ijación con dos resortes tipo Custom

Conjunto de asiento personalizado con dos muelles

Durante mucho tiempo, las motos Harley-Davidson originales tenían una característica única con la suspensión de los asientos mediante unidades de muelle colocadas en el tubo del bastidor. Esto era muy limpio y funcional y daba al "piloto" algo que flotaba por encima de la moto. Los competidores americanos e ingleses confiaban más en dos muelles montados en el lateral. Con este último sistema, la funcionalidad depende, por supuesto, de la rigidez del asiento y de la estabilidad del montaje delante de la nariz del sillín.

Muelles en el asiento Custom Solo

Si se quería acercar el asiento a la moto, es decir, ponerlo más cerca del bastidor, y cambiar así el aspecto, la única opción era colocar un asiento con una placa base radicalmente reducida entre el depósito y el guardabarros trasero y –para un mínimo de comodidad– apoyarlo con dos muelles cortos. Si los muelles solo se sujetaban de forma suelta a pasadores soldados o atornillados, también era posible desmontar rápidamente el asiento y acceder así a la varilla de nivel del depósito de aceite o a los componentes indispensables del sistema eléctrico. La selección de muelles, soportes, puntales, etc., de W&W Cycles tiene un firme compromiso con esta idea básica. La selección consta de piezas de Bates, Biltwell y LeBeeF, en una amplia variedad de diseños y acabados.