Génératrices à deux charbons

Les successeurs des génératrices à trois charbons n'avaient plus que deux charbons : un positif ou charbon positif et un négatif ou charbon de masse. Les deux champs sont montés en série, la régulation du courant et de la tension de charge se fait par le biais de la connexion F de l'alternateur, qui mène à un régulateur. Ce type de génératrice ne peut pas se passer d'un régulateur. Un relais de courant inverse est également intégré au régulateur. Les régulateurs étaient à l'origine mécaniques, mais ils sont aujourd'hui presque tous remplacés par des régulateurs électroniques. Outre l'inconvénient de l'entretien nécessaire et de l'usure prévisible, les régulateurs mécaniques ont l'avantage de pouvoir être réglés. Le fonctionnement sans batterie - par exemple dans une moto équipée d'un magnéto - pose moins de problèmes.

Type 58 et 65A - à quoi faut-il faire attention lors du branchement ?

La génératrice n'est maintenue que par deux vis de 5/16". Les filetages doivent être irréprochables, car ils ne maintiennent pas seulement le lourd composant, mais sont également responsables d'une parfaite connexion à la masse. La rouille, la saleté, la graisse ou la Loctite n'ont rien à faire sur ces filets.

La génératrice possède deux connexions, désignées par F (Field = champ) et A (Armature = induit). Les deux sont reliés aux connexions correspondantes du régulateur. Le témoin de charge est relié au A de l'alternateur et au + du contacteur.

Après l'installation, la génératrice doit être polarisée pour que les champs magnétiques des deux bobines de champ soient correctement alignés. En l'absence de polarisation ou en cas de polarisation incorrecte, le type 58 ou 65A ne chargera pas ! Pour polariser, il faut taper brièvement sur le relais de courant inverse avec le doigt si le régulateur est mécanique. Si l'on a un régulateur électronique, on fait un pont entre le positif de la batterie et le A de la génératrice pendant une fraction de seconde.

Type 58 et 65A - Quels défauts peuvent survenir ?

Comme toutes les génératrices à courant continu, ce type a des bobines de champ fixes et l'armature mobile. Les défauts mécaniques peuvent se situer au niveau des roulements. Des rainures usées de l'arbre d'entraînement ou sur la roue dentée peuvent également apparaître. Les défauts électriques peuvent avoir plusieurs causes :

• Des bagues d'étanchéité et des joints qui fuient et un manque de couverture permettent à l'huile et à la saleté d'atteindre les charbons.
• Un manque d'entretien entraîne le grippage ou l'usure des charbons.
• Les isolations des connexions et des câbles peuvent être endommagées.
• Le collecteur des bobinages d'induit peut être usé ou endommagé. Les bobinages d'induit eux-mêmes peuvent présenter un court-circuit entre eux (court-circuit de spire) ou un court-circuit à la masse.
• Les bobines de champ peuvent présenter un court-circuit de spire ou un court-circuit à la masse.

Pour tester à l'état démonté, on peut brancher la génératrice sur une batterie (type 58 sur 6 V, type 65A sur 12 V) : Le plus sur le A et le moins sur le corps de la génératrice (masse), en plus du F sur le moins. La génératrice doit alors fonctionner comme un moteur électrique. Si elle ne tourne que lentement et paresseusement ou pas du tout, il faut la démonter et contrôler les composants un par un. Les étapes de démontage et de remontage sont décrites en détail dans le manuel d'atelier.