Géneratrices type 65A 12V

Écrou »Nyloc«; acier, zingué; hexagonal autobloquant; filetage: 5/16”-24; poids brut: 10 g

Les pignons d’entraînement des dynamos Harley-Davidson type 32E à trois balais sont montés sur l’arbre d’induit avec quatre rainures. Ils sont sécurisés par une goupille fendue. Les dynamos type 32E ont été utilisées jusqu’en 1957. Le jeu d’engrènement est réglé au moyen de cales d’épaisseur variable placées entre la dynamo et le carter moteur.

Les pignons d’entraînement des dynamos à deux balais, montées sur les modèles bicylindres Harley-Davidson à partir de 1958, sont fixés par un écrou. En plus du positionnement sur l’arbre, cette conception transmet l’effort d’entraînement via le déflecteur d’huile vers le roulement droit de l'induit.

Comme sur les anciennes génératrices à trois balais des moteurs Twin de Harley-Davidson, le modèle plus récent à deux balais monté sur les moteurs Panhead, Sportster et Early Shovel utilise également un déflecteur pour empêcher l’huile de passer le roulement et le joint et de pénétrer à l’intérieur de la génératrice. Des balais et un collecteur souillés par l’huile ne compromettent pas seulement la charge de la batterie ; ils nécessitent généralement aussi une révision complète de la génératrice.

Excellente reproduction des pignons d’entraînement de génératrice pour les modèles Harley-Davidson Sportster et Duo ou Electra Glide précoces. Convient aux génératrices à deux balais, 6 ou 12 V.

Le look classique de la génératrice 32 E et la technologie très fiable des dynamos plus récentes à deux charbons – avec le modèle 32TC The Cyclery on peut avoir les deux. De dehors ont reconnaît les caractéristiques typiques de la 32 E, comme son capotage arrondi avec ses vis à têtes fendues, sa plaque d’identification rivetée et son corps en fonte et alu bicolore. Mais à l’intérieur, on retrouve les composants qualitatifs des génératrices 58/65A plus récentes, fabriquées pour nous par Cycle Electric, USA.