Montage avec deux ressorts du type Custom

Montage de selle custom avec deux ressorts

Les motos d’origine Harley-Davidson se sont longtemps distinguées par la suspension de leurs selles grâce à des unités de ressort placées dans le tube du cadre. C'était très propre et fonctionnel et cela donnait au "cavalier" l’air de flotter au-dessus de la moto. La concurrence américaine et anglaise faisait plutôt confiance à deux ressorts placés sur le côté. Avec ce dernier système, la fonctionnalité dépend bien sûr de la rigidité du coussin d'assise et de la stabilité du logement devant le nez de la selle.

Ressorts sur la selle Custom Solo

Si l'on voulait rapprocher la selle de la moto, donc du cadre, et modifier ainsi l'aspect visuel, la seule possibilité était de placer une selle avec une platine d’embase radicalement réduite entre le réservoir et le garde-boue arrière et - pour un minimum de confort - de la soutenir avec deux ressorts courts. Si les ressorts n'étaient que lâchement fixés sur des goupilles soudées ou vissées, il était également possible de retirer rapidement la selle et d'accéder ainsi à la jauge du réservoir d'huile ou au système électrique minimaliste. La sélection de W&W Cycles en matière de ressorts, de supports, d'entretoises, etc. s'inscrit dans cette idée de base. La sélection se compose de pièces de Bates, Biltwell et LeBeeF, dans les versions et les finitions les plus diverses.