Montaggio sella custom con due molle

Per molto tempo, le moto originali Harley-Davidson hanno avuto una caratteristica unica, ovvero la sospensione delle selle tramite unità a molla posizionate nel tubo del telaio. Questa soluzione era molto pulita e funzionale e dava l'impressione che il centauro fosse come sospeso sulla moto. I concorrenti americani e inglesi si affidavano piuttosto a due molle montate lateralmente. Con quest'ultimo sistema, la funzionalità dipende ovviamente dalla rigidità della base sella e dalla stabilità della sospensione davanti alla punta della sella.

Molle per monoselle custom

Se si voleva avvicinare la sella alla moto, cioè al telaio, e quindi modificarne il look, l'unica opzione era quella di posizionare una sella con una piastra base radicalmente ridotta tra il serbatoio e il parafango posteriore e - per un minimo di comfort - sostenerla con due molle corte. Se le molle erano solo infilate su perni saldati o avvitati, era anche possibile rimuovere rapidamente la sella e accedere così all'astina del serbatoio dell'olio o all'impianto elettrico minimale. La selezione di molle, staffe, montanti ecc. di W&W Cycles si ispira a questa idea di base. La selezione comprende pezzi di Bates, Biltwell e LeBeeF, in un'ampia varietà di design e finiture.