur route mouillée reste plus modeste, mais entre nous : en Panhead, on roule déjà plus tranquille quand il pleut.

Instructions
Pneus classiques pour les motos américaines classiques.

Pneus classiques pour les motos américaines classiques.

Le choix du pneu pour la restauration authentique d'une ancienne Harley souvent n'était qu'un compromis. Notre gamme de pneus classique entretemps offre la possibilité d'équiper presque toute motocyclette ancienne de pneus de profil et de taille qu'il faut. Vous y trouverez les pneus de Coker, un fabricant très renommé, ainsi que de Shinko, une marque coréenne. Grâce à leur qualité incomparable, les reproductions de Coker ont été approuvées par les rigides juges de AMCA (Antique Motorcycle Club of America).

Contrairement aux indications de tailles actuelles, les pneus classiques étaient souvent identifiés et marqués en fonction de leur diamètre extérieur. Pour déterminer la dimension de la jante, il faut généralement soustraire 6” au diamètre externe mentionné.

Exemple : un pneu de 26 x 3” nécessite une jante de 26 – 6 = 20 pouces.

Accessoires:

26-300

26-300

Chambre à air »15F/16F«; 5.00, 5.10, 130/90, 140/80, 140/90, 150/80, 150/90, 160/70, 160/80, MT90, MU85 sur jante de 15 ou 16”; caoutchouc; valve engommée latérale; poids brut: 1.11 kg
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26-302

26-302

Chambre à air »15F/16F«; 5.00, 5.10, 130/90, 140/80, 140/90, 150/80, 150/90, 160/70, 160/80, MT90, MU85 sur jante de 15 ou 16”; caoutchouc; valve en métal latérale; poids brut: 750 g
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26-304

26-304

Chambre à air »15F/16F«; 5.00, 5.10, 130/90, 140/80, 140/90, 150/80, 150/90, 160/70, 160/80, MT90, MU85 sur jante de 15 ou 16”; caoutchouc; valve en métal centrale; poids brut: 760 g
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26-330

26-330

Fond de jante; pour soupape centrale; pour soupape latérale; caoutchouc; largeur: 30 mm; Ø 16”; poids brut: 40 g
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26-331

26-331

Fond de jante; pour soupape centrale; pour soupape centrale; caoutchouc; largeur: 29 mm; Ø 16”; poids brut: 10 g
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Cache-rayons de Hammer Sycle

Cache-rayons de Hammer Sycle

Les photos du bon vieux temps, donc des années ’40 et ’50, montrent souvent des motos avec des “wheel covers”, donc des cache-rayons. Ces derniers étaient alors des accessoires très populaires, car ils donnaient à la moto une apparence très différente. Pour ceux qui souhaitent donc boulonner quelque chose de très spécial sur leur Harley vintage, voici du matos chaud bouillant....
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Capuchons de valves en métal

Capuchons de valves en métal

Les chambres à air sont généralement livrées avec des capuchons de valve en plastique. Les valves à insertion de Harley-Davidson n’en ont même pas du tout. Les capuchons en plastique ne sont jamais vraiment étanches, au mieux temporairement. Les <strong>capuchons de valve en métal</strong> ont un filetage qui ne s’abîme pas, un joint intérieur qui assure une vraie étanchéité, et, soyons honnêtes, ils ont bien plus d’allure que ces machins en plastique. Voilà !
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Voir aussi

Pneus Speedmaster Mk II d' Avon

Pneus Speedmaster Mk II d' Avon

Le Avon Speedmaster MKII est le partenaire idéal du Safety Mileage, issu de la même maison. Disponible en diamètres de 19” et 21”, il déploie avec assurance les excellentes performances sur sol sec de son profil classique à nervures, en particulier à l’avant. Cette série vintage d’Avon n’est pas un pneu d’un autre temps : une gomme moderne et une carcasse à la pointe de la technologie en font le choix recherché pour les Knucklehead à fourche springer, les Panhead choppers ou les Shovelhead bobbers.
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