Pneus E270 Super Classic de Shinko

 Instructions

Pneus E270 Super Classic de Shinko

Mais c'est... oui, c'est ça ! Le look fifties du E270 ne trompe pas. Shinko a mis sur le marché une reproduction du Goodyear Super Eagle avec un mélange de gomme moderne et une carcasse actuelle à 4 couches. La version 16” du Super Eagle était l'équipement standard des Harley-Davidson de Milwaukee de 1947 à 1968.

Le profil en dents de scie, strictement orienté dans le sens de la longueur, n'est pas seulement responsable de l'impression visuelle globale marquée par la classique, avec la rainure centrale prononcée, il apporte au châssis une stabilité en ligne droite pour le highway. La profondeur de profil généreuse garantit une durée de vie suffisante avant d'atteindre la profondeur minimale.

En tant que pneu-ballon typique, le Shinko E270 n'existe qu'en tant que pneu à section 100. L'homologation selon la norme ECE-R75 garantit une utilisation sans souci sur tous les vélos dont l'indice de charge et l'indice de vitesse sont compatibles.

caoutchouc / acier
avant ou arrière
pour utilisation avec chambre
homologué DOT, homologué E4

Pneus classiques pour les motos américaines classiques.

Le choix du pneu pour la restauration authentique d'une ancienne Harley souvent n'était qu'un compromis. Notre gamme de pneus classique entretemps offre la possibilité d'équiper presque toute motocyclette ancienne de pneus de profil et de taille qu'il faut. Vous y trouverez les pneus de Coker, un fabricant très renommé, ainsi que de Shinko, une marque coréenne. Grâce à leur qualité incomparable, les reproductions de Coker ont été approuvées par les rigides juges de AMCA (Antique Motorcycle Club of America).

Contrairement aux indications de tailles actuelles, les pneus classiques étaient souvent identifiés et marqués en fonction de leur diamètre extérieur. Pour déterminer la dimension de la jante, il faut généralement soustraire 6” au diamètre externe mentionné.

Exemple : un pneu de 26 x 3” nécessite une jante de 26 – 6 = 20 pouces.