Montage avec barres et amortisseurs type d'origine

Montage de l’assise avec supports de selle, tés et unités de ressort (comme d'origine)

À l'exception des années folles des débuts, jusqu'en 1911, les selles et les selles suspendues des singles et twins Harley-Davidson destinés au grand public étaient montées, jusque dans les années 1980, à l'aide d'une combinaison d'un support de selle et d'une unité de ressort qui s'encastrait dans le tube de selle. Le support, que certains appellent aussi le té de selle, et l'unité de ressort étaient équipés de charnières anti-basculement. Bien sûr, les articulations devaient être régulièrement lubrifiées, mais tant que le propriétaire de la Harley s'en occupait et surveillait le jeu dans les articulations, il s'agissait d'une construction à la fois stable et qui fonctionnait bien. Les nombreuses années d'utilisation par la Motor Co. le prouvent.