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Guidons médium (16 - 30 cm)

Guidons médium (16 - 30 cm)

Guidons Baja 17 de Bates
Guidons Baja 17 de Bates
Peu importe que vous participiez à la course du Baja 1000 ou que vous vous baladiez dans la carrière de graviers du coin, le guidon Bates Baja fera parfaitement l’affaire. Mais il fait aussi bonne figure sur l’asphalte, tout au moins pour le pilote, car il permet une bonne position de conduite bien droite. Comme c’est l’usage pour un guidon offroad, il possède une barre de renfort qui a non seulement une fonction stabilisatrice, mais qui est très pratique pour la fixation d’un GPS, d’un support de carte routière, d’une sacoche etc.
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Guidons Glendale de Bates
Guidons Glendale de Bates
Le guidon idéal pour une virée sur la route CA-2 à travers la Los Angeles National Forest ou bien, si vous n’êtes pas dans le coin, sur un autre superbe parcours dans une autre forêt. Position de conduite détendue, prise en main confortable. Parfait pour les vitesses moyennes.
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Guidons Pasadena 18 de Bates
Guidons Pasadena 18 de Bates
On peut facilement les considérer comme de grands classiques parmi les guidons de chopper. Avec leur design sans fioritures, les guidons Pasadena ont depuis des décennies un bon look sur des bécanes dépouillées. Ces guidons sont vissés par-dessous le té.
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Guidons Pasadena 22 de Bates
Guidons Pasadena 22 de Bates
On peut facilement les considérer comme de grands classiques parmi les guidons de chopper. Avec leur design sans fioritures, les guidons Pasadena ont depuis des décennies un bon look sur des bécanes dépouillées. Ces guidons sont vissés par-dessous le té.
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Guidons Ram Rabbit de Rocket Inc.
Guidons Ram Rabbit de Rocket Inc.
Un design qui n’a rien perdu de son charme, même aujourd’hui. Le guidon Ram Rabbit nous vient de l’époque des choppers longue fourche sans compromis, des années ’60 et ’70. Néantmoins il offre une position des mains confortable de par ses tubes placés à l’horizontale, ce qui permet aussi le montage de maîtres-cylindres de frein conventionnels.
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Guidons Chumps de Biltwell
Guidons Chumps de Biltwell
Un joli design, qui colle parfaitement à toutes les bécanes dépouillées.
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Guidons Mile Eater I de Fehling
Guidons Mile Eater I de Fehling
Guidons de haute précision recouverts. Il n'y a aucune trace d'outil ni de coudes même dans les courbures plus étroites.
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Guidons Mile Eater II de Fehling
Guidons Mile Eater II de Fehling
Guidons de haute précision recouverts. Il n'y a aucune trace d'outil ni de coudes même dans les courbures plus étroites.
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Apehanger de TRW
Apehanger de TRW
Des guidons Custom qui bénéficient d’une homologation EC, ce qui les rend à 100% légaux sans autre inspection du TÜV ou des Mines. Faits en tube d’acier de haute qualité, avec une triple couche de chrome pour éviter les points mats aux endroits coudés.
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Guidons Ede de V-Team
Guidons Ede de V-Team
Des guidons d' 1” fabriqués en acier inoxydable de haute qualité.
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V-Team Apehanger Mini 250
V-Team Apehanger Mini 250
Ces guidons de style Apehanger sont très étroits à leur base et la largeur totale est également réduite, ce qui en fait un excellent choix pour les choppers ou bobbers construits tout en finesse.
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Guidon de hauteur moyenne de 16 à 30 cm

Ceux qui ne veulent pas aller sur l'asphalte, mais plutôt prendre le taureau par les cornes, le flat tracker ou l'enduro par le guidon, sont ici à la bonne adresse. Avec une hauteur de 16 à 30 cm, nous nous trouvons dans une zone qui permet aux personnes de grande taille de rouler facilement debout et qui offre en même temps une bonne maniabilité sur les routes cahoteuses. Il faut malheureusement faire des concessions en ce qui concerne la sensation directe de la roue avant, car avec des guidons de cette hauteur, le poids se déplace plutôt vers la roue arrière - sauf pour la conduite debout. Dans l'ensemble, une hauteur de guidon moyenne, c'est-à-dire de 16 à 30 cm, est plutôt adaptée à une conduite décontractée sur la route.

Bates, Biltwell, Fehling et V-Team offrent un choix pour toutes les exigences et tous les cas de figure.

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