Selles solo Custom

Une pièce custom au statut culte : la selle solo Bates. Avec son look basique et son montage simple, elle était le premier choix sur de nombreux bobbers et choppers. Ces reproductions sont fabriquées d’après des modèles d’époque jusque dans les moindres détails, c'est-à-dire que l’habillage amovible en cuir est vissé à une embase reproduite à l’identique et zinguée, avec les vis cruciformes et les rondelles fraisées correctes.
Cette version de la selle solo Bates est une collaboration entre deux maîtres de leurs domaines respectifs : Krister Jung, patron de l’atelier de cuir „Lejonkuljan“ et Matthias Andersson de chez „LeBeeF Kustom Metal Works“, deux héros de la scène custom et chopper. Ainsi, cette selle Bates regroupe le meilleur de ces deux mondes. Le résultat : qualité, durabilité et confort robuste.

Une pièce custom au statut culte : la selle solo Bates. Avec son look basique et son montage simple, elle était le premier choix sur de nombreux bobbers et choppers. Ces reproductions sont fabriquées d’après des modèles d’époque jusque dans les moindres détails, c'est-à-dire que l’habillage amovible en cuir est vissé à une embase reproduite à l’identique et zinguée, avec les vis cruciformes et les rondelles fraisées correctes.
Cette version de Haifley Seats, basée en Arizona, est fabriquée de main de maître et cousue sur tout le pourtour avec une bande de cuir permettant un rembourrage supplémentaire. En termes de qualité et de confort, cette version n'a rien à envier à l'ancienne édition Lejonkuljan-LeBeeF.

Ces selles font partie de l’univers du chopper, depuis que celui-ci existe. Donc depuis très longtemps. En étant des custom parts par excellence, elles ne sont jamais passées de mode et sont encore fabriquées exactement comme par le passé : un habillage de qualité sur un rembourrage et sur une embase en acier.

Ces selles font partie de l’univers du chopper, depuis que celui-ci existe. Donc depuis très longtemps. En étant des custom parts par excellence, elles ne sont jamais passées de mode et sont encore fabriquées exactement comme par le passé : un habillage de qualité sur un rembourrage et sur une embase en acier.
Cette version Deluxe possède une assise plus large et un rembourrage confortable.

Ces selles font partie de l’univers du chopper, depuis que celui-ci existe. Donc depuis très longtemps. En étant des custom parts par excellence, elles ne sont jamais passées de mode et sont encore fabriquées exactement comme par le passé : un habillage de qualité sur un rembourrage et sur une embase en acier.
La Buddy Boy possède une embase creusée et un rembourrage aux contours plus épais, ce qui améliore l’assise.

Ces selles font partie de l’univers du chopper, depuis que celui-ci existe. Donc depuis très longtemps. En étant des custom parts par excellence, elles ne sont jamais passées de mode et sont encore fabriquées exactement comme par le passé : un habillage de qualité sur un rembourrage et sur une embase en acier.
The Buddy Boy has a deep dish, high density molded foam foundation which creates a more pronounced back support. This Deluxe version features a wide seating for improved comfort.

Amusez-vous, ne vous prenez pas au sérieux et crééz votre propre style! Voici un des moyens les plus cool de mettre en avant votre bobber, chopper ou moto d’origine. La moindre de ces selles solos à paillettes fera sortir votre machine du lot. Outre les coloris, ces selles sont faites selon les mêmes standards que les modèles Sport Solo, avec une embase en acier dotée de quatre pattes de fixation, d’une mousse dense et recouvertes d’une matière vinyle.

Celui qui débarque avec une de ces selles à El Barrosito au Mexique, aura certainement droit à une bière gratuite dans le Zócalo Bar. Le style latino bien ostensible fait ces selles solo des vrais capteurs de regards. Chaque exemplaire possède une assise garnie de toile de couverture mexicaine, tissée à la main dans des coloris flamboyants et résistants. Cette garniture peut varier par rapport aux photos présentées et il en est de même pour la disposition des motifs. Ce qui fait de chacune de ces selles une pièce unique. L'embase des Hot Rod Seats est muni d'une plaque en acier chromé. Un support avec articulation et quatre goujons permet un montage universel.

Le design fonctionnel et confortable de cette selle solo comprend un profil étroit, une pointe courte et soutenue ainsi que des bords en pente douce. L‘embase est emboutie dans de la solide tôle d‘acier et se caractérise par des nervures qui contribuent à sa rigidité. Les quatre bossages filetés de montage sont soudés au TIG et l‘ensemble de l‘embase est peinte à l‘époxy pour le look et la résistance aux intempéries. Le rembourrage de polyuréthane de moyenne densité est moulé sur mesure aux formes de chaque embase, le tout étant recouvert de vinyle noir.

La selle solo Biltwell N°2 se caractérise par une section arrière plus relevée et par conséquent, par une assise plus basse. Sur les bécanes à cadre rigide, cette ligne se marie particulièrement bien avec le garde-boue arrière. L’embase est fabriquée en tôle d’acier de 3 mm d’épaisseur et gagne encore en rigidité grâce à des nervures. Quatre goujons permettent la fixation des ressorts et de la patte de selle. La mousse épaisse d’un pousse du rembourrage est réalisée en polyuréthane, la garniture est en vinyle noir.

Bien étroit et à l'arrière avec une courbe montante marquée : les selles solo Slimline sont parfaites pour la ligne svelte des Chopper. L‘embase est emboutie dans de la solide tôle d‘acier et se caractérise par des nervures qui augmentent encore sa rigidité. Le montage se fait par boulons en acier inox ajustables dans les fentes longues pour pouvoir adapter le siège à presque tous les types de supports. L'ensemble de l'embase est peint à l'époxy, non seulement pour un beau look, mais aussi pour mieux résister aux intempéries. Le rembourrage de polyuréthane de moyenne densité est moulé sur mesure aux formes de chaque embase, pour procurer un bon confort. Le tout est recouvert de vinyle noir.

Les mêmes embases et le même garnissage en mousse que sur les selles solo complètes No. 1 et No. 2 de Biltwell, cependant sans housse, qui doit être fabriquée à l’unité sur mesure. Tandis que la forme de base est similaire, l'embase N° 2 remonte plus dans sa partie arrière.

Les mêmes embases et le même garnissage en mousse que sur les selles solo Slimline complètes, cependant sans housse, qui doit être fabriquée à l’unité sur mesure.

Pour les plus talentueux en sellerie, qui veulent garnir eux-mêmes leur selle. Comme les selles solo Bates originales qui leur servent de modèle, ces embases en tôle possèdent une patte longitudinale, deux goujons arrière fixes et un goujon ajustable devant.